Eso de que una propia marca compare 2 vehículos suyos de segmentos distintos no es muy normal. Tiene pinta que es toda una declaración de intenciones con uno y otro modelo y, además de desviar ventas al Model S para los que se estén esperando la llegada del Model 3 creo que también intenta evitar futuras críticas ya que, por lo que se ha podido ver y leer en los foros la expectativa del Model 3 es altísima. Esto lo atribuyo en gran medida a que Tesla con el Model S hizo algo único, que rompía esquemas y según lo prometido. Esto fue algo que impresionó y al anunciar con gran entusiasmo las características del Model 3 ha tenido un efecto literal en la mente los admiradores de la marca. En realidad, lo de magnificar los vehículos en sus presentaciones lo hacen absolutamente todas las marcas (mirad cualquier vídeo de presentaciones de vehículos en salones del automóvil).
El el caso del Model 3 ha tenido un efecto tan extremo que la expectativa de este EV es tremendamente alta y eso no es nada bueno porque puede generar decepción aún siendo un vehículo excelente. Por poner un ejemplo, el maletero seguro que es más que suficiente, pero con una simple regla de 3 se pueden deducir unos 417 litros de los que por el aspecto y tamaño del frunk de los prototipos se puede deducir que llegaría justo a los 400 litros en el trasero y además sin portón. Más que suficiente, pero lejos de toda esa espectativa en cuanto al espacio disponible en un EV y con competencia que lo supera en al menos 60 litros y sin frunk. Eso si, miras cualquier ICE equivalente y el frontal del Model 3 es mucho más pequeño, compacto, corto y aerodinámico y aún así dispone de frunk! Si es que todo depende de cómo lo mires...
Y en mi opinión, el Model 3 va a ser la P... pero por lo visto hasta ahora no trae el EV al presente. Pase lo de la autonomía porque es muy discutible y las características respecto a entrega de potencia que no son ni comparables con un ICE con complejas cajas de cambio pero han vendido que eran más simples en cuanto a motor y cambio, con más espacio disponible por su menor número de componentes y que se podía fabricar en masa para su abaratamiento de costes, sobretodo en cuanto a baterías. Pero Ahora llega un Model 3 con un interior bastante sobrio y sin cuadro de mandos (por lo que se puede deducir hasta ahora), capacidad de maletero correcta y batería lejos de los 500Km en el modelo base que tiene un precio muy superior del que parten modelos ICE del mismo segmento. Cuando se pueda uno comprar un Audi A4 ICE y un Audi A4 eléctrico con el mismo acabado y equipamiento y por el mismo precio entonces el EV será presente. Mientras tanto, Tesla va forzando el camino para que esto llegue pronto, pero todavía queda...
