Model Y SR Berlin Septiembre 2024. Batería LFP, 38.100km, Tessie me dice que tiene 0% degradación de la batería, puede ser real?

Cierto es que más del 90% de las recargas han sido en carga lenta y, además, salvo para viajar, de forma diaria, muevo la batería entre el 30%-60%

Cómo lo veis??

Model Y SR Berlin Septiembre 2024. Batería LFP, 38.100km, Tessie me dice que tiene 0% degradación de la batería, puede ser real?

Cierto es que más del 90% de las recargas han sido en carga lenta y, además, salvo para viajar, de forma diaria, muevo la batería entre el 30%-60%

Cómo lo veis??

Pues con esas rutinas de cargas deberías tener descalabrada la BMS y desbalanceada la batería. Pero difícil saber sin más datos

Cargo al 100% una media de 2 veces al mes, una vez descargada al 10%-15%

Entiendo debería estar bien calibrada, supongo,

Pero me parece raro 0% degradación..

Cargo al 100% una media de 2 veces al mes, una vez descargada al 10%-15%

Entiendo debería estar bien calibrada, supongo,

Pero me parece raro 0% degradación..

Importante conocer el dato de autonomía al 100%

He visto estos días a un youtuber español de Cantabria que hace un vídeo sacando pecho que la batería de su Tesla m3 con 16000 km tiene un 0% de degradación y además da unos “consejitos”. ……. De flipar
Lo mejor es que se basa en Tessie para las mediciones…. O sea que tiene el tipo, una batería que no se degrada, digno de estudio oiga.
Es increíble como la peña se pone a dar consejos “bajo su experiencia” a los demás usuarios sin tener ni p. Idea . Confunde al personal. Pero en fin….


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He visto estos días a un youtuber español de Cantabria que hace un vídeo sacando pecho que la batería de su Tesla m3 con 16000 km tiene un 0% de degradación y además da unos “consejitos”. ……. De flipar
Lo mejor es que se basa en Tessie para las mediciones…. O sea que tiene el tipo, una batería que no se degrada, digno de estudio oiga.
Es increíble como la peña se pone a dar consejos “bajo su experiencia” a los demás usuarios sin tener ni p. Idea . Confunde al personal. Pero en fin….


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Es lo que tiene la carrera del youtuber...

Cargo al 100% una media de 2 veces al mes, una vez descargada al 10%-15%

Entiendo debería estar bien calibrada, supongo,

Pero me parece raro 0% degradación..

Tessie no te da el valor exacto de tu batería, sino una especie de media de la flota.

@inigoml te explicará mejor.

Tessie no te da el valor exacto de tu batería, sino una especie de media de la flota.

@inigoml te explicará mejor.

@(@Javier.jicr El valor de degradación es la media de tus últimas cargas según kilometraje EPA frente al EPA homologado nuevo. Si tu bateria ha venido con un par de kWh que el nominal, algo muy habitual con las LFP de 60kWh, tendrás 0% de degradación una temporada, pero es no quiere decir que no haya degradación.

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Según Tessie mi batería es de 53,53 kwh

Los KM que me marca al 100% son los mismos que el primer día, si no recuerdo mal 392km….

A ver los hábitos de carga, según me estudié todos los comentarios de este foro, los cumplo bastante bien, pero de ahí a tener un 0% de degradación en 16 meses y 38k kilometros, ya me parece raro.. (aunque ojalá)

Qué otra forma tengo de ver la degradación real?

No tienes manera, pero eso es bueno, tu batería era más gorda de lo habitual.

Quizá con commander o con Scan my tesla y un obd.


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Según Tessie mi batería es de 53,53 kwh

Los KM que me marca al 100% son los mismos que el primer día, si no recuerdo mal 392km….

A ver los hábitos de carga, según me estudié todos los comentarios de este foro, los cumplo bastante bien, pero de ahí a tener un 0% de degradación en 16 meses y 38k kilometros, ya me parece raro.. (aunque ojalá)

Qué otra forma tengo de ver la degradación real?

Esta mal. No tienen calibrado el consumo EPA por kilómetro bien. Asumo que es un Model Y SR...

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He visto estos días a un youtuber español de Cantabria que hace un vídeo sacando pecho que la batería de su Tesla m3 con 16000 km tiene un 0% de degradación y además da unos “consejitos”. ……. De flipar
Lo mejor es que se basa en Tessie para las mediciones…. O sea que tiene el tipo, una batería que no se degrada, digno de estudio oiga.
Es increíble como la peña se pone a dar consejos “bajo su experiencia” a los demás usuarios sin tener ni p. Idea . Confunde al personal. Pero en fin….

Youtube está lleno de "expertos", me da vergüenza ajena ver videos de gente opinando sobre lo que no tiene ni idea.
Pero en fin ...

Según Tessie mi batería es de 53,53 kwh

Los KM que me marca al 100% son los mismos que el primer día, si no recuerdo mal 392km….

A ver los hábitos de carga, según me estudié todos los comentarios de este foro, los cumplo bastante bien, pero de ahí a tener un 0% de degradación en 16 meses y 38k kilometros, ya me parece raro.. (aunque ojalá)

Qué otra forma tengo de ver la degradación real?

Ponle a Tessie que tu batería es de 58,5 kWh útiles y te dará una degradación teórica más aproximada a la real.
Esos 58,5 kWh es lo que "se dice" que tienen las LFP BYD Blade de los model Y cuando son nuevas.
Con esa cifra a mi me dice que tengo un 5,9% de degradación tras 30 meses y 57.000 km.

Tessie no te da el valor exacto de tu batería, sino una especie de media de la flota.

Así es y como hay dos tipos de baterías LFP (CATL y BYD) en los model Y legacy, Tessie anda un poco perdido, tanto en la cifra inicial de capacidad útil como en la línea de la gráfica de la degradación media.

Tras leer con mucha atención este hilo y el de cuidados extremos me queda la siguiente duda.... Siempre cargo con rutina 20-60 (menos las cargas periódicas al 100).... Si no voy a usar el coche en los siguientes 2,3 o 4 dias, y llegó a casa por debajo del 20, pongamos entre el 10 y 15....es mejor dejarlo esos días que no se va a usar al 10? O mejor cargar al 60 y dejar esos días sin uso la batería al 60?