Ayer pude hacer 2 cargas muy similares, en caliente y frío, y os comparto los datos:
-CARGA CON PRECALENTAMIENTO (del 13% al 50%)
Al salir de origen, el coche empieza a calentar.
Distancia a cargador: 148 kms, 1h:30
Temperatura exterior: salida a 9º, llegada a 11º, con 5º a mitad del camino.
Bateria: 25.5º a 51.5º
Bateria a la llegada: 19% estimada, real 13%, el coche indica que "calentando la bateria me he comido un 6%"
Tiempo de carga del 13% al 50%: 10 minutos
Pico de 216kw durante 1 minuto para terminar a 104kw, media de 121kw
En mi bateria, un 6% son unos 4.1 kwh, que multiplicado por 0.40 nos dice que se ha gastado 1.64€ de calentamiento
25.06 kwh usados, 23.93kwh en la bateria, "perdida" de 1.13kwh, 0.45€ (eficiencia del 95%)
-CARGA SIN CALENTAR (del 16% al 85%)
Temperatura exterior 6.5º
Bateria empieza en 32º a 16% y termina en 50º al 50% (61.5º al 85%)
Pico de 150 durante 1 minuto, 96kw cuando iba al 50% (al 63% iba a 81kw, y al 85% a 37kw, lo comento porque en este punto, del 63%, la curva de carga es más pronunciada hacia abajo).
Tiempo de carga del 16% al 50% 13 minutos, del 50% al 85%, 34-13=21 minutos
48kwh usados, 44.60kwh a la bateria, "pérdida" de 3.4kwh, 1.36€ (eficiencia del 93%). Ojo, en toda la carga, del 16% al 85%
Aquí tenéis los datos.
Precalentando, te ahorras 3-4 minutos, y gastas unos 0.50€
