Ayuda para revisión pre-compra en Europa (no CPO)

[icordoba]

Buenas noches,
en mi búsqueda de Model S finalmente me he decidido por un vehículo en Holanda. He cerrado ya la operación y lo recogeré, si Dios quiere, en un par de semanas. Volaré hasta allí para hacer el viaje de vuelta yo mismo... quería preguntaros por comprobaciones que creéis que debería hacer antes de efectuar la transacción final.
El dealer me ha parecido razonable y me ha gustado como trabaja. Ofrecen también una garantía propia adicional (que ya tengo alguna experiencia en la compraventa de autos como para saber que esa historia vale para poco)... en cualquier caso me ha enviado el VIN (pediré un informe online) y hasta la factura original de compra del vehículo en la que veo "Autopilot" como una de las opciones... pero, por ejemplo ¿como puedo estar seguro de que es el autopilot y no control de velocidad o alguna otra historia? No quiero hacerme el viaje con billete solo de ida para encontrarme allí con que... uy... qué despiste... realmente era control crucero y no autopilot.

En fin... ¿Qué se os ocurre que debo comprobar y como? (Por ejemplo, el estado de la batería... lo que se pueda ver del motor, estado de la suspensión neumática, ¿kilometraje falso?...) Gracias por cualquier consejo o idea. Como supondréis es mi primer Tesla y estoy un poco perdido.

Mil gracias.

[DGM73]

Pídele el historial de ese VIN. Tesla lo proporciona. Ahí aparecen tanto la configuración completa y real del coche, como las reparaciones y revisiones realizadas (esto es más sencillo de controlar, al ser un Tesla). Lo único que no aparecería sería todo lo relacionado con chapa y pintura, si no necesito piezas originales para su reparación. Podrás ver, obviamente, el historial de revisiones y si te conviene exigir otra ahora.

Los neumáticos sí requieren inspección visual in situ.

Confirma cuántos km marca la batería al 100% en typical. Es muy, muy complicado (no se conoce ningún caso) que alguien truque el odómetro de un Tesla S|X.

Acuérdate de las garantías originales de Tesla.

Lo más "preocupante" es siempre encontrar un compraventa de confianza, por el acuerdo en sí mismo y la ayuda que necesitarás para el papeleo. El Tesla difícilmente te defraudará

Ah, confirma bien los adaptadores que te incluye para la carga.

[icordoba]

Muy buenas,
llamé a Tesla España y se lavan las manos. Dicen que de una compra no CPO o Inventario suyo ellos no dan ninguna información (ni incluso después de enviarles el VIN y la factura original de compra) así que me temo que tendré que verificar todo in situ yo mismo. (el único tema es la suspensión neumática que obviamente si no la llevara instalada en la pantalla no debe poder configurarse)

Con el VIN en Holanda hay un servicio que da el historial del vehículo así que puedo ver si ha tenido algún golpe. Me preocupa sobre todo el estado de la batería, por que mirar el rango estimado que da el propio coche da un dato que variará dependiendo del estilo de conducción del propietario ¿es así o hay alguna forma de verificar el estado independientemente de rango estimado? De todas formas, he leído bastante sobre la degradación de las baterías y parece bastante claro que pierden en los dos primeros años y luego se estabiliza la pérdida... así que miraré que los Km estimados tengan sentido y poco más puedo hacer ¿algo que se me esté escapando?
(El coche es de finales de 2015... tiene ahora algo más de dos años)

Sobre cables, me dan incluyen el que se supone que viene con el coche (el cargador de servicio). Tendré que montar uno en casa, pero esa es otra historia.

Gracias por cualquier consejo y saludos. Si todo va bien lo recojo el 5 de Dic.

[DGM73]

El historial lo ha de solicitar el propietario actual a Tesla.

El dato de autonomía en typical no depende del estilo de conducción. Se basa siempre en un consumo constante marcado por Tesla.

[karlosk2]

En cuanto te saldrá??
Para ver si tiene un precio lógico.
El propietario podría pedirte el historial como te comenta DGM73


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[icordoba]

Buenos días,
gracias por vuestros comentarios.

Se trata de un S85 D con todo menos el paquete premium (tampoco tiene el paquete invierno que lógicamente me da igual). 57K€ listo para exportar... placas, seguro, ... todo incluido. (impuestos no; compro como empresa) He encontrado S85 Por casi 10K€ menos con similar kilometraje pero del 2014, pero he hecho mis números para llegar a un 85D. También dudé en gastar algo menos en un P85 (llevo muchos años con un Boxster como coche único, además sin control de tracción, así que estoy muy acostumbrado a tracción trasera con potencia. Muy acostumbrado, y muy cansado de tener sustos en agua, nieve, ...) así que al final he preferido gastar algo más en el 85D.

La verdad es que comprando como particular no creo que tenga ningún sentido no comprar un CPO, por los precios que he visto y con garantía oficial... pero mientras sigan fuera de VIES (el tema del IVA intracomunitario)...

Os contaré más cuando esté aquí con él. Estos últimos días puede pasar de todo, hasta que el coche no exista... el viaje hasta aquí va a ser una aventura.

Saludos y de nuevo gracias por los consejos.

[daniel 74]

Hola, siendo de Holanda tengo algún conocimiento del mercado. Dónde compras el coche?


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[icordoba]

Gracias @daniel 74 ,
en http://verhoeksexclusief.nl

[marcvr2]

Gracias @daniel 74 ,
en http://verhoeksexclusief.nl

He mirado està web. Los preciós són con iva a parte no? Hay que sumaris un 20%.

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[icordoba]

Sí, los precios que tienen son sin IVA holandés. No he comprobado cuál es el IVA allí. He visto que en Países Bajos y en muchos anuncios de Alemania indican que el IVA no está incluido. Otros anuncios hacen al revés y indican o no, dependiendo de si el coche está a nombre de particular o empresa, si el IVA es deducible o no. @daniel 74 ¿conoces este "reventa" entonces?

[daniel 74]

Si, Verhoeks es uno de los especialistas en la reventa de Tesla. Suelen vender coches en comisión para sus dueños. Tienen buena reputación (pero bueno, es dificil no ser lo, los coches más viejos tienen 4 años, el cuentakilometros del tesla no se puede fraudular y tienen garantia de fábrica).

Un ejemplo es el model S 85 del 2013 con 135.000 km que tienen ahora: ese coche es de un amigo mio que acaba de comprar un S nuevo (un 100d). Lo vende por verhoeks debido a lo poco que tesla la da por su coche.




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[icordoba]

@daniel 74  Te mandé un privado con algún detalle más... gracias por el dato de nuevo.

Una consulta que igual me puedes aclarar si estás por allí... esta gente indica que entregan el coche con una garantía adicional de 12 meses además de la que da Tesla (que termina a los 4 años u 80000km, hablo de la completa, no motor y batería), o al menos lo deduzco de traducir la página:

http://www.verhoeksexclusief.nl/garantie

¿Es así?

Gracias

[daniel 74]

@daniel 74  Te mandé un privado con algún detalle más... gracias por el dato de nuevo.

Una consulta que igual me puedes aclarar si estás por allí... esta gente indica que entregan el coche con una garantía adicional de 12 meses además de la que da Tesla (que termina a los 4 años u 80000km, hablo de la completa, no motor y batería), o al menos lo deduzco de traducir la página:

http://www.verhoeksexclusief.nl/garantie

¿Es así?

Gracias

Hola, por lo que leo la garantia es adicional ("aanvullend") y por lo tanto no incluido en el precio. Por lo que veo la garantia es por via de un seguro, ya que se puede extender. Allianz tiene un seguro semejante: https://policierung.allianz-warranty.com/teslaSales/home   

[cegaluns]

Una pregunta @daniel 74, se puede comprar a este revendedor sin IVA siendo particular?

Muchas gracias.

[icordoba]

Te respondo yo. No se puede, salvo que el vendedor decida cometer una grave irregularidad. Solo procede hacer una operación intracomunitaria sin IVA a entidades inscritas en VIES (Sistema de IVA intracomunitario). La operación luego es anotada por ambas partes en los informes a cada una de las Haciendas nacionales y en caso de irregularidad salta una luz roja.