Mas vale que Tesla no recorte mas espectativas de producto . Con 85 000 unidades de S y X no tiene ni para pipas.


Capitalizacion (24/3/17)  de Compañias Automovilsticas.Y produccion. 2016.

Toyota (TM)-           $ 165.1 mil millones             10.2 millones     Unidades producidas 2016
General Motors (GM) - $ 52,75 millones                9.9 millones     Unidades producidas 2016
Ford (F) -                  $ 46.3 mil millones                6.7 millones     Unidades producidas 2016
Tesla (TSLA) -           $ 41.5 mil millones                     85 mil         Unidades producidas 2016
Nissan (NSANY) -      $ 39.8 mil millones                5.6 millones    Unidades producidas 2016.

Tesla es pura espectativa . Con ese volumen de inversiones se tiene que traducir en produccion del 3  . O desaparecera como la conocemos
No hablamos de lo que opinemos o nos guste.
O Elon presenta un SUPER 3 o el guarrazo que se va ha pegar sera HISTORICO.

Más tricks de los tweets de Elon..

La capacidad máxima de batería será de 75kwh lo que aleja al model 3 del model S en cuanto a autonomía máxima, claramente si quieres long range tendrás que comprar un S

Vaya bajón tengo después de todo lo dicho ayer por Elon Musk.

Cita de: AaronP en 25 de Marzo de 2017, 12:05:44 pm

Vaya bajón tengo después de todo lo dicho ayer por Elon Musk.

Yo no creo que sea para tanto... dejo entrever que el modelo básico superará los 383 km epa del Bolt.

Que no tendría algunos de los gadgets del S o el X es más que normal, y a decir verdad lo agradezco.

Lo único que puede ser más decepcionante es que empezarán por versiones menos elevadas (no dual drive ni performance), pero no creo que afecte a España.

Lo que nos debería preocupar más es que estamos casi en abril y en 2017 todavía no hay noticias ni rumores de más SuC,  y eso si que es un problema para los que quieren el M3 como coche unico.

Cita de: JoseBQ en 25 de Marzo de 2017, 12:20:04 pm

Cita de: AaronP en 25 de Marzo de 2017, 12:05:44 pm

Vaya bajón tengo después de todo lo dicho ayer por Elon Musk.

Yo no creo que sea para tanto... dejo entrever que el modelo básico superará los 383 km epa del Bolt.

Que no tendría algunos de los gadgets del S o el X es más que normal, y a decir verdad lo agradezco.

Lo único que puede ser más decepcionante es que empezarán por versiones menos elevadas (no dual drive ni performance), pero no creo que afecte a España.

Lo que nos debería preocupar más es que estamos casi en abril y en 2017 todavía no hay noticias ni rumores de más SuC,  y eso si que es un problema para los que quieren el M3 como coche unico.

6-7 meses desde inicio de producción para el dual drive

1 año para las versiones Performance

Si lo traducimos a tiempo Elon, cuando llegue a España es probable que estas opciones aún no estén disponibles, aunque quedarán más cerca en el timeline

no perdamos de vista que Tesla prefiere vender un S/X antes que un 3 ya que gana muchísimo más dinero con cada unidad

El 3 lo quieren para abarcar el mercado que no llega a los S/X

Cita de: inverse en 25 de Marzo de 2017, 12:24:03 pm

no perdamos de vista que Tesla prefiere vender un S/X antes que un 3 ya que gana muchísimo más dinero con cada unidad

El 3 lo quieren para abarcar el mercado que no llega a los S/X

No te enteras o no te quieres enterar.   Es  S y el X  no dan ni pa pipas, Aunque vendieras 5 veces mas unidades.

Cita de: Viva la Pepa en 25 de Marzo de 2017, 12:32:43 pm

Cita de: inverse en 25 de Marzo de 2017, 12:24:03 pm

no perdamos de vista que Tesla prefiere vender un S/X antes que un 3 ya que gana muchísimo más dinero con cada unidad

El 3 lo quieren para abarcar el mercado que no llega a los S/X

No te enteras o no te quieres enterar.   Es  S y el X  no dan ni pa pipas, Aunque vendieras 5 veces mas unidades.

Jeje El que no te enteras eres tu chico, no ves que el roadster, el S y X es lo que les ha dado el margen para los pilares del 3 y de la gigafactoria ...

Con 30000 euros +\- de margen medio por coche .. y esto cuando no llega alguien a por un P100DL y ya la tajada de beneficio es bestial

Si por Elon fuera viviría solo de vender S/X, pero necesita y quiere también a los clientes que no llegan a pagar 100k

Producir coches clásicos es caro, producir coches con "software" genera una curva de beneficios brutal