Jolines....2000 eur los merece solo unos altavoces?

Puedo apostar que te vas a un aftermarket y te gastas esos dineros y sacas mejor audio que los de fabrica...

Si que lo valen sobradamente esos altavoces

9 altavoces el LR RWD vs 15 altavoces + amplificador + subwoofer en LR AWD

Además le sumas la tracción AWD interesante siempre porque nunca se sabe (más potencia , aceleración, y tracción.)

Carga en DC un pelo más rápida y paneles de puerta de calidad superior

En verdad el AWD lleva un acabado premium+

Y por dos mil euros merece mucho la pena.

 


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Tengo entendido además que la batería de los nuevos LR RWD son 4680, que es peor.

Como propietario anterior del AWD y de un LR RWD actual.

No le veo sentido a un AWD dado que no es un 4x4 permanente, más bien es un RWD con un peso de motor adicional que le aportará más consumo.

Yo lo he notado mucho en consumo.

Gracias por tus impresiones. Son muy útiles viniendo de alguien que ha tenido ambos modelos.

En cuanto estimas la diferencia de consumo entre ambos?

Si que lo valen sobradamente esos altavoces

9 altavoces el LR RWD vs 15 altavoces + amplificador + subwoofer en LR AWD

Pero, pero, que mi cuñao va escuchando la Ser  / Cope en radio analógica....tú crees que notará mucho la diferencia de altavoces ?

Ahora en serio, sí, ya dije más arriba que yo si pagaría esos 2000 de diferencia ya puestos, pero por tener el AWD no por esos altavoces...en mi caso claro

Tengo entendido además que la batería de los nuevos LR RWD son 4680, que es peor.

Ahora mismo si se decide por el MY, estaría por el AWD...llevan la misma batería?

La batería “buena” es la que montan en el AWD.

Pero, pero, que mi cuñao va escuchando la Ser  / Cope en radio analógica....tú crees que notará mucho la diferencia de altavoces ?

También decías que no quería un SUV y mira, en el momento que escuche esos altavoces pondrá los chichos, el fary, niño bravo, the beetle o cualquier música de su quinta a todo trapo

El de nueve altavoces no suena nada mal pero el de 15 con subwoofer es una auténtica maravilla, puede ser una discoteca o un concierto de W.A. Mozart en cualquier momento. 


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Model 3 Premium Tracción trasera LFP‘26
Negro diamante,Nova de 19",Interior en blanco

Gracias por tus impresiones. Son muy útiles viniendo de alguien que ha tenido ambos modelos.

En cuanto estimas la diferencia de consumo entre ambos?

Pero, pero, que mi cuñao va escuchando la Ser  / Cope en radio analógica....tú crees que notará mucho la diferencia de altavoces ?

Ahora en serio, sí, ya dije más arriba que yo si pagaría esos 2000 de diferencia ya puestos, pero por tener el AWD no por esos altavoces...en mi caso claro

Ahora mismo si se decide por el MY, estaría por el AWD...llevan la misma batería?

Me refiero a que el MY LR RWD creo que lleva las 4680, mientras que el AWD creo que sigue llevando la batería anterior.

El cambio no afecta a M3.

También decías que no quería un SUV y mira,

Su cuñado tiene principios (no SUV y no más de 50K euros).
Pero si no te gustan, dice que también tiene otros

Grande Groucho.

Si compra este coche, sería el primer SUV de su vida.

Y parte de esa decisión, es por mí hermana y porque entiende que ya les resulta más cómodo el acceso a este tipo de coches por su edad.

El, como comenté anteriormente, lo único que le gusta del MY es el asunto portón pero, ya os aseguro que le gusta más el M3 y si este tuviera portón, creo que no lo dudaría en caso de ir finalmente por un Tesla.

Respecto a los 50k también comenté anteriormente que es una cifra que el marcó como objetivo y me parece perfecto que haga esto pues, no es el primer caso ni será el último, que la gente va a comprar coches o bienes del estilo, sin fijar un importe objetivo y real de sus posibilidades y luego...bueno, pasa lo que pasa.

Así que en su caso y yendo al M3 LR y sus 45000 de partida o el hecho de pasar a los 51000 del MY LR en caso de irse a este ultimo, no es ni 1% de desviación del su presupuesto...

Lo de las recomendaciones varias del Porsche y con un precio de partida base de 80000...eso si que es salirse del primer post.

El asunto SUV, si es que finalmente opta por su compra, ya está explicado, creo. Todos llegaremos a su edad y me gustaría vernos en esas. El asunto marcarse un cifra, también.

Yo no observo vaivenes de lo dicho en mi primer post...irse a por el Porsche eso si que es salirse de sus principios no creéis?

El asunto SUV, si es que finalmente opta por su compra, ya explicado, creo. Todos llegaremos a su edad y me gustaría vernos en esas.

Absolutamente.
Mira que me gustan bien poquito los SUVs, pero para gente con problemas de movilidad o para gente que viajen habitualmente con equipaje voluminoso, sí lo recomendaría.

Gracias por tus impresiones. Son muy útiles viniendo de alguien que ha tenido ambos modelos.

En cuanto estimas la diferencia de consumo entre ambos?

Pero, pero, que mi cuñao va escuchando la Ser  / Cope en radio analógica....tú crees que notará mucho la diferencia de altavoces ?

Ahora en serio, sí, ya dije más arriba que yo si pagaría esos 2000 de diferencia ya puestos, pero por tener el AWD no por esos altavoces...en mi caso claro

Ahora mismo si se decide por el MY, estaría por el AWD...llevan la misma batería?

Saco datos de Tessie.

Juniper LR RWD 18 dic 2025 - 12 julio 2026

19.176 kms.  Consumo promedio 154 Wh. El coche me indica 151,4

LEGACY AWD

78.738 kms. Consumo promedio 188 Wh.


Por comparar datos más similares ya que pueden influir otros factores.

Mismas fechas 18-diciembre 2024  a 12 julio 2025 con el legacy.

21.915 kms y 184 Wh

6 meses previos a la compra del Juniper, 18 junio a 18 diciembre con el legacy

15.931 kms y 171 Wh.

Los consumos son por km.

El Juniper es más eficiente aerodinámicamente que el legacy, habrá parte de esa mejora por ello y que no queda reflejada aquí.

Mi forma de conducir se ha ido amoldando a la conducción eléctrica buscando la eficiencia, por eso pongo los 6 meses anteriores al cambio, pero también coincide que son meses mejores a nivel meteorológico.

En mi caso cambié porque necesitaba un “poco más” de autonomía para poder asegurarme de llegar a Madrid sin parar. No solo lo he conseguido en invierno, hace dos semanas que iba y volvía sin prisa y me limité a ir a velocidades legales, hice Vitoria-Madrid-Aranda de Duero, un total de 499 kms llegando al SUC con el 2%.

Ese plus buscaba y lo he conseguido con el LR RWD.

Y con todo esto no quiero decir que no haya nadie que le saque al AWD similar o mejor resultado.

Muchas gracias por la información !

Se la trasladaré a mi cuñado

Si compra este coche, sería el primer SUV de su vida.

Y parte de esa decisión, es por mí hermana y porque entiende que ya les resulta más cómodo el acceso a este tipo de coches por su edad.

El, como comenté anteriormente, lo único que le gusta del MY es el asunto portón pero, ya os aseguro que le gusta más el M3 y si este tuviera portón, creo que no lo dudaría en caso de ir finalmente por un Tesla.

Respecto a los 50k también comenté anteriormente que es una cifra que el marcó como objetivo y me parece perfecto que haga esto pues, no es el primer caso ni será el último, que la gente va a comprar coches o bienes del estilo, sin fijar un importe objetivo y real de sus posibilidades y luego...bueno, pasa lo que pasa.

Así que en su caso y yendo al M3 LR y sus 45000 de partida o el hecho de pasar a los 51000 del MY LR en caso de irse a este ultimo, no es ni 1% de desviación del su presupuesto...

Lo de las recomendaciones varias del Porsche y con un precio de partida base de 80000...eso si que es salirse del primer post.

El asunto SUV, si es que finalmente opta por su compra, ya está explicado, creo. Todos llegaremos a su edad y me gustaría vernos en esas. El asunto marcarse un cifra, también.

Yo no observo vaivenes de lo dicho en mi primer post...irse a por el Porsche eso si que es salirse de sus principios no creéis?

Yo un par de veces que subí en un taxi M3 en la parte trasera, después de bajar debí acudir al fisio.
De ahi que me haya decantado por el MY, que es una gozada en cuanto a accesos y al maletero. Eso sí, se nota que es un SUV, la postura de conducción es bien elevada, si lo comparo con mi W213.

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"Solo" 36 mejoras de software pide Bjorn para el Zeekr 7GT

Entiendo a tu cuñado, y el efecto del portón del MY frente al maletero del M3.

Yo siempre he tenido berlinas, pero también siempre con portón trasero. El hecho del acceso al maletero, y su tamaño, fueron decisivos para que me decantarse por el MY.

Ahora, cuando me monto en mi otro coche me parece que voy sentado en el suelo.... Jajaja. Se acostumbra uno rapidísimo a la posición elevada de un SUV. Si tu cuñado se decanta por el MY lo disfrutará.

Una vez puestos en 60k … por menos tiene el cla familiar, por abrir el abanico