Que vista!

Yo contrato lo que quiera, hasta Leche en vasijas tártaras.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

@nanin79 se te solucionó el problema?
A mí en los últimos días me han instalado dos TWC y han dejado un margen de 3A (de menos) para evitar que salte el ICP por culpa de esos 6A que el TWC siempre va a dar, como mínimo, al coche.
El instalador me dijo que todos los cargadores hacen lo mismo en carga dinámica, no sólo el TWC. No se si es cierto.
Ten en cuenta que los contadores de telegestion te dejan superar la potencia contratada en un margen de aprox. un 10% sin cortar el suministro.
Pero tu problema es que tienes muy poca potencia contratada para una casa y un coche. En mi opinión.
Dado que en casa tienes 16A (3.7 kW) y la tolerancia del contador te dejará subir de forma continua hasta casi 18A (4.2kW) aproximadamente, lo que yo haría es decirle al Wallconnector que el máximo permitido son 12A.

Si no quieres aumentar la potencia en casa. Que, para mí, lo ideal sería que subieras en horario valle por lo menos hasta 5.7 kW y le digas al TWC que el límite está en 22A. De este modo nunca te va a saltar.
Y solo cargas en valle o, si cargas en punta, limitas los amperios desde el coche.

Yo he puesto 7.4 kW en valle y me han configurado el TWC para 30A en una de las casas y en la otra, que tengo 5.7 kW me lo han configurado en 22A

Hola, lo que pasa es que yo cargo cuando lo necesito ya que tengo un horario complicado, la versad que por ahora no me ha saltado la luz, me cambiaron el contador hace poco y probando con mucha carga en casa durante mucho tiempo no me ha saltado, me habra tocado el contador top?

(...)
El instalador me dijo que todos los cargadores hacen lo mismo en carga dinámica, no sólo el TWC. No se si es cierto.
(...)

Eso no es cierto.

Que yo sepa, por regla general todos cortan la carga por debajo de 5 ó 6A (valor que variará en función de marca/modelo), que es básicamente la gracia del sistema de carga dinámica la verdad. El único que se queda con esos 6A sí o sí es el TWC. Al menos hablando de los modelos conocidos, claro, que de la totalidad de todos los del mundo no puedo hablar

Y como ejemplo concreto, los Policharger cortan en cuanto ya no les quede 6A disponibles. Y se rearman al volver a tener disponible esa potencia de nuevo.

Retomo este hilo por si a alguien le sirve mi experiencia con el Wall Conector y el Neurio en dos casas y haciendo pruebas de meter consumo en casa para ver si se supera la potencia máxima contratada.

En ambas casas he subido la potencia solo en horario valle (noches, festivos nacionales y fines de semana completos). No pienso cargar en horario punta. Y si tengo que hacerlo limito la carga en el coche.

Casa 1
5.7 kW en valle.
El instalador me configura el Wall Connector a 24A (24x230= 5.520W). Por miedo a que no funcione bien, lo reconfiguro yo a 22A (22x230=5.060W).
Cuando pones el coche en carga ya te sale de primeras en la App de Tesla los 22A.
Cargando a 22A y metiendo consumo en casa, veo en la app de Tesla cómo va bajando la potencia de carga del coche para no sobrepasar la contratada.

En la App de mi distribuidora voy viendo lecturas del contador en tiempo real y está todo el rato entre el 95% y el 98% de la potencia máxima contratada.

Es decir, si hubiera dejado los 24A que me puso el instalador del Wall Conector (y esto son 5.520W, casi el máximo contratado), no tendría ningún problema con el balanceo. De hecho en cuanto tenga un rato voy a volver a reconfigurarlo como me lo dejó el instalador, a 24A. En el limite con la potencia máxima contratada.

No entiendo los comentarios de que el Wall Conector con el Neurio nunca da menos de 6A al coche y puede tirar el ICP. Que no digo que no sea cierto. Ni lo dudo siquiera. Pero a mi lo que me interesa es que haga bien el balanceo.
Y en mi caso el balanceo es perfecto. He metido consumos altos en la casa mientras el coche carga y no he visto sobrepasar el 100% de la potencia contratada en las lecturas en tiempo real del contador de telegestion

Casa 2
7.4 kW contratados en valle.
El instalador me configura el Wall Connector para 32 A (32x230= 7.360 W)

Aún no he podido hacer pruebas allí (actualizaré este post el finde próximo), pero viendo cómo funciona en mi casa habitual, no creo que haya ningún problema con el balanceo.

Evidentemente, al tener dos potencias distintas contratadas (valle y llano), y el Wall Conector solo permite configurar una potencia, si pones el coche en carga en horario punta, no puedes llegar y enchufar, tienes que limitar los amperios en el coche.

Pero en valle, enchufas, consumes en casa lo que quieras y no hay problema con el balanceo. Por mi experiencia balancea perfectamente.

Es más. En realidad la tensión que llega al coche no son 230V, sino que oscila entre 237V y 240V (esto es en la casa 1, 5.280W, muy cerca de los 5.7 contratados. 1.75A por debajo de lo contratado).
Y la lectura del contador de telegestión, como dije antes, nunca sobrepasa el 100% de la potencia contratada, metiendo consumo en casa.

Resumen para vagos:
Encantado con el Wall Conector + Neurio, con su estética, con la integración con el coche (acercar la manguera y abrirse la tapa) y con la App de Tesla. Con la facilidad para reconfigurarlo si lo necesitas mediante la App Tesla One, etc.
Y sobre todo con el balanceo de carga.

Hola!
Yo después de 3 meses solo puedo decir que estoy muy contento con el funcionamiento.
En casa tengo 6.9kW contratados y el Wall configurado a 30A y el balanceador hace bien su trabajo.
Usamos bomba de calor en ambas plantas y utilizamos el resto de electrodomésticos en casa sin mirar si esta o no el coche cargando y la verdad que muy bien y contentos, no ha saltado nunca.

No entiendo los comentarios de que el Wall Conector con el Neurio nunca da menos de 6A al coche y puede tirar el ICP. Que no digo que no sea cierto. Ni lo dudo siquiera. Pero a mi lo que me interesa es que haga bien el balanceo.

Lo que comentan algunos compañeros es que el TWC mientras carga el coche va adaptando la potencia a lo que tengas contratado pero que dicha potencia nunca es inferior a 1.4kW (6A). Esto puede hacer que eventualmente sobrepasen el límite máximo de potencia de su casa y les corte la luz el contador.

Por ejemplo, te pones un viernes por la tarde a cargar a 3.4kW y tienes una potencia maxima en casa de 4kW. Si eventualmente empiezas a meter cargas (AACC, 2kW), secadora (1kW), el TWC baja la potencia pero nunca por debajo de 1.4kW lo que eventualmente puede dar lugar a que sobrepases tu límite un tiempo (2+1+1.4 = 4.4kW) y tengas un corte por exceder tu capacidad.

Esto no es una limitación del Neurio si no del TWC. En realidad un Tesla puede cargar por debajo de 6A, pero la interfaz de Tesla no lo permite.

Lo que esperarían algunos compañeros es que el coche cargara por debajo de 1.4kW o incluso dejara de cargar si fuera necesario y comentaban que otros cargadores funcionan así.


Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

En mi caso subía cada semana 1 amperio hasta llegar al límite sin que saltara. Con 5.4 me llevaba a 27 amp.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues yo me he creado unas automatizaciones con Homa Assistant para hacer el valanceo de carga a través de wifi ya que no puedo pasar cable de datos y la verdad que va muy bien y puedo bajar la carga del tesla a 5A. Actualmente tengo contratados 4.4 y sin problemas para poner la lavadora, y el lavavajillas mientras cargo por la noche.

Lo que comentan algunos compañeros es que el TWC mientras carga el coche va adaptando la potencia a lo que tengas contratado pero que dicha potencia nunca es inferior a 1.4kW (6A). Esto puede hacer que eventualmente sobrepasen el límite máximo de potencia de su casa y les corte la luz el contador.

Por ejemplo, te pones un viernes por la tarde a cargar a 3.4kW y tienes una potencia maxima en casa de 4kW. Si eventualmente empiezas a meter cargas (AACC, 2kW), secadora (1kW), el TWC baja la potencia pero nunca por debajo de 1.4kW lo que eventualmente puede dar lugar a que sobrepases tu límite un tiempo (2+1+1.4 = 4.4kW) y tengas un corte por exceder tu capacidad.

Esto no es una limitación del Neurio si no del TWC. En realidad un Tesla puede cargar por debajo de 6A, pero la interfaz de Tesla no lo permite.

Lo que esperarían algunos compañeros es que el coche cargara por debajo de 1.4kW o incluso dejara de cargar si fuera necesario y comentaban que otros cargadores funcionan así.


Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk

Eso lo he entendido. En la teoría. Lo que no entiendo es que las gente se queje, porque en la práctica, según yo he estado probando (la app de Endesa distribución me da las lecturas en tiempo real del contador de la casa con un gráfico muy chulo de % de potencia usada sobre el máximo contratado) y no he sido capaz de tirar el ICP con el coche cargando con el wall conector y el neurio y metiendo carga en casa. No me superaba el 100%.

Y como dice @ampos en el mensaje anterior, el, con 5.400W contratados, regulo el Wall conector a 27A y hacia bien el balanceo.

Sinceramente creo que si a alguien con un neurio le salta el ICP es porque le han puesto demasiados amperios o porque no mide bien (cable de datos dañado en su recorrido desde la pinza en el contador hasta el neurio)

Eso lo he entendido. En la teoría. Lo que no entiendo es que las gente se queje, porque en la práctica, según yo he estado probando (la app de Endesa distribución me da las lecturas en tiempo real del contador de la casa con un gráfico muy chulo de % de potencia usada sobre el máximo contratado) y no he sido capaz de tirar el ICP con el coche cargando con el wall conector y el neurio y metiendo carga en casa. No me superaba el 100%.

Depende mucho de la potencia que tengas contratada en casa y del uso que le des. Coincido contigo en que a poco bien que tengas dimensionada la potencia de tu casa, limitar la carga a 1.4kW no debería suponer demasiado problema. Pero hay mucha gente que va muy justita con la potencia. Ten en cuenta que el fijo tiene un coste no poco relevante, y por lo tanto en más de un caso que conozco se tiende a bajarla (a veces en exceso) jugando además con que puedes duplicar potencia durante 1 minuto, aproximadamente, o superar un 20% durante cerca de una hora. Y claro, si ajustas tanto, al final los 1.4kW que te pide mínimo el TWC pueden pesarte, incluso con control dinámico. También conozco a algún otro que con eso de que tienen paneles solares, pues infradimensiona, lo cual es un error pues no siempre esta soleado y los paneles produciendo alegremente y a veces entran nubes, pero ese es otro tema.
En mi caso no tengo el neurio instalado (tengo el TWC), 10kW de potencia instalada en horario nocturno, y en alguna que otra ocasión me ha saltado por errores en mi sistema de control de potencia "automático con Home Assistant", pero pq tenemos muchísima carga (dos EVs, dos baterías que en invierno se cargan por las noches si hay previsión de mal tiempo, la depuradora de la piscina y en verano los AACC hasta bien entrada la madrugada).

En verdad yo tengo linea dedicada. Porque no me deja subir por encima de 32, si no probaba, seguro que aguanta 2amp más


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En verdad yo tengo linea dedicada. Porque no me deja subir por encima de 32, si no probaba, seguro que aguanta 2amp más

Hasta 3 seguramente te deje sin quejarse. A partir de ahí, es cuestión de tiempo que salte. 

El polycharger no me deja subir por encima de 32


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo he entendido. En la teoría. Lo que no entiendo es que las gente se queje, porque en la práctica, según yo he estado probando (la app de Endesa distribución me da las lecturas en tiempo real del contador de la casa con un gráfico muy chulo de % de potencia usada sobre el máximo contratado) y no he sido capaz de tirar el ICP con el coche cargando con el wall conector y el neurio y metiendo carga en casa. No me superaba el 100%.

Y como dice @ampos en el mensaje anterior, el, con 5.400W contratados, regulo el Wall conector a 27A y hacia bien el balanceo.

Sinceramente creo que si a alguien con un neurio le salta el ICP es porque le han puesto demasiados amperios o porque no mide bien (cable de datos dañado en su recorrido desde la pinza en el contador hasta el neurio)

Pues muy fácil, porque no todos tenemos fácil (barato) subir la potencia de casa hasta 24A como comentas que tienes. Yo, por ejemplo, tengo 18A. En mi caso, me supone cambiar cableado, cuadro, etc... si quisiese más (para renovar el boletín).

Con 18A, hay veces (sobre todo las tarde-noches) que el Policharger tiene que cortar la carga porque excedo de los 12A de consumo en casa ampliamente, no teniendo los 6A mínimos disponibles que necesita para cargar el coche. Por lo tanto, a mí tu solución no me funcionaría.

Creo que no hay que generalizar, que en tu caso te vaya bien, no significa que a todo el mundo le pueda ir.

Igualmente que en mi caso me vaya mal, no significa que a nadie le pueda ir bien. Simplemente creo que hay que aclarar y saber cómo funciona cada sistema, para valorar en el caso de cada uno qué es lo que mejor le iría.

El polycharger no me deja subir por encima de 32

Conecta un secador de pelo al mismo circuito.