Lo habitual en la mayoría de presentaciones de vehículos las marcas es que los idolatren como que serán lo mejor que podrás comprar, sinó mirad vídeos de cualquier presentación en salones del automóvil. Lo que pasa que a Elon se le toma al pie de la letra lo que dice y además es fácil hacerlo porque con el Model S ya han demostrado que un vehículo eléctrico puede ser tan bueno o mejor que un ICE equivalente.
Hasta entonces los fabricantes nos habían hecho creer que los VE tenían que ser lentos, caros, pesados, con escasa autonomía, largos períodos de carga y con el espacio de carga sacrificado por el tamaño de las baterías. Sólo hacía falta reinventar el automóvil y configurarlo desde 0 para ser eléctrico y eso es lo que ha hecho Tesla, entre otras cosas como la disposición de superchargers para sus VE y la estrategia empresarial de mayor relevancia en el mundo del VE para producir en gran masa VE's y así reducir el coste de baterías y por ende del vehículo en su conjunto, etc.
Pero ojo, es un fabricante más que se permite prometer cosas que luego no tienen por qué ser realidad. Estoy seguro de que cuando sacaron el último Ford Fiesta también dijeron en su presentación que era el mejor vehículo de su segmento. Yo no se si Elon esperaba que sus reservistas o seguidores de la marca lo tomaran tan al pie de la letra. Lo que si se es que prometió que el Model 3 sería el mejor vehículo que podrías comprar por el mismo precio y que ningún otro vehículo de dimensiones externas similares tendría mayor espacio interior (o de carga, ahora no recuerdo).
Con todo esto lo que yo espero del Model 3 es que ofrezca como mínimo todo lo que ofrece un vehículo ICE del mismo precio y segmento pero con todas las ventajas del VE: silencio de marcha, emisiones 0, par inmediato, prestaciones superiores, bajo centro de gravedad, habitáculo reforzado por la estructura de la batería, gran espacio de carga, etc. Si basándose en el minimalismo o en otras cosas que nos quieren inculcar van a dejar de poner un cuadro de instrumentos (sea o no tipo HUD), un salpicadero de diseño atractivo, materiales y acabados como los de un ICE equivalente en precio y segmento, reglaje eléctrico de los asientos, etc me sentiré decepcionado porque para mí significará que han sacrificado cosas. No era el motor eléctrico más simple y económico que un ICE? No era la Gigafactory un medio para construir baterías a bajo coste? Donde estaría la ventaja entonces si se tienen que seguir sacrificando cosas y pagando más por un VE? Debemos ser exigentes y no dejarnos llevar por estrategias comerciales y empresariales que nos llevan a su terreno como ha hecho Apple, que no digo que no sea de lo mejor y lo será para muchos pero hay teléfonos, tablets y PC's que no serán un 10 pero son un 8 o un 9 y cuestan la mitad o menos y todos estos productos que están supermegaimplantadísimos no han dejado de subir de precio. La industria no sólo nos ofrece y nosotros compramos si nos gusta, también es una gran estratega y creadora de necesidades a su antojo para generar beneficios, su principal objetivo.
Probablemente el Model 3 sea el mejor vehículo de calle jamás construido hasta ahora y marcará un antes y un después en la historia del automóvil y Tesla ya es una referencia en cuanto a diseño estructural del VE, pero tenemos que ser objetivos y no defender lo indefendible si no tiene lo mínimo que se espera de un vehículo de unos 40.000€.
P.D: Perdón por el tochaco...
