Yo hago mas o menos esas cargas tambien, pero si super cargador. Puede ser que ahora en iniverno con el frio se pierda mas la bms? Mis cargas son mas o menos siempre igual y e notado que ahora en invierno se ha perdido mas que cuando no ha hecho frio

Ya, pero mi coche tiene casi 3 años, la gráfica que he puesto de Tessie recoge varios inviernos.

Battery Drifting.
La Navaja de Ockam, también conocido como el Principio de la Parsimonia.

Será eso.
Y lo he solucionado "maltratando" la batería con recargas al 100%. 

Pues tras unos meses priorizando las recargas al 100% los domingos y evitando las recargas parciales entre semana, Tessie me dice que la "degradación" de la batería ha bajado del 6% al 4,4 %. Tras exactamente 3 años y 70.000 km.

Parece que funciona la frase informativa que aparece en la app de Tesla cuando bajas el porcentaje de carga máxima.

para ver la imagen en grande: https://i.ibb.co/CKQ32fNK/bateria.jpg

@VDV , recuerda que Tessie no te está dando la información sobre tu batería en particular.
No lo consideraría una forma fiable de calcular la degradación de una batería en concreto.

Cómprate un dongle BT.
Lo estás pidiendo a gritos, @VDV   

@VDV , recuerda que Tessie no te está dando la información sobre tu batería en particular.
No lo consideraría una forma fiable de calcular la degradación de una batería en concreto.

Por eso he puesto "degradación entre comillas" 
Pero lo que si veo es que la estimación de Tessie y los kms al 100% del coche suben si prescindo de las recargas parciales, que en mi caso parece que descalibran BMS y desbalancean celdas rápidamente.
No se si eso le ocurrirá también a las LFP CATL.

Cómprate un dongle BT.
Lo estás pidiendo a gritos, @VDV   

No quiero ponerme a desmontar paneles del coche, con los grillos de serie ya me vale. 

Después de todo el verano con recargas parciales, tras la primera recarga al 100% parece que ha tocado fondo: 373 km y 9,12% de degradación segú Tessie.

A partir de ahora solo recargas al 100% a ver que pasa ...

Después de todo el verano con recargas parciales

¿Pero por qué?
Mira que una LFP es fácil: cada 2 semanas al 100% y listo.

Sabiendo esto, que hemos tratado innumerables veces en el foro, decidir no hacerlo es deliberadamente buscarse problemas.

Ahora esa batería ha caído en desbalanceado profundo y te va a requerir varias cargas al 100% seguidas.
Vaya, que no te vas a ahorrar ninguna versus a haberlas ido haciendo cada 2 semanas.

No hay ninguna ventaja en solamente hacer cargas parciales durante más de 2 semanas y luego pagar juntas todas las cargas al 100% que uno ha pensado que se había "ahorrado", pero si hay varias desventajas de este método de cargas parciales.

¿Pero por qué?
Mira que una LFP es fácil: cada 2 semanas al 100% y listo.

En verano no dispongo de punto de recarga en el apartamento de la playa.
No puedo recargarlo al 100% y salir al poco rato. No puedo recargarlo justo antes de ir a trabajar. Tendría que dejarlo toda la noche al 100% y con calor.
Aquí en verano por la noche se está a 30º. Antes no era así, pero ahora el Mediterráneo es una auténtica sauna las 24 hrs.

Ahora ya he vuelto a casa, una recarga semanal al 100% la noche del domingo al lunes y se volverá a balancear.
Así estará pocas horas al 100% con calor.

¿Pero por qué?
Mira que una LFP es fácil: cada 2 semanas al 100% y listo.

Sabiendo esto, que hemos tratado innumerables veces en el foro, decidir no hacerlo es deliberadamente buscarse problemas.

Ahora esa batería ha caído en desbalanceado profundo y te va a requerir varias cargas al 100% seguidas.
Vaya, que no te vas a ahorrar ninguna versus a haberlas ido haciendo cada 2 semanas.

No hay ninguna ventaja en solamente hacer cargas parciales durante más de 2 semanas y luego pagar juntas todas las cargas al 100% que uno ha pensado que se había "ahorrado", pero si hay varias desventajas de este método de cargas parciales.

A mi me está costando la vida llegar al 100%, pero por otros motivos jejeje... Viviendo en un pueblo donde han denegado la construcción de más viviendas por la insuficiencia de potencia eléctrica en todo el pueblo, y todavía con calores que mantienen las depuradoras de piscinas privadas y aires acondicionados con bastante uso, limita más la potencia de carga el coche por la que llega de la calle, que por la contratada en el domicilio. Por las noches raro es que supere 12A y 2KW

Tendría que dejarlo toda la noche al 100% y con calor.

No es lo ideal, pero tampoco es un problema.
Al final, estamos hablando de unas pocas horas cada 2 semanas, solamente durante unos muy pocos meses al año.

No es lo ideal, pero tampoco es un problema.
Al final, estamos hablando de unas pocas horas cada 2 semanas, solamente durante unos muy pocos meses al año.

OK, tomo nota.
Lo bueno de tocar fondo es que ahora solo puede mejorar 
Ahora veré que aumenta con cada recarga al 100%.

Por cierto, coméntanos cuánto te marca la celda menos cargada tras la primera carga al 100% y tras Deep Sleep de 3h
Con eso te podremos dar una mejor indicación.

Mi apuesta es que te vas a hartar de cargas consecutivas al 100%, jajajaja, @VDV

Mi apuesta es que te vas a hartar de cargas consecutivas al 100%, jajajaja, @VDV

Ya no pienso recargar de otro modo