La conduccion autónoma comercial no existe aún, solo prototipos y de momento con más o menos chismes varios prototipos han demostrado estar por delante de tesla
En autopilot, es decir ayudas TACC, seguimiento de carril etc.. hay varios comerciales ya tanto de mercedes, Audi, Bmw y Lexus, aquí es donde tesla es superior
Respecto al autónomo Las demás marcas son más conservadoras y sacaran sus sistemas en 2020..
visto las declaraciones de NVIDIA el productor del hard de tesla, no creo que tesla tenga una full autonomy con seguridad alta para el conductor antes de esa fecha
Avanzará el autopilot? Si continuamente, habrá autónomo pronto? No creo
Esta es mi opinión
Totalmente de acuerdo contigo inverse, sinceramente yo también dudo de las fechas que maneja Tesla para los niveles 4 y 5 de autonomía, pero por otra parte hay que reconocer que muchos nunca hubiésemos pensado que llegaríamos hasta donde estamos ahora en tan poco tiempo. Puestos a dudar, también se me hace raro que "solo" con el hardware que ya integran todos los Tesla se pueda rodar en full autonomy, el ordenador aún seria fácilmente sustituible por otro mas potente si fuere necesario pero los elementos exteriores, sensores, radar, cámaras... ya lo veo mucho mas complicado. Pero si se están gastando la pasta en equipar sus vehículos con todo este hardware quiero pensar que será por algo, y que están muy seguros de que esto les va a llevar a la conducción autónoma sin mayores modificaciones. Me cuesta pensar que se estén tirando a la piscina de esta manera....
Solo una aclaración, tienes razón que varias marcas parece que han demostrado estar por delante de Tesla, por lo menos a simple vista por los vídeos que he ido viendo, pero ojo, que esto no significa que lo estén ni mucho menos! Es evidente que, una cosa es lo que nos quieran mostrar y otra muy diferente hasta que punto tienen desarrollados sus sistemas, por lo que si, por lo que se ha demostrado en público estoy contigo, pero esta claro que nunca vamos a saber hasta que punto lo tiene realmente desarrollado cada fabricante.
La clave está en que Elon dijo que el ordenador (NVIDIA PX2) es fácilmente substituible, y otra clave es lo accesible que está.. las cámaras y radares no hace falta cambiarlos.
Mi apuesta es que tesla está haciendo tiempo, para mapear con la flota, esperar a que NVIDIA lance Xavier, los LIDAR compactos se sitúen en 200$ y luego en 2019-2020 sacara un retrofitting cambiando ordenador y metiendo en el paragolpes un LIDAR.
El tirarse a la piscina no tiene más que la necesidad de vender coches, y aumentar flota mapeando para ir por delante de la competencia con la que sabe que en 2019-2020 van con todo..
Hay que tener en cuenta que Intel/MobilEye y NVIDIA, van a vender a todas las marcas y les van a solventar la parte hard y soft de la parte autónoma.. por lo que este diferencial estratégico ya lo ha perdido TESLA, la clave está en el mapeo que es por donde van por delante, cuestión que los fabricantes tradicionales solventarán comprándole a Google y uber los mapeos con lo que no parten de cero.
Nadie ha caído que Google lleva haciendo el trabajo de mapear en silencio desde hace años con los coches de Google maps y ahora con waymo, esos si que han tenido la verdadera visión estratégica a largo plazo ..
