Se van a resentir como ya se están resintiendo en Europa, veo que vamos poco a poco a tener pisapapeles muy caros. Sabiendo que actualmente no hay nada mejor en relación calidad-precio-rendimiento, ahora mismo no volvería a comprar Tesla

Pisapapeles? Por? Van a dejar morir la compañía? Apostaría a que no.

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Esto va de mal en peor, y Trump le amenaza con confiscarle Space-X.
A Tesla la van a arruinar como no lo quiten de CEO.
Si estos son los poderosos que dominan el mundo, nos quedan cuatro días.

Caquistocracia

Caquistocracia

Totalmente, Musk acaba de suicidarse, le ha echado en cara que Tramp, que ha ganado las elecciones gracias a él y a sus 300 MM que aportó a la campaña.

Ya se habla en las noticias de cancelar el gobierno de Americalandia  todos los contratos que tenga Musk con ellos.

Por otro lado, gran aumento de ventas de Tesla en Australia.

https://somoselectricos.com/nuevo-tesla-modely-triunfa-australia-record-ventas/

Totalmente, Musk acaba de suicidarse, le ha echado en cara que Tramp, que ha ganado las elecciones gracias a él y a sus 300 MM que aportó a la campaña.

Ya se habla en las noticias de cancelar el gobierno de Americalandia  todos los contratos que tenga Musk con ellos.

Elon debe tener los pies hechos cisco de tantas veces que se ha disparado los últimos años.

Por otro lado, gran aumento de ventas de Tesla en Australia.

https://somoselectricos.com/nuevo-tesla-modely-triunfa-australia-record-ventas/

Irrelevante, opino.
Comparan únicamente Abril con Mayo de este año, con un Abril en el que se vendieron tan solo 500 Teslas en Abril (!!!)
Y en Australia.

Me parece una gota en un desierto que Eloncio se está encargando de hacer cada vez más amplio y más árido para sus empresas.

si, es insignificante, para lo que está dejando de vender en el resto del mundo. En los puertos y en las puertas de las fabricas se tienen que estar acumulando teslas a mansalva.

Y es una pena. ( cuatro cosas que hacer para destruir una gran  holding de empresas en 5 meses) Nuevo libro publicado por Elonmelopasoporelforro

Teniendo en cuenta que el personal tiene memoria de pez y el desaparecer de los medios de su CEO parece que pueden ayudar a estabilizar las ventas. Eso no quita que tengan un problema por la falta de innovación, gama que hace que pierdan mercado frente a nuevos actores.
A este paso tardaremos décadas en ver nuevas baterías.

A este paso tardaremos décadas en ver nuevas baterías.

¿Qué décadas? Si acaban de lanzar las LFPs de 62,5 kWh.
Al César lo que es del César.

Es que subir de 60.5 a 62.5 parece (y hago énfasis en lo de parece) un cambio nimio.


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Es que subir de 60.5 a 62.5 parece (y hago énfasis en lo de parece) un cambio nimio.


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Si valoramos la mejora en conjunto, es un buen punto para Tesla. Te han aumentado la batería sin aumentar el precio. Imagina como se siente el que ha recibido el mismo coche un mes atrás sin esa nueva batería...

Es que subir de 60.5 a 62.5 parece (y hago énfasis en lo de parece) un cambio nimio.

Dejemos de lado los pareceres, si estás de acuerdo, e intentemos poner cifras encima de la mesa:

• El cambio de la batería Panasonic NCA de 50 kWh que llevaban los SR MiUS a la CATL LFP de 55 kWh de los SR MIC supuso en Q4/2020 un 10% más de capacidad.
• de la CATL LFP de 55 kWh a la CATL LFP de 60 kWh, en 2021, un 9%
• de la batería Panasonic NCA de 79 kWh que llevaban los Dual Motor MiUS a la Panasonic NCA de 82 kWh, en 2021, un 4%.
• de la CATL LFP de 60 kWh a la CATL LFP de 62,5 kWh, en 2025, un 4%

Todo cifras aproximadas.
Dejo las baterías LFP BYD Blade de los MY SR MIG fuera de esta lista porque su capacidad es menor frente a la CATL a cambio de una mejor curva de carga en todas las circunstancias.

No solamente no veo el cambio nimio, sino que lo veo dentro del rango de lo esperable.
Con el litio el camino es así: lento (pero parece más o menos constante si echamos la vista atrás unas décadas).

(Menudo post chulo lleno de siglas raras me ha salido  )

No niego que el cambio sea significativo, pero no espectacular.

Que no existe una batería rompedora hoy por hoy, también.

Que no estamos hablando de pasar de 60 a 70 o 75. Es un cambio, desde mi punto de vista, interesante, pero para nada disruptivo. Que Tesla no lo ha anunciado (parte evitar efecto Osborne?) lo cual dice que para ellos tampoco es un cambio digno de mencionar.

Se agradece? Por supuesto. Pero pasar de 438 kms a 450, tampoco es para dar saltos alegría.


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No niego que el cambio sea significativo, pero no espectacular.

Que no existe una batería rompedora hoy por hoy, también.

Que no estamos hablando de pasar de 60 a 70 o 75. Es un cambio, desde mi punto de vista, interesante, pero para nada disruptivo. Que Tesla no lo ha anunciado (parte evitar efecto Osborne?) lo cual dice que para ellos tampoco es un cambio digno de mencionar.

Se agradece? Por supuesto. Pero pasar de 438 kms a 450, tampoco es para dar saltos alegría.


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Plantealo al revés, ¿que hubiéramos dicho si pasan de 450 a 438?.

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No niego que el cambio sea significativo, pero no espectacular.

De denominar el cambio como nimio, ahora lo denominas significativo.
Vaya cambio, del negro a algo que se parece mucho a un blanco.

Estamos de acuerdo entonces: cambio significativo.

 Pero pasar de 438 kms a 450, tampoco es para dar saltos alegría.

Se han visto ya Highland SR marcando 459 km EPA, y diría que veremos alguno pasando los 460 km EPA en cuanto esas baterías se balanceen adecuadamente.

De 438 km EPA a mínimo 459 km, no a 450 km.
Significativo, como dijiste.

(Pantallazo de Temboa).