muchas gracias compañeros por todos los consejos me está viniendo bien.

@p.b.35 mañana pruebo en el simulador.

@pcarsi la historia es que no me gustaría tocar mas de los 2.40m por lo que comenté tengo un registro de desagües justo después de esos 2.40m, que se que podría modificarlos pero ya es meterme en mas líos.

Voy a probar en el simulador todo lo que me habéis comentado y mañana haré pruebas a ver como queda la cosa. Alguien lo comentó no me acuerdo perdón pero la idea es no hacer aristas, solo que a modo de representación es mas sencillo hacerlo con lineas rectas en el simulador.

Con el estado actual de la rampa, he metido en el simulador los datos del vehículo que se que consigue pasar "sin problema" y el simulador me dice que golpea en los bajos por 0.75cm, se que también influye el inflado de neumáticos etc. Por lo que es bastante fiel ademas que justamente me marca en el punto donde de forma visual es la zona mas baja cuando lo metemos donde no toca por los pelos...  En el caso del Tesla Model 3 el simulador me dice que golpea por 5.70cm

Hola.

¿Y si te ayudas de un resalto de goma, como esos que ponen en las calles para que la gente no corra?.

Si lo pones en las ruedas delanteras justo cuando te vaya a tocar, te lo elevará unos centímetros.

Preguntando a copilot dice esto:
NO intentes resolverlo con 1 o 2 diedros
✔️ Haz UNA de estas dos:
? Mejor solución

Curva continua de 3.5–4 m en la bajada

? Alternativa buena

3 diedros:

1.5 m a +2.5°
1.5 m a −2.5°
resto a −9°

Hola.

¿Y si te ayudas de un resalto de goma, como esos que ponen en las calles para que la gente no corra?.

Si lo pones en las ruedas delanteras justo cuando te vaya a tocar, te lo elevará unos centímetros.

Según el simulador con el estado actual son 7cm los que tengo que salvar como mínimo y eso me dejaría los bajos a menos e 1cm de tocar el suelo. Es tanta la pendiente positiva con la negativa que habría que subir muchos cm con una de las gomas, amen de que si pongo una goma en las delante son soluciones temporales, ya que no puedo por normativa dejar o poner objetos móviles o anclados en la acera por la norma de movilidad peatonal.

Preguntando a copilot dice esto:
NO intentes resolverlo con 1 o 2 diedros
✔️ Haz UNA de estas dos:
? Mejor solución

Curva continua de 3.5–4 m en la bajada

? Alternativa buena

3 diedros:

1.5 m a +2.5°
1.5 m a −2.5°
resto a −9°

El problema como comenté es que tengo una arqueta a unos 2.5m desde la linde, lo que ya dificulta aun más si cabe la actuación y la rampa no tiene tanta longitud linealmente por lo que el margen para poder hacer cosas se complica. De ahí que también quisiera modificar el metro de acera pegado a la linde, pero ante el rechazo del ayuntamiento me toca como comenté ver opciones diferentes.

He contactado una empresa que se dedica en Madrid a hacer paso de carruajes y me ha dado la razón, la propuesta que mandé es justo lo que hay que hacer, pero o me entendieron mal en el ayuntamiento o que se yo... El caso que como alternativa me ha planteado si o si hacer la modificación en mi rampa privada y como mínimo hacerlo de 2metros y pico mínimo (justo antes de la arqueta) se que la arqueta se podría modificar, pero es una arqueta de 90X90 y ya encarece más todo, con el poco juego de longitud de rampa del que dispongo xD. Todo juega en mi contra.

Sobre los tacos de caucho o badenes como lo queramos llamar necesitaría mínimo uno de 10-15cm de altura para salvar el desnivel.

Igualmente gracias a todos los compañeros que están aportando ideas, al menos me ayuda a replantearme diferentes alternativas.Mil gracias ^^

Por si te puede ayudar, por experiencia propia, de lo que te diga el simulador añade algo más, una vez que el coche coche los desniveles de la rampa las alturas teóricas del coche varían. Otro tema, mi sector es la construcción y en principio no veo ningún problema ni trabajo extraordinario el modificar la altura de esa tapa de arqueta, no dejes que te condicione la solución de la rampa.

Por si te puede ayudar, por experiencia propia, de lo que te diga el simulador añade algo más, una vez que el coche coche los desniveles de la rampa las alturas teóricas del coche varían. Otro tema, mi sector es la construcción y en principio no veo ningún problema ni trabajo extraordinario el modificar la altura de esa tapa de arqueta, no dejes que te condicione la solución de la rampa.

Se que la arqueta se puede modificar pero ya tendría que irme a otro metro o metro y medio más (algo mas de la mitad de longitud de rampa), agradezco tu comentario y sé que al simulador le tengo que meter margen le estoy dando un margen de 1-2cm de más para no ir justos. Que se que el simulador que hice al final es un simulador entra en juego muchas cosas, el peso del vehículo, inflado de neumáticos, los pesos distribuidos a lo largo de la batalla del coche, etc.

he solicitado a 2 o 3 profesionales más presupuesto y consejo a la espera de que me comenten algo. Me he planteado (se que no hace falta) pedirle un proyecto a un arquitecto ya a la desesperada.

No sé si la parte propia de tu rampa es recta o tiene curva, pero sin tener ni idea de nada y metiéndome donde no me llaman, podrías simplemente modificar tu rampa para el paso de las ruedas, haciéndote la rampa para las ruedas, con ancho de sobra, y una vez pasado el punto de roce, puedes hacer el descenso todo lo brusco que quieras porque la “barriga” del coche no tiene problema, ya solo te tendría que preocupar el morro.
No sé si me explico, hacer como una vía de tren.
En materiales es mucho menos, e incluso es muy fácil modificar a posteriori si falta o sobra.

No sé si la parte propia de tu rampa es recta o tiene curva, pero sin tener ni idea de nada y metiéndome donde no me llaman, podrías simplemente modificar tu rampa para el paso de las ruedas, haciéndote la rampa para las ruedas, con ancho de sobra, y una vez pasado el punto de roce, puedes hacer el descenso todo lo brusco que quieras porque la “barriga” del coche no tiene problema, ya solo te tendría que preocupar el morro.
No sé si me explico, hacer como una vía de tren.
En materiales es mucho menos, e incluso es muy fácil modificar a posteriori si falta o sobra.

Es recta tiene un ancho de 2.80m y una longitud lineal de 10m aprox.

Por actualizar mi periplo, tuve una cita presencial con los técnicos de urbanismo para explicar el estado actual con nuevas imágenes y videos. Tras esto me he decidido a retomar la propuesta cumpliendo con la orden. Veremos en que queda todo.

Yo tuve el mismo tema, te ponen un especie de bordillo que separa la acera de la rampa, que no puedes tocar. 2 veces lo quite y otras 2 veces me lo volvieron a colocar, mientras construía. Ajo y agua. Tuve que modificar la rampa. Parece que sería de Pamplona, ya que le gustaban las chistorras según supe

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Lo que he intentado por las buenas (y me han denegado):
Presenté un proyecto al Ayuntamiento proponiendo rebajar el último metro de la acera pública para dejarlo llano (0º) antes de empezar mi bajada, y suavizar un poco mi rampa.

 A mi me pasó algo parecido con el Prius 2G hace 15 años al recibir la casa. Se lo dije a la constructora y rebajaron rampa y acera. "Y aquí no ha pasado nada". Lo hicieron en una mañana. Misma placa en acera que la original.

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Esta es mi casa y esto me hice yo antes de comprar el coche. Y problema solucionado:

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Con todo el respeto si hago eso tendría que ser temporal no podría vivir con eso así por TOC.


Actualizo, después de un tiempo he conseguido la licencia de obra con la propuesta de rectificación y ahora a esperar a que el albañil ejecute todo como debería.

Con todo el respeto si hago eso tendría que ser temporal no podría vivir con eso así por TOC.

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