El coche le iba bien hasta el golpe.
Puede ser de cualquier cosa.
Un buen taller especializado en suspensiones podría revisarlo y dar con el problema.

Sí, la causa puede ser muy diversa.
Pero por descartar, con lo que el compañero ha hecho, no son las ruedas seguro.

Hay que mirar suspensiones, triángulos, dirección, ..... no las ruedas.
Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos, llevar esas ruedas a equilibrar de nuevo y circular sin ellos para ver si las vibraciones persisten.

Si con eso desaparecen, tirar lo tapacubos.
Si no desaparecen, suspensiines y demás.

E importantísimo: no hacer esto en Tesla.

Tenemos un hilo dedicado a los Highlands que vibran, que no son todos ni mucho menos, y cuyas vibraciones tienen causas muy heterogéneas, pero ahí desde el principio yo he opinado que es algo de las masas suspendidas, no de las masas no suspendidas.

Por eso, con llantas equilibradas y neumáticos nuevos, los problemas persisten en muchos casos.
Es un problema de diseño o ciertos componentes de calidad dudosa.

Muchos ánimos, @pggg8
Cuando uno entra en postventa de Tesla, es un camino de pinchos, lamentablemente.

Desafortunadamente lo de las vibraciones en los highland no es un problema aislado.

Hay un hilo dedicado al asunto.

Mucho ánimo y ojalá te lo solucionen.

esos problemas de vibraciones son de coche nuevo , no de un coche que ha dado un llantazo. ha tenido un golpe y no se ha solucionado bien, no tiene nada que ver con las famosas vibraciones de origen desconocido. Dejad de liarla, por favor.

Víctor, quizás debas leerte el hilo de las vibraciones.

Ni se conocen aún as causas exactas de las mismas, con lo cuál es muy arriesgado afirmar que no se trata de lo mismo, ni estas vibraciones solamente se han reportado en coches nuevos.

Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos,

Cuando permuté las ruedas entre la llanta y el tapacubo se encontraba un caracol adosado. Tenía pinta de llevar ahí mucho tiempo.
También al sacar algún tapacubo se despegó una de las almohadillas. Le puse cinta de doble cara a la almohadilla y a correr.

Si el compañero ha mandado equilibrar esa rueda completa, como no puede ser de otra manera tras haber montado gomas nuevas, no, no es la llanta.

Una llanta reparada, si gira de manera balanceada, no dá mayor problema.

Son las masas suspendidas.

Una llanta puede estar equilibrada dinámicamente pero vibrar porque está deformada.

Sería difícil pero no imposible.

Díficil, pero no imposible, cierto.
Apenas hay cosas imposibles 

Pero por esos 1.000€ que Tesla le ha cobrado, le han reparado la llanta, indicaba el compañero.
Por eso me extrañaría.

Díficil, pero no imposible, cierto.
Apenas hay cosas imposibles 

Pero por esos 1.000€ que Tesla le ha cobrado, le han reparado la llanta, indicaba el compañero.
Por eso me extrañaría.

Sí, sí… el tema es entender la definición de “reparar”. Es que 1000€ por no cambiarla por una nueva, no tiene sentido costando unos 600€ + IVA si mal no recuerdo.

Para todo lo demás, yo seguiría los pasos que le he recomendado si el coche fuese mío.

Si iba bien, le ha dado un golpe y va mal, no es el problema de las vibraciones de otros, hay una causa/hilo del que tirar, algo está mal en esa rueda tras el golpe. Es otro tema, creo, ¿en qué rueda fue el golpe, es motriz, tiene transmision?
Yo le he dado a al mío grandes llantazos, de desplazarse el coche un metro, y no le ha pasado nada, excepto los rayones, claro.

Revisando y para no faltar a la verdad, fueron exactamente 837,24€.

Estoy intentando contactar con The Doctor en Madrid pero no obtengo respuesta. Hay algún conflicto con la garantía si no voy a un Service Center para este tipo de arreglos?
Algún taller de confianza cerca de A Coruña? No puedo seguir con el coche así mucho más...

Menuda desesperación.. La verdad es que debe ser súper frustrante la situación; Dicho esto, es evidente que si no son las llantas ni los neumáticos, notas fallos de tracción y el coche va inestable, es de la suspensión. Yo, en tu caso, pediría cita con THE DOCTOR en Madrid o donde te venga más cerca. Seguro que tienes alguna pieza de la suspensión deteriorada o mal fijada a raíz del llantazo. Lo lógico sería que sea una pieza de la suspensión de la rueda donde diste con la llanta. Lo que me parece inaudito es que en Tesla lo hayan revisado, y cobrado 1000€ sin hacer más. ¿Qué demonios hicieron por los mil euros en Oporto?

¡Ánimo!

Si en principio lo hicieron, no me dieron ningún papel..
No pierdo la garantía si voy a algún taller que no sea chapa y pintura? Me insinuaron que sí desde Tesla...

Por descartar. Te han alineado el coche? Tienes un papel con las cotas? No se porque me da que puede ser algo de alineación que se haya movido con el bordillo y incluso que esté en cotas pero con alguna holgura

También te digo, que prueben el coche a ver si ven algo raro en un taller local no Tesla

No, por por los 837,24€ me cambiaron sólo la llanta. El cambio de neumáticos fuen en la última visita y fueron 958,32€.
La pérdida de presión fue porque cambiaron mal una válvula o algo asi me dijeron, una chapuza vamos...

Gracias por las indicaciones, las tendré en cuenta.

Un saludo

Por 1000€, costando una llanta de Tesla nueva 600€, entiendo que te la pusieron nueva junto con neumático nuevo, no? Lo que no entiendo es que perdiera presión.

De ser reparada, además de muy cara, yo creo que por ahí pueden ir los tiros.

Pediría por favor en Tesla que te monten 4 ruedas con sus llantas de algún coche de sustitución o Test Drive. A mí me lo hicieron así que no se vengan con que no pueden… que quizá no puedan pero tras el dineral que te has dejado, si tienen un mínimo de ganas de hacerlo, te lo harán. Sino, no te preocupes. Si te bajas a Málaga, puedes probar con las mías antes de que te sigas gastando un dineral a lo tonto.

Dicho lo cual, yo lo llevaría a un taller competente, en este caso “The Doctor”. Por Madrid cómo te han dicho, tienes y seguro que, además, ellos también tienen Unas llantas para que pruebes. Para mí gusto son caros y pueden hacer lo mismo que en otro taller pero están hartos de ver estos coches, saben lo que hacen y quieren hacerlo bien.

Ya por último añadir que, al haber cambiado los neumáticos, has metido un nuevo posible a la ecuación y es que, aunque sea casi imposible, te los hayan montado mal, equilibrado mal o venga alguno con un defecto.

De ser el coche mío, te dejo la lista de cosas que haría.

1) Descartar que sea la llanta del golpe la que está mal (hay talleres que comprueban su estado por 20€)

2) Si es nueva o si la compruebas y está bien, intentar probar con otro juego de ruedas completo y de no poder, ir a algún taller a que te equilibren las 4.  Ser posible con una Hunter 3D.

3) Revisa todos los brazos de suspensión con sus silentblocks. Máxime si tienes un tocado, hay maneras de quitar la frenada regenerativa en el menú servicio, frenando desde 120km/h debería cambiar la vibración al darle carga al eje delantero y según le pille, darle o quitarle holgura a ese punto. Cualquier taller con un elevador, linterna y una barra de metal te los puede mirar.

4) Revisar que no haya ningún amortiguador doblado. No sé cómo de fuerte pudo ser el golpe pero puedo pasar con relativa facilidad.



Saludos y mucha suerte! Seguro que en nada lo tienes bien.

De acuerdo, en TheDoctor podrían hacer esto?
Mi preocupación es si pierdo garantía o no. Por trabajo no puedo estar muy pendiente del coche y por eso me dan ganas de venderlo y olvidarme (perdiendo los 4000€ del plan moves).

Sí, la causa puede ser muy diversa.
Pero por descartar, con lo que el compañero ha hecho, no son las ruedas seguro.

Hay que mirar suspensiones, triángulos, dirección, ..... no las ruedas.
Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos, llevar esas ruedas a equilibrar de nuevo y circular sin ellos para ver si las vibraciones persisten.

Si con eso desaparecen, tirar lo tapacubos.
Si no desaparecen, suspensiines y demás.

E importantísimo: no hacer esto en Tesla.

Fue en la rueda delantera derecha. Fue un golpe a muy baja velocidad pero era un bordillo bastante alto.

Si iba bien, le ha dado un golpe y va mal, no es el problema de las vibraciones de otros, hay una causa/hilo del que tirar, algo está mal en esa rueda tras el golpe. Es otro tema, creo, ¿en qué rueda fue el golpe, es motriz, tiene transmision?
Yo le he dado a al mío grandes llantazos, de desplazarse el coche un metro, y no le ha pasado nada, excepto los rayones, claro.

Lo primero es que no hace falta cambiar llanta ni ruedas. Tan sencillo como coger las ruedas del mismo eje de otro vehículo similar que no tenga problemas e intercambiar. Sales de dudas enseguida sin tener que cambiar nada. Si el problema persiste ya sabes que es posible que este deformado algún elemento del eje (silemblocks, triángulos, estructura) y aquí es donde un buen especialista en estos temas te lo repara. Hay talleres que se dedican a la preparación de vehículos que estan muy puestos en estos temas, el resto pues es tener suerte.

No hace falta llevarlo a The Doctor y menos en Tesla, en ambos dudo que te lo reparen pero seguro que saldrás con menos billetes en tu cartera y sin solución.

Busca un buen mecánico de los que se dedican a estos temas y ahorraras dinero.

Si entiendo, lo que pasa es que yo no tengo ni idea de mecánica (ni tiempo para dedicarle). Confío que la casa donde compro el coche tienen los especialistas y el conocimiento para solucionarlo sin problemas.

A qué tipo de taller me recomendarías acudir y qué pasos debería seguir?
No pierdo la garantía?

Muchas gracias.

Lo primero es que no hace falta cambiar llanta ni ruedas. Tan sencillo como coger las ruedas del mismo eje de otro vehículo similar que no tenga problemas e intercambiar. Sales de dudas enseguida sin tener que cambiar nada. Si el problema persiste ya sabes que es posible que este deformado algún elemento del eje (silemblocks, triángulos, estructura) y aquí es donde un buen especialista en estos temas te lo repara. Hay talleres que se dedican a la preparación de vehículos que estan muy puestos en estos temas, el resto pues es tener suerte.

No hace falta llevarlo a The Doctor y menos en Tesla, en ambos dudo que te lo reparen pero seguro que saldrás con menos billetes en tu cartera y sin solución.

Busca un buen mecánico de los que se dedican a estos temas y ahorraras dinero.