los ciclos de homologación son siempre demasiados exagerados xD (y esto vale para un eléctrico pero también por un hibrido enchufable o un ICE, eh)

Los ciclos de homologación no tienen por objetivo demostrar lo que cualquier coche consumiría de manera realista.
No, no es su finalidad.

Pero al ser kilómetros certificados, por supuesto que debes poderlos obtener. Si no, sería un fraude y ese coche no podría venderse con esa cifra.

Ahora, has de cumplir las condiciones de velocidad, temperatura, altitud, aceleración, etcétera marcadas por el ciclo de homologación para obtener esas cifras.

Sí sí, es exactamente lo que iba diciendo Yo no iba diciendo que no se pueden obtener de ninguna manera, si no que las condiciones para obtenerlos son muy (muy muy) difícil de cumplir, por lo cual no me fijaría en alcanzar esos números si no un numero mas realista (ya el ciclo EPA es más razonables que el WLTP)

100% - 350 km.
Sí, sin duda eso es un SR en invierno.

Y mételo en autopista y verás como ni 300 km en algunas condiciones del 100% al 15%

@elrincondeisma , ¿estás seguro que te has informado previamente y sabes lo que has comprado, verdad.

Si si, lo que pasa que me esperaba un poco mas jejeje.
cuando lo cargue al 100% me ponia 435km maravilla.
Entiendo que en primavera/verano va mejor.
Una pregunta, ABRP tiene en cuenta el tiempo? y las pendientes de la carretera?

Si si, lo que pasa que me esperaba un poco mas jejeje.
cuando lo cargue al 100% me ponia 435km maravilla.
Entiendo que en primavera/verano va mejor.
Una pregunta, ABRP tiene en cuenta el tiempo? y las pendientes de la carretera?

Se supone que si...


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Si si, lo que pasa que me esperaba un poco mas jejeje.
cuando lo cargue al 100% me ponia 435km maravilla.
Entiendo que en primavera/verano va mejor.
Una pregunta, ABRP tiene en cuenta el tiempo? y las pendientes de la carretera?

Si lo tiene en cuenta

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Buenas noches,

Pues he estado haciendo pruebas con el vehículo, en este caso este viernes hice una carga al 70% y el sábado realicé varios trayectos, sobre todo por nacional (también algo de autovía).
He podido constatar que al inicio de cada trayecto el consumo (casi) siempre es más elevado hasta que no pasan unos kilómetros, pero visto lo que se ha comentado en el hilo y mi propia experiencia voy viendo que lo puedo dar como algo normal.

Por aquí os dejo la gráfica que me ha generado la app del vehículo.

https://postimg.cc/nMzX30Kx

Lo llevas en kms... Mal vamos, así no se puede saber nada

Mi coche saliendo del pueblo, los primeros 11 kms (donde me acordé de mirar) consumo de 380.


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Lo llevas en kms... Mal vamos, así no se puede saber nada

Mi coche saliendo del pueblo, los primeros 11 kms (donde me acordé de mirar) consumo de 380.


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Y por qué no se puede saber nada por llevarlo en km's?

Y por qué no se puede saber nada por llevarlo en km's?

Es como poner el móvil en horas de autonomía. Uno se familiariza mejor con el % de una batería a la hora de tener en cuenta su autonomía. Con los auriculares, con el móvil, con la consola de videojuegos, el portátil (este último si suele decir las horas)... te indica el % de batería y a partir de ahí te apañas.

Buenas noches,

Pues he estado haciendo pruebas con el vehículo, en este caso este viernes hice una carga al 70% y el sábado realicé varios trayectos, sobre todo por nacional (también algo de autovía).
He podido constatar que al inicio de cada trayecto el consumo (casi) siempre es más elevado hasta que no pasan unos kilómetros, pero visto lo que se ha comentado en el hilo y mi propia experiencia voy viendo que lo puedo dar como algo normal.

Por aquí os dejo la gráfica que me ha generado la app del vehículo.

https://postimg.cc/nMzX30Kx

Claro que es normal y la prueba la tienes en que al final el consumo que te da es muy bueno. Como ya te han dicho eso pasa en cualquier vehículo con ordenador y no hace falta que sea al principio del trayecto, tu quédate parado con el motor encendido ya verás que rápido te sube el consumo medio..

tu quédate parado con el motor encendido ya verás que rápido te sube el consumo medio..

En un Tesla, eso pasa solamente si mantienes la D puesta.
En P, todo ese consumo el coche no lo muestra.

Y por qué no se puede saber nada por llevarlo en km's?

Pq son kilómetros EPA homologados. Totalmente independientes de como conduzcas a cada momento (en ciudad te acercarás a ese valor si no llevas AACC ni calefacción, en autopista ni de coña).

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Y por qué no se puede saber nada por llevarlo en km's?

Porque no podemos saber que porcentaje has usado sin ponernos a hacer cuentas raras


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