Tiempo de retirada de Supercharger y consumo kwh en schuko

[maitesla]

Buenas a todos,

el pasado sábado recogí mi Long Range RWD de Getafe (prontamente escribiré una entrada contando todo), pero hoy por hoy tengo que enchufarlo en un schuko por motivos de mi destino de trabajo. En este caso, puesto que tengo que pagar a los caseros lo consumido, ¿cómo veo los kwh? No me aclaro con el menú de 3 puntitos que hay abajo a la izquierda. Parece que ahí va registrando un historial de cargas pero no estoy muy segura.

Y por otra parte, ¿cuánto tiempo puede pasar el coche en un Supercharger sin que tenga coste una vez lleno a lo que se haya establecido?

Gracias por todo.

[xulio]

Buenas a todos,

el pasado sábado recogí mi Long Range RWD de Getafe (prontamente escribiré una entrada contando todo), pero hoy por hoy tengo que enchufarlo en un schuko por motivos de mi destino de trabajo. En este caso, puesto que tengo que pagar a los caseros lo consumido, ¿cómo veo los kwh? No me aclaro con el menú de 3 puntitos que hay abajo a la izquierda. Parece que ahí va registrando un historial de cargas pero no estoy muy segura.

Y por otra parte, ¿cuánto tiempo puede pasar el coche en un Supercharger sin que tenga coste una vez lleno a lo que se haya establecido?

Gracias por todo.

Hola!

Sobre lo primero, las recargas que no sean en SuC no se registran en la app ni en el coche. Necesitarás una aplicación como por ejemplo TeslaFi, en la que entre otros muchos datos del coche, podrás ver para cada recarga los kwh consumidos, o sacar un informe de recargas por ubicación entre fechas. Yo utilicé esa app precisamente para pagar al dueño de una casa rural en Cantabria la energía que consumimos cargando el coche en un schuko de la casa durante nuestra estancia allí.

Si usas un código de referido podrás darte de alta y probar la aplicación gratis durante un mes en lugar de 15 días - te dejo mi código por si quieres utilizarlo: https://www.teslafi.com/signup.php?referred=xulio

Pregunta también cualquier duda que tengas y trataremos de ayudarte.

Sobre lo segundo, en principio los "idle fees" empiezan a cobrarse a partir de 5 minutos después de que haya finalizado la carga. En teoría sólo se cobran si el SuC está lleno a más de un 50% pero yo por si acaso no me la he jugado y siempre he retirado el coche en ese intervalo de tiempo.

Saludos.

[DlasEV]

Si el schuko sólo se usa para cargar el coche lo mejor es poner un medidor de consumo para ese circuito en el cuadro eléctrico.

Algo como esto:

[maitesla]

Muchas gracias a los dos!

Tengo un contador de consumo de esos que van enchufados pero es mejor no colocarlo porque lo más probable es que salga ardiendo puesto que no está preparado para coche eléctrico, sé que había algo más específico pero no sé qué precios tendrá.

En definitiva, he utilizado el código de referidos de xuliu para probar la App porque no veo mucha más alternativa.

Un saludooo

[rafape]

Muchas gracias a los dos!

Tengo un contador de consumo de esos que van enchufados pero es mejor no colocarlo porque lo más probable es que salga ardiendo puesto que no está preparado para coche eléctrico, sé que había algo más específico pero no sé qué precios tendrá.

En definitiva, he utilizado el código de referidos de xuliu para probar la App porque no veo mucha más alternativa.

Un saludooo

@maitesla  , si los caseros te admiten lo de teslafi perfecto, pero ten en cuenta que no son aplicaciones 100% reales porque toda instalación tiene perdidas desde la salida de la linea hasta la llegada a la bateria (el propio cable de la insltación, el schuko, el cable de carga portatil o wallbox, "el transformador" del coche.........) que dependiendo de la potencia a la que cargues pueden llegar a ser perdidas de un 30% perfectamente,
resumiendo: si te admiten teslafi perfecto pero si yo fuera tu casero te "obligaría" a proteger ese enchufe con un magnetotermico y a poner un medidor justo detras de ese magnetotermico. respecto a los medidores, pues los hay de muchisimos tipos, logicamente si te vas a uno muy barato pues no te va a servir y puedes acabar friendolo, pero si no recuerdo mal con el cargador de viaje solo puedes meter 16A en monofasica asi que si no quieres tener problemas poniendo un medidor que soporte 40A tendrás mas que suficiente y te valdría por si un día pones un wallbox con mas potencia.
Medidores los tienes de muchos precios, desde menos de 20€ hasta lo que te quieras gastar pero vamos uno apañado sin ser marca "cutre" no creo que te cueste mas de 60/70€.

[xulio]

Muchas gracias a los dos!

Tengo un contador de consumo de esos que van enchufados pero es mejor no colocarlo porque lo más probable es que salga ardiendo puesto que no está preparado para coche eléctrico, sé que había algo más específico pero no sé qué precios tendrá.

En definitiva, he utilizado el código de referidos de xuliu para probar la App porque no veo mucha más alternativa.

Un saludooo

@maitesla  , si los caseros te admiten lo de teslafi perfecto, pero ten en cuenta que no son aplicaciones 100% reales porque toda instalación tiene perdidas desde la salida de la linea hasta la llegada a la bateria (el propio cable de la insltación, el schuko, el cable de carga portatil o wallbox, "el transformador" del coche.........) que dependiendo de la potencia a la que cargues pueden llegar a ser perdidas de un 30% perfectamente,
resumiendo: si te admiten teslafi perfecto pero si yo fuera tu casero te "obligaría" a proteger ese enchufe con un magnetotermico y a poner un medidor justo detras de ese magnetotermico. respecto a los medidores, pues los hay de muchisimos tipos, logicamente si te vas a uno muy barato pues no te va a servir y puedes acabar friendolo, pero si no recuerdo mal con el cargador de viaje solo puedes meter 16A en monofasica asi que si no quieres tener problemas poniendo un medidor que soporte 40A tendrás mas que suficiente y te valdría por si un día pones un wallbox con mas potencia.
Medidores los tienes de muchos precios, desde menos de 20€ hasta lo que te quieras gastar pero vamos uno apañado sin ser marca "cutre" no creo que te cueste mas de 60/70€.

Cierto, pero TeslaFi (no sé otras aplicaciones), sí te muestra cuánta energía se consumió y cuánta entró efectivamente en la batería. Por lo que sé, la energía consumida se calcula con lo que va reportando el coche de voltaje y amperaje, y la energía añadida a la batería la reporta el coche directamente.

Como ejemplo mi carga de anoche:
"Used - 12.1 kWh
Added - 11.18 kWh"

El "used" sería lo que @maitesla utilizaría para reportar a su casero. Y se puede sacar un informe de cargas por ubicación entre fechas que te da los totales, etc.

[karlosk2]

Muchas gracias a los dos!

Tengo un contador de consumo de esos que van enchufados pero es mejor no colocarlo porque lo más probable es que salga ardiendo puesto que no está preparado para coche eléctrico, sé que había algo más específico pero no sé qué precios tendrá.

En definitiva, he utilizado el código de referidos de xuliu para probar la App porque no veo mucha más alternativa.

Un saludooo

Depende de qué potencia aguante y a qué potencia cargues, si pones uno como el de La foto no tendrás ningún problema, pues es simplemente una pinza amperimetrica que se pone en ese circuito.


Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible