Una consulta, tengo la app de Tessie y he mirado la degradación que calcula de la batería, es fiable? Me parece casi imposible que con 5000km tenga una degradación del 4%, tengo una batería NMC

Tessie calcula la degradación según la cifra que le pongas como capacidad bruta inicial, según varíes eso te da una degradación u otra.
Como Tesla no informa de la capacidad de cada batería, pues no puedes saber la degradación real.

Buenas compas, me he hecho con un Highland SR, llantas 18", matriculado en febrero de 2024, con 60000 kms.

Consolidando información en el foro, para hacerme una idea de la degradación de la batería, leo que inicialmente, sobre enero de 2024, este modelo marcaba una autonomía, al 100%, de 422 kms.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8928.60#forum

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8928.15#forum

En febrero, compañeros comunican que Tesla lanza una corrección, y empiezan a marcar 438.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=8928.120


En mi caso, el propietario del vehículo (una empresa), me indica que al 100%, marca una autonomía de 420 kms, lo que me da una degradación de 4% partiendo del dato de 438kms, pero como no sé que dinámica de cargas ha tenido, no tengo claro que no haya un desajuste de BMS, ya me pondré yo con ello cuando lo recoja la semana que viene.

Bueno, llegó el verano en España ayer temperaturas de 36 grados en mi pueblo… model y 2024 Sr y model 3 highland 2025 en mi casa tengo un garaje muy pequeño y dispongo de una cochera en el exterior con tejado, que pasa… que cuando llego de trabajar a las 15:30 después de estar el coche al sol toda la mañana toca cargarlo ya que las placas están están produciendo 8kw que tengo que aprovechar, esto se traduce en que en el pequeño garaje se superen los 35 grados en muchas ocasiones… acabo de encargar un Ac de 3000 frigorías pero he pensado en añadir un ventilador que apunte hacia el radiador del coche ya que el radiador del coche se tira a tope un buen rato de la carga… os contaré si se nota


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Bueno, llegó el verano en España ayer temperaturas de 36 grados en mi pueblo… model y 2024 Sr y model 3 highland 2025 en mi casa tengo un garaje muy pequeño y dispongo de una cochera en el exterior con tejado, que pasa… que cuando llego de trabajar a las 15:30 después de estar el coche al sol toda la mañana toca cargarlo ya que las placas están están produciendo 8kw que tengo que aprovechar, esto se traduce en que en el pequeño garaje se superen los 35 grados en muchas ocasiones… acabo de encargar un Ac de 3000 frigorías pero he pensado en añadir un ventilador que apunte hacia el radiador del coche ya que el radiador del coche se tira a tope un buen rato de la carga… os contaré si se nota


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Y mejorar el aislamiento??

Bueno, llegó el verano en España ayer temperaturas de 36 grados en mi pueblo… model y 2024 Sr y model 3 highland 2025 en mi casa tengo un garaje muy pequeño y dispongo de una cochera en el exterior con tejado, que pasa… que cuando llego de trabajar a las 15:30 después de estar el coche al sol toda la mañana toca cargarlo ya que las placas están están produciendo 8kw que tengo que aprovechar, esto se traduce en que en el pequeño garaje se superen los 35 grados en muchas ocasiones… acabo de encargar un Ac de 3000 frigorías pero he pensado en añadir un ventilador que apunte hacia el radiador del coche ya que el radiador del coche se tira a tope un buen rato de la carga… os contaré si se nota

Bien pensado, el AC va estar trabajando cuando el sol esté alimentando las placas y de paso regalas menos excedentes a precio ridículo.
Ya no es solo por estar recargando, un coche eléctrico aparcado durante horas en un sitio donde se superan los 35º no es muy bueno para la batería.

Bueno, llegó el verano en España ayer temperaturas de 36 grados en mi pueblo… model y 2024 Sr y model 3 highland 2025 en mi casa tengo un garaje muy pequeño y dispongo de una cochera en el exterior con tejado, que pasa… que cuando llego de trabajar a las 15:30 después de estar el coche al sol toda la mañana toca cargarlo ya que las placas están están produciendo 8kw que tengo que aprovechar, esto se traduce en que en el pequeño garaje se superen los 35 grados en muchas ocasiones… acabo de encargar un Ac de 3000 frigorías pero he pensado en añadir un ventilador que apunte hacia el radiador del coche ya que el radiador del coche se tira a tope un buen rato de la carga… os contaré si se nota


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Yo usaría la funcionalidad contra el sobrecalentamiento del habitáculo que ya tienen los Teslas.

¿Por qué comprar hardware externo e instarlo, si ya el coche lo trae de serie?

Yo usaría la funcionalidad contra el sobrecalentamiento del habitáculo que ya tienen los Teslas.

Buenos días, Keops.

¿Y se sabe a partir de qué temperatura se pone en marcha esa funcionalidad de los TESLA?

Gracias y saludos cordiales.

Buenos días, Keops.

¿Y se sabe a partir de qué temperatura se pone en marcha esa funcionalidad de los TESLA?

Gracias y saludos cordiales.

Ahora mismo desconozco si es configurable, pero el mío se activa a los 40º y enfría el coche a 36º-37º. Por ahora, veo que lo hace 2-3 veces en una tarde y no creo que tarde mucho. En impacto de batería... entre un 1 y un 2% de consumo

Buenos días, Keops.

¿Y se sabe a partir de qué temperatura se pone en marcha esa funcionalidad de los TESLA?

Gracias y saludos cordiales.

En el mio se puede configurar para que se inicie a 30, 35 o 40º.
Yo lo tengo a 40º, porque se alcanzan fácil.
Hablamos de temperatura interior, no exterior.

Bien pensado, el AC va estar trabajando cuando el sol esté alimentando las placas y de paso regalas menos excedentes a precio ridículo.
Ya no es solo por estar recargando, un coche eléctrico aparcado durante horas en un sitio donde se superan los 35º no es muy bueno para la batería.

Este mes he volcado a la red más de 650kw en Cantabria… tengo que gastar yo la energía antes de seguirla regalando…


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Yo usaría la funcionalidad contra el sobrecalentamiento del habitáculo que ya tienen los Teslas.

¿Por qué comprar hardware externo e instarlo, si ya el coche lo trae de serie?

Pero el habitáculo tiene algo que ver con la temperatura de la batería? La temperatura que desprende el coche cargando a 8kw más el inversor solar y dos congeladores que tengo en ese garaje pequeño hace que el ventilador de la parrilla del coche entre constantemente para Enfriar circuito de refrigerante de batería entiendo…


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Y mejorar el aislamiento??

La Puerta de garaje seccionable mide 5 metros y es de una especie de panel sándwich las lamas, ahí no se puede ganar nada a parte de que el calor le estoy generando dentro con carga de coche inversor y congeladores


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Pero el habitáculo tiene algo que ver con la temperatura de la batería? La temperatura que desprende el coche cargando a 8kw más el inversor solar y dos congeladores que tengo en ese garaje pequeño hace que el ventilador de la parrilla del coche entre constantemente para Enfriar circuito de refrigerante de batería entiendo…


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No, no tiene nada que ver que pongas fresquito el habitáculo con la temperatura de la batería, salvo contadas excepciones, que se basan únicamente en escenarios donde la batería está muy fría y el sistema la calentaría para que esté lista para su uso

La Puerta de garaje seccionable mide 5 metros y es de una especie de panel sándwich las lamas, ahí no se puede ganar nada a parte de que el calor le estoy generando dentro con carga de coche inversor y congeladores


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Pues ya depende de lo que estés dispuesto a asumir para mantener a temperatura adecuada esa cochera y, por tanto, esas baterías. Te vas a quedar mucho tiempo esos coches o los vas a cambiar en 4-5 años??

Pero el habitáculo tiene algo que ver con la temperatura de la batería? La temperatura que desprende el coche cargando a 8kw más el inversor solar y dos congeladores que tengo en ese garaje pequeño hace que el ventilador de la parrilla del coche entre constantemente para Enfriar circuito de refrigerante de batería entiendo…


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Ah!, ¿que lo que te preocupa es la temperatura de la batería?

No la cargues durante las horas centrales del día.
Pero claro, es cuando más producción FV tendrás.

No sé puede tener todo, me temo.