De hecho, lo que está confirmado es que no lleva bomba de calor
Me ha sorprendido tanto lo que comentas que lo he estado buscando y efectivamente, no lleva bomba de calor.
Tampoco he podido averiguar al 100% cual es el sistema que utilizan, pero entiendo que será el mismo que el que se emplea para calentar las baterías: el propio motor. Por lo visto, la decisión de cambiar el tipo de motor utilizado hasta ahora por Tesla (de inducción) a imanes permanentes, viene dado para utilizar el motor como fuente de calor, como se hace actualmente con los ICE.
Serían capaces de reducir la eficiencia del motor para generar el calor necesario para mantener una temperatura adecuada para las baterías. Lo que no estoy seguro es si será este mismo sistema el utilizado para calentar el habitáculo.
Con todo esto consiguen reducir elementos en el coche, lo que implica simplicidad de construcción, abaratamiento, simplicidad y reducción de peso. De lo que ya no estoy seguro es de si la eficiencia será la esperada.
Lo que está claro es que lo normal, antes de meterte en el coche, calientes el habitáculo estando el coche conectado a la red. Las baterías solo tendrían que mantener la temperatura en el trayecto
