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Foro: Club Tesla España
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Abre incidencia a Tesla, adjunta la info técnica que has compartido aquí, formula las mismas preguntas que te hemos respondido aquí y espera su respuesta.Ya verás como no difiere mucho a lo que te hemos dicho.
Tras 10 días de la creación de este hilo, ¿has tenido respuesta de Tesla, @BritzPep ?En caso afirmativo, ¿qué han concluido ellos?¿Consideran que un 19% de degradación en 4 años entra dentro de la normalidad?
Tal vez esto pueda tener algo que ver?https://x.com/i/status/1999884694079562077Originado aquí, creo:https://x.com/i/status/1994876173277335745Parece que hay un batch, una serie, de baterías entre el 2021 y el 22 que han salido malas...
Yo simplemente pienso que cuando compramos, por el motivo que sea pero casi siempre con ilusión irracional, pensamos que a nosotros no nos va a tocar el malo y que para cuando llegue nuestro turno de poseer aquello que anhelamos, los fallos habrán sido corregidos. Eso sumado al fanatismo que tiene detrás la marca donde, principalmente en YouTube, solo salen los súper fanboys a decir lo bueno; más allá de los Pacos random anti eléctricos. Aunque esto también se pueden aplicar a otras marcas, sobre todo italianas, donde esperar tener suerte dentro de asumir que tarde o temprano se va a liar la cosa. El punto de inflexión llega al ver que esas NCA no están dando tan buenos resultados como las baterías actuales. Y aunque medianamente predecible viendo antecedentes, era algo que no se podía saber tan a ciencia cierta como a día de hoy cuando lo compraste. Yo opino como tú pero es para lo que ha dado esa tecnología aunque no nos guste verlo. Es más, mi portátil al que le cuido la batería como si fuese de cristal, tiene 3 años, 170 ciclos y la batería un 84% de SoH… y costaba 3.000€, no 60.000 y ya me molesta, con el coche no me quiero ni imaginar cómo estaría; y eso que “solo” 270€ es lo que cuesta cambiarlo en Apple. Si das el cambio a una LFP, que es la que estoy viviendo yo, ojalá tengas más suerte, sea del fabricante que sea. No obstante, quizá ahora mismo estamos todos muy contentos con ellas y su degradación pero a partir del 5º año empiezan a morir de golpe por X motivo y eso no se puede prever. Simplemente tener fe en que lo que compramos sea lo bueno e ilusión. Pero vaya, si Tesla te lo tasa así, yo plantearía cambiarlo por un SR de los nuevos. Si te sirve de consuelo, ellos no van a ganar mucho y tú vas a haber tenido un coche por poco dinero al año, mucho menos que un ICE y vas a empezar de nuevo con algo más estable. Además de que el tuyo ya va cuesta abajo en depreciación y a la larga probablemente salgan mejor los números cambiando ahora. O no, y te compensa meter una batería nueva o usada en X años y ya te ponen una NMC que van considerablemente mejor por el mismo o menos precio que dar el cambio ahora y has estirado el otro unos años más. Todo es cuestión de echar cuentas.
Hola, a qué te refieres con que muere la batería LFP a los 5 años sin motivo aparente? Hay ejemplos? Estadísticas? Gracias, saludos
