Cuánto te costó el cambio Inigoml? Y si fue en garantía, ¿sabes lo que te hubiese costado?
Gracias


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Estaba en garantía. Pero vienen precios unitarios.
Mano de obra 0.48unds a 110€
Brazos y tuercas 2unds a 170€
Brazo inferior y ensamble de cada lado, 143€
Alineado y ajustes 1.92unds a 110€

Pon que en total habrían sido unos 900€

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Lo que se suele romper de los brazos en todos los coches son los silentblocks de caucho , y si , hay forma de cambiarlos si se consigue las referencias , por unos 200€ en un taller de barrio o por unas decenas si lo hace uno mismo .

Lo que se suele romper de los brazos en todos los coches son los silentblocks de caucho , y si , hay forma de cambiarlos si se consigue las referencias , por unos 200€ en un taller de barrio o por unas decenas si lo hace uno mismo .

Pero el sonido de crujido cuando giras la dirección es de los brazos de suspensión es de los silent-blocks? No sé si sabes a cuál me refiero.


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Estaba en garantía. Pero vienen precios unitarios.
Mano de obra 0.48unds a 110€
Brazos y tuercas 2unds a 170€
Brazo inferior y ensamble de cada lado, 143€
Alineado y ajustes 1.92unds a 110€

Pon que en total habrían sido unos 900€

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Gracias Inigo


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Buenos días, os dejo por aquí un vídeo sobre el tema de un amigo que se ha echado el Angelito Gaitán

Espero que os sirva de ayuda para saber exactamente lo que sucede con los brazos de suspensión de nuestros coches.


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Lo que se suele romper de los brazos en todos los coches son los silentblocks de caucho , y si , hay forma de cambiarlos si se consigue las referencias , por unos 200€ en un taller de barrio o por unas decenas si lo hace uno mismo .

Me temo que esas reparaciones no las hace nadie, primero porque ya no se saben hacer (y hace falta una prensa que tenga esa capacidad) y segundo porque para el taller la ganancia está en las piezas.

Gracias Inigo


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Ojo, Model 3

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Me temo que esas reparaciones no las hace nadie, primero porque ya no se saben hacer (y hace falta una prensa que tenga esa capacidad) y segundo porque para el taller la ganancia está en las piezas.

Que no se cambian los silentblocks?


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A un brazo de suspension me refiero, juraría que los cambian enteros.

Tesla no se complica la vida, cambia la pieza entera y a tirar millas. Creo que en el vídeo lo comentan... creo

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Me temo que esas reparaciones no las hace nadie, primero porque ya no se saben hacer (y hace falta una prensa que tenga esa capacidad) y segundo porque para el taller la ganancia está en las piezas.

Lo que hace falta es tener las referencias de los silentblocks , ni siquiera hace falta prensa , se pueden cambiar a mano con una varilla roscada y unos vasos o tubos de medidas ajustadas al mismo . Mi anterior coche también rompía silentblocks y había talleres que te hacían el apaño por menos de la cuarta parte de lo que vale cambiar los brazos .

Pero el sonido de crujido cuando giras la dirección es de los brazos de suspensión es de los silent-blocks? No sé si sabes a cuál me refiero.


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Claro , lo que se rompe es el casquillo de caucho .
Aquí me sale uno , pero llevan varios diferentes
https://www.autodoc.es/repuestos/silentblock-de-brazo-de-suspension-10672/tesla/model-3
Y aqui como se cambia

Lo que hace falta es tener las referencias de los silentblocks , ni siquiera hace falta prensa , se pueden cambiar a mano con una varilla roscada y unos vasos o tubos de medidas ajustadas al mismo . Mi anterior coche también rompía silentblocks y había talleres que te hacían el apaño por menos de la cuarta parte de lo que vale cambiar los brazos .

Así es.
Cambiar silentblocks siempre ha sido algo más de voluntad que difícil.

Lamentablemente, esos talleres que los cambiaban son cada vez más escasos.
Rara avis ya hoy en día, diría.

Buenos días, os dejo por aquí un vídeo sobre el tema de un amigo que se ha echado el Angelito Gaitán

Espero que os sirva de ayuda para saber exactamente lo que sucede con los brazos de suspensión de nuestros coches.

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The Doctor parece que Le da un repasito a Angel Gaytan. Lo que desinformará este tipo, y al fin alguien con argumentos le da la explicadita.

Pues nada, finalmente ya tengo arreglados los ruidos "clac-clac" de la suspensión delantera.
Al final no fueron los brazos inferiores que me reemplazaron en Octubre ni los superiores que era por lo que apostaba, si no los rodamientos de las ruedas delanteras.
Dejé el coche a las 11 y para las 15:30 ya estaba diagnosticado y reemplazados. Esperemos no se repita.
Cubierto por la garantía, por cierto, aunque no era una reparación de las caras. 200€ por rodamiento y mano de obra.

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