No son comparables, uno es eléctrico y el otro para hacer un 0 a 100 decente tiene que enterarse todo el barrio...
Yo con mi térmico he hecho 0 a 100 más o menos en entradas a autopista congestionadas, después de un peaje... pero 0 a 30 es incluso más importante en incorporaciones a rotondas, etc... en cualquier caso, más importante es la respuesta instantánea del eléctrico que el valor del 0 a 100.
Y es más, en un EV, "cualquiera" hace el 0 a 100 en tiempos cercanos al homologado, en un térmico con cambio manual, es mucho más difícil, cambiar en el momento adecuado, etc...
Vamos, que no hay comparación en conducción en vías públicas es mucho más rápido cualquier Tesla.
En circuito, ya es otra cosa, pero el model 3 performance hace buenos tiempos a un par de vueltas en un circuito normal, pasados 5 min a tope, empieza a sufrir...