De cada 20kwh que pagas en el cargador, solo unos 19 kWh van a la batería, el resto de pierde en mierdas varias durante la carga . Calentar, enfriar...
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Si es en AC por encima de un cierto número de A, sí.
Si es en DC, cuenta con mucho menos que llega a la batería.
Y luego, una vez en la batería, obviamente no todos los Wh llegan al motor (cuantos más A de descarga, más pérdidas), y una vez en el motor no todos los Wh acaban moviendo las ruedas.
Y aún así, estamos muy por encima de la eficiencia de un HEV, estimada en un 40%, que está muy por encima de la eficiencia de un ICE sin hibridación.
