Hola,
Si os sirve de ayuda en el long rate highland la media es de 16,6 un poco más , hace unos 420 km por autopista a 120 y un poco más .

Buenos días.

Yo también he adquirido en diciembre el nuevo Model 3 tracción trasera y me ocurre exactamente lo mismo que a Mario. La carga solo llega a 422 km a pesar de que en la web de Tesla indica que la autonomía llega a 554 km WLTP con llantas Photon de 18. ¿Es lo normal según indicáis en los comentarios?
Gracias.

Buenos días.

Yo también he adquirido en diciembre el nuevo Model 3 tracción trasera y me ocurre exactamente lo mismo que a Mario. La carga solo llega a 422 km a pesar de que en la web de Tesla indica que la autonomía llega a 554 km WLTP con llantas Photon de 18. ¿Es lo normal según indicáis en los comentarios?
Gracias.

Es curioso, a mi al principio, con la batería al 100% me marcaba esos 422 km. En cambio ahora me marca unos 440 km.

¿Es posible que esa estimación se vaya adaptando al consumo medio? En mi caso tengo 135 Wh/km de consumo medio con casi 4000 km recorridos. Si contamos con una batería de 60 kWh, resultan 60·1000 / 135 = 444 km

Sí, es lo normal.

Buenos días.

Yo también he adquirido en diciembre el nuevo Model 3 tracción trasera y me ocurre exactamente lo mismo que a Mario. La carga solo llega a 422 km a pesar de que en la web de Tesla indica que la autonomía llega a 554 km WLTP con llantas Photon de 18. ¿Es lo normal según indicáis en los comentarios?
Gracias.

Efectivamente, es lo normal. Marca 422 km (aunque ese dato sirve de  poco) que es la autonomía homologada en norma EPA, aunque con la última actualización, el valor que marca había subido a cuatrocientos treinta y tantos, creo recordar que vi, aunque no te sabría decir el valor exacto.

Yo con mi forma de conducir, siempre rigurosamente dentro de la ley (ya me quitaron 12 puntos hace unos años y no quiero repetir la experiencia) y una “mezcla” de mucha autovía y algo de ciudad, no llego a los 400 reales por poco.

Saludos



Saludos


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Buenos días.

Yo también he adquirido en diciembre el nuevo Model 3 tracción trasera y me ocurre exactamente lo mismo que a Mario. La carga solo llega a 422 km a pesar de que en la web de Tesla indica que la autonomía llega a 554 km WLTP con llantas Photon de 18. ¿Es lo normal según indicáis en los comentarios?
Gracias.

Hola, la autonomía si viene en ciclo EPA está Ok, si te metes en la web de Tesla en USA son 272 millas q equivalen a 437km. para el M3 Highland RWD.

En la web en España viene con la homologación WLTP que es más optimista.

Saludos!

Buenos días.

Yo también he adquirido en diciembre el nuevo Model 3 tracción trasera y me ocurre exactamente lo mismo que a Mario. La carga solo llega a 422 km a pesar de que en la web de Tesla indica que la autonomía llega a 554 km WLTP con llantas Photon de 18. ¿Es lo normal según indicáis en los comentarios?
Gracias.

De nuevo, habéis comprado un coche con autonomía WLTP, pero que en la pantalla y en la app solamente muestra autonomía EPA.

Obviamente, ciclos de homologación diferentes arrojan cifras diferentes.

Es curioso, a mi al principio, con la batería al 100% me marcaba esos 422 km. En cambio ahora me marca unos 440 km.

¿Es posible que esa estimación se vaya adaptando al consumo medio? En mi caso tengo 135 Wh/km de consumo medio con casi 4000 km recorridos. Si contamos con una batería de 60 kWh, resultan 60·1000 / 135 = 444 km

Battery Drifting probablemente, no le des mayor importancia.

Es curioso, a mi al principio, con la batería al 100% me marcaba esos 422 km. En cambio ahora me marca unos 440 km.

¿Es posible que esa estimación se vaya adaptando al consumo medio? En mi caso tengo 135 Wh/km de consumo medio con casi 4000 km recorridos. Si contamos con una batería de 60 kWh, resultan 60·1000 / 135 = 444 km

No, no se adapta a la conducción. Es fijo en base a consumos EPA, y solo se va reduciendo a medida que hay algo de degradación o la BMS no calcula bien dónde está el 100%.

Lo que ocurre es que cuando salió el highland era curioso que marcase menos kms que el M3SR anterior (que marcaba 439 kms nuevo), y parece que en una actualización reciente han corregido eso.

Mi coche al 100% oscila entre 422 y 425 kms con 15 meses.

1 km/mes de pérdida en un LFP durante los primeros 2 años es lo que se considera la media, número aproximado.

1 km/mes de pérdida en un LFP durante los primeros 2 años es lo que se considera la media, número aproximado.

Cierto, el mío el 21 de diciembre hizo los 2 años que lo tengo y de 439km que marcaba, ahora marca 416km al 100%.

 Pondría datos de SMT pero el otro día la lie parda, al sacar el ODB para abrir ticket por lo del foco, se desengancho de la "Y" y ahora lo tengo en algún punto de la consola central y no lo puedo sacar :'( :'( :'( :'( . M3 SR+ LFP 60kw de finales del 2021

@querc , ¿60 kWh de finales de 2021?
Pensaba que las introdujeron en 2022 ya.

Debiste pillar una de las primeras unidades, no?

@querc , ¿60 kWh de finales de 2021?
Pensaba que las introdujeron en 2022 ya.

Debiste pillar una de las primeras unidades, no?

Si, según SMT FPWN 60,5.

Gracias por confirmar!

Es curioso, a mi al principio, con la batería al 100% me marcaba esos 422 km. En cambio ahora me marca unos 440 km.

¿Es posible que esa estimación se vaya adaptando al consumo medio? En mi caso tengo 135 Wh/km de consumo medio con casi 4000 km recorridos. Si contamos con una batería de 60 kWh, resultan 60·1000 / 135 = 444 km

No. Han corregido al alza la estimación con el último update. Cosa bastante extraña, no pasa a menudo.

Lo que indica la "pila" no varía con la conducción, sólo va bajando con la degradación de la batería.