Voy a hacer un viaje este fin de semana. Haré fotos sobre los consumos
En las capturas de pantalla que aportas hay algo que no me cuadra demasiado, @Tesladora. Mientras que varios usuarios obtienen entre 73 y 74kWh totales en un Trip de 100% a 0, la proyección los datos de tus capturas y a partir de los datos de SoC que comentas, salen entre 62 y 64kWh, bastante lejos de esos 70 y algo que obtienen otros usuarios. No sé hasta que punto ese contador contabiliza también el consumo de los elementos auxiliares (climatización, infotainment, etc) tanto en parado como en marcha de todo. Creo que NO los contabiliza (por lo menos los que se producen cuando el coche está parado) aunque no estoy seguro, pero es la única razón que podría justificar esa diferencia.
Yo de tu, aprovechando algún viaje largo, iría comprobando que proyecciones de capacidad útil de batería se obtienen en varios puntos, para ver si realmente siempre da esos 60 y poco kWh o resulta que tiene que ver con las paradas que puedas ir haciendo. Aunque sea por curiosidad, es raro tanta diferencia.
Si. Te doy toda la razón. La única explicación es el consumo en parado, pero me parece mucho.
De todos modos me voy de viaje el sábado y regreso el domingo. Veré cómo se comporta y haré capturas de pantalla.
Hace un par de meses llevé el coche al taller para que me comprobaran la batería porque en un viaje que hice de Albacete a Madrid llegué justito no pasando de 120. En el taller me dijeron que estaba bien, y haciendo una simulación con ABRP en las condiciones de frío y lluvia en las que hice el viaje me salía un consumo similar al que obtuve en el viaje.
En fin, que creo que la batería debe estar bien, que la energía que falta podría deberse al sentry modo u otros sistemas, y que el sábado veré cómo se comporta.
Estos días que ha hecho calor, si lo has dejado aparcado el sol, te habrá consumido energía para refrigerar la batería.
Yo creo que los contadores solo miden el consumo en marcha obviando los consumos cuando está parado.
1. El coche NO refleja los consumos en parado, es decir todo lo que gasta el sentry mode, alarma, conexiones en remoto que hacemos desde el movil, aire (tanto modo anti sobrecalentamiento, como si lo activamos 10 minutos antes para refrigerarlo, calentarlo).....todos esos consumos NO EXISTEN para el coche, para mi un error.
2. Para hacernos una idea de esos consumos:
A).Sentry Mode: Puede llegar a consumir perfectamente un 8% de la bateria por día (eso en garaje comunitario) en parking publico algo mas y en la calle con los curiosos pues todavía mas.
B). El AA en remoto (es decir climatizar nuestro coche mientras no estamos en el interior) puede consumir 2Kwh, es decir aprox un 3% de la bateria por hora, logicamente en casos extremos es decir bajar la temperatura desde 55 o 60 grados a 21/22.
C). La calefacción en remoto igual, pero aumentando bastante más el consumo si la temperatura baja de unos 5 grados.
D). La alarma, modo intrusión etc, pues el consumo no es muy alto, pero tambien consume (aprox un 1-2% diario)
E). Las conexiones que hacemos en remoto al coche desde nuestro movil, tambien consumen porque lo sacamos de su "sueño", este consumo tambien es muy poco pero suma, y a mas conexiones mas consumo.
F). Aunque desactivemos Absolutamente todo (sentry, alarma, aire, luces interiores) el coche consume unos 2 kilometros al día (un poquito menos) estando totalmente "dormido", es una cantidad insignificante pero tened en cuenta que eso es asi.
Conclusión, si sumamos todas las cosas (y nos ponemos en el peor escenario) el coche nos puede consumir perfectamente un 15% diario el cual no se reflejará en ningún sitio. Asi que cuidado con tener todo activado sobre todo si estamos fuera de casa y no tenemos cargador "a mano"
Asi que,
@Tesladora , creo que ese consumo "perdido" te ha podido venir por ahí, repasa mentalmente los días que has necesitado para gastar esa bateria y si tenias activado sentry mode, amen de si bajaste la temperatura alguna vez en remoto.
