Gracias por la clarificación, no asocié ese indicador de pre-acondicionamiento con el pasivo, sino con el activo, por eso me resulté erróneo.
Entiendo por el link que mientras más largo el pasivo, más se reduce el activo, the donde mejor el consumo, correcto?
Cuando el coche empezó con el indicador de preacondicionamiento la estimación de bateria al destino se redujo, lo cual pensé que era por empezar a preacondicionar muy pronto. Probablemente, al haber indicado yo el SUC manualmente solo 30 min antes, el consumo se haya incrementado.
Hay alguna manera de diferenciar el acondicionamiento pasivo del activo por el indicador en consola?
