Calentar la cabina cuesta mucha más energía que calentar los asientos, dependiendo del salto térmico.
Lo ideal es calentar ambas cosas, así el habitáculo puede ponerse a una temperatura menor y ganar en eficiencia, manteniendo el confort.
En mi caso, no valoro esa pequeña mejora en la eficiencia.
Suelo ir todo el año con el climatizador encendido entre 19 y 21 grados, y asientos y volante en AUTO.
Que consuma lo que tenga que consumir.
