Pésimo Servicio Técnico

[jmas]

Pues espero que se no duerman en los laureles y no se confíen, porque no como no espabilen, en un par de años la competencia, sobre todo los alemanes, les pueden poner en un aprieto y las oportunidades perdidas no se recuperan.

Eso mismo pienso yo. Tesla tiene unos productos fuera de serie, pero lo que falla es el servicio postventa. Ya lo hemos comentado muchas veces: faltan Service Centers, falta extender el servicio móvil, faltan acuerdos con talleres especializados en chapa, pintura, lunas. Falla la comunicación con el cliente de forma estrepitosa, lo cual es, en mi opinión, el motivo principal y frustración y cabreo de muchos propietarios (y lo triste es que no sería difícil de solucionar). Y bueno, en España hay unas "calvas" en la cobertura de SuC que son demasiado amplias y, lo peor, para las que no hay previsión de solucionar.

[nevat]

Supongo que piensan que ya venden suficientes coches en nuestro mercado así que no necesitan mejorar el servicio.

Por lo que había leído en noticias, era justo lo contrario: No se venden aquí tantos Teslas como en el resto de Europa, así que pasamos a ser un mercado "secundario". Todo esto lo negaban desde Tesla España, pero no es la primera marca que lo hace, tampoco sería tan raro.

[FelixM]

Por lo que había leído en noticias, era justo lo contrario: No se venden aquí tantos Teslas como en el resto de Europa, así que pasamos a ser un mercado "secundario". Todo esto lo negaban desde Tesla España, pero no es la primera marca que lo hace, tampoco sería tan raro.

Es la historia de siempre, qué fue primero el huevo o la gallina.

Hoy en día si no vives en las inmediaciones de Madrid o Barcelona hay que ser un verdadero creyente y hacer un acto de fe para gastarse como mínimo 50.000 euros en un Tesla, sabiendo que ante cualquier problema, que como es vox populi no son infrecuentes, tienes que desplazarte cientos de kilómetros para su solución, y eso contando con que te den cita a mes y medio o dos meses vista mínimo.

[jmas]

Hoy en día si no vives en las inmediaciones de Madrid o Barcelona hay que ser un verdadero creyente y hacer un acto de fe para gastarse como mínimo 50.000 euros en un Tesla, sabiendo que ante cualquier problema, que como es vox populi no son infrecuentes, tienes que desplazarte cientos de kilómetros para su solución, y eso contando con que te den cita a mes y medio o dos meses vista mínimo.

Primero, no hay que fiarse de la "vox populi", sino de los datos y los hechos.

Es cierto sin embargo que hay que tener cierto arrojo para adquirir un Tesla residiendo lejos de un SC, pero no por averías. Lo peor es sufrir cualquiera de  los incidentes habituales con cualquier coche: pequeños golpes, rozaduras, daños en las lunas (sobre todo el parabrisas)... porque son escasísimos los talleres homologados por Tesla para ese tipo de reparaciones, y prácticamente inexistentes fuera de Madrid, Barcelona y poco más.

Si en mi zona hubiese algún taller homologado para esas reparaciones, y un Ranger (servicio móvil) para los escasos problemas que pueda presentar el coche, me daría por satisfecho, al menos hasta que abriesen un SC más cerca.

[Amilcar]

Hoy en día si no vives en las inmediaciones de Madrid o Barcelona hay que ser un verdadero creyente y hacer un acto de fe para gastarse como mínimo 50.000 euros en un Tesla, sabiendo que ante cualquier problema, que como es vox populi no son infrecuentes, tienes que desplazarte cientos de kilómetros para su solución, y eso contando con que te den cita a mes y medio o dos meses vista mínimo.

Primero, no hay que fiarse de la "vox populi", sino de los datos y los hechos.

Es cierto sin embargo que hay que tener cierto arrojo para adquirir un Tesla residiendo lejos de un SC, pero no por averías. Lo peor es sufrir cualquiera de  los incidentes habituales con cualquier coche: pequeños golpes, rozaduras, daños en las lunas (sobre todo el parabrisas)... porque son escasísimos los talleres homologados por Tesla para ese tipo de reparaciones, y prácticamente inexistentes fuera de Madrid, Barcelona y poco más.

Si en mi zona hubiese algún taller homologado para esas reparaciones, y un Ranger (servicio móvil) para los escasos problemas que pueda presentar el coche, me daría por satisfecho, al menos hasta que abriesen un SC más cerca.

Talleres de chapa, al menos los de Jaguar. Pintura, cualquiera y Ranger los hay por zonas. Conozco el de Andalucía. Habrá más seguro. Aparte de los próximos SC en Málaga, Bilbao y Valencia.

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[Estel19]

Interesante, hay algun taller por Zaragoza? Lo cubren los Rangers? Es que la verdad, si después de convencer a mi mujer nos quedamos sin coche un tiempo para reparar... Difícil papeleta.

[sergiosoria]

Hoy en día si no vives en las inmediaciones de Madrid o Barcelona hay que ser un verdadero creyente y hacer un acto de fe para gastarse como mínimo 50.000 euros en un Tesla, sabiendo que ante cualquier problema, que como es vox populi no son infrecuentes, tienes que desplazarte cientos de kilómetros para su solución, y eso contando con que te den cita a mes y medio o dos meses vista mínimo.

Primero, no hay que fiarse de la "vox populi", sino de los datos y los hechos.

Es cierto sin embargo que hay que tener cierto arrojo para adquirir un Tesla residiendo lejos de un SC, pero no por averías. Lo peor es sufrir cualquiera de  los incidentes habituales con cualquier coche: pequeños golpes, rozaduras, daños en las lunas (sobre todo el parabrisas)... porque son escasísimos los talleres homologados por Tesla para ese tipo de reparaciones, y prácticamente inexistentes fuera de Madrid, Barcelona y poco más.

Si en mi zona hubiese algún taller homologado para esas reparaciones, y un Ranger (servicio móvil) para los escasos problemas que pueda presentar el coche, me daría por satisfecho, al menos hasta que abriesen un SC más cerca.

Talleres de chapa, al menos los de Jaguar. Pintura, cualquiera y Ranger los hay por zonas. Conozco el de Andalucía. Habrá más seguro. Aparte de los próximos SC en Málaga, Bilbao y Valencia.

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Los proximos SC, que no tienen fecha de apertura confirmada... eso puden ser 2 meses, o 2 anhos...

[valenciano]

Hoy en día si no vives en las inmediaciones de Madrid o Barcelona hay que ser un verdadero creyente y hacer un acto de fe para gastarse como mínimo 50.000 euros en un Tesla, sabiendo que ante cualquier problema, que como es vox populi no son infrecuentes, tienes que desplazarte cientos de kilómetros para su solución, y eso contando con que te den cita a mes y medio o dos meses vista mínimo.

Primero, no hay que fiarse de la "vox populi", sino de los datos y los hechos.

Es cierto sin embargo que hay que tener cierto arrojo para adquirir un Tesla residiendo lejos de un SC, pero no por averías. Lo peor es sufrir cualquiera de  los incidentes habituales con cualquier coche: pequeños golpes, rozaduras, daños en las lunas (sobre todo el parabrisas)... porque son escasísimos los talleres homologados por Tesla para ese tipo de reparaciones, y prácticamente inexistentes fuera de Madrid, Barcelona y poco más.

Si en mi zona hubiese algún taller homologado para esas reparaciones, y un Ranger (servicio móvil) para los escasos problemas que pueda presentar el coche, me daría por satisfecho, al menos hasta que abriesen un SC más cerca.

Talleres de chapa, al menos los de Jaguar. Pintura, cualquiera y Ranger los hay por zonas. Conozco el de Andalucía. Habrá más seguro. Aparte de los próximos SC en Málaga, Bilbao y Valencia.

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Los proximos SC, que no tienen fecha de apertura confirmada... eso puden ser 2 meses, o 2 anhos...

O mas.....

Eso ya no depende de ellos , creo ya estarian si desde las administraciones correspondientes hicieran bien su trabajo

Asi hay un monton de negocios funcionando mas de un año sin aun recibir sus correspondientes licencias