Comprobar el enchufe, la linea que llega hasta él y sus protecciones. Si se ve mínimamente decente, empezar a cargar al mínimo que permite el coche (creo que son 5 A en el caso de Tesla) e ir subiendo paulatinamente tras comprobar cada X tiempo que nada sube demasiado de temperatura. Hay que tener en cuenta que no es lo mismo estar cargando 1h a 5 A + 1h a 6 A + 1h a 7 A + … + 1h a 13 A, que estar cargando el mismo tiempo a 13 A constantes. Es decir, que un enchufe aguante una carga puntual de 13 A, aunque sea una hora, no significa que la vaya aguantar durante tiempo ilimitado (o 8h, por decir algo).

Esto seria la forma más cautelosa y segura de hacerlo. A partir de ahí, ya depende de la confianza o de lo que se quiera arriesgar cada uno los pasos que se quiera saltar; yo lo he hecho muchas veces, no siempre empiezo a cargar al mínimo, pero en otras (especialmente instalaciones algo antiguas, desconocidas, cuando uso la alargadera o simplemente, cuando sé que el tiempo no es problema y no vale la pena “asumir” el riesgo) he preferido cargar al mínimo. Lo bueno de un coche eléctrico es que se puede cargar en prácticamente cualquier sitio dónde haya acceso a la red (excluyo el ZOE  ), incluso sin necesidad de una infraestructura expresamente preparada, aunque sea lo más recomendable especialmente para el día a día.

Si no tienes prisa, carga a la mínima potencia posible para no estresar la instalación, sobre todo si vas a cargar a menudo. Como bien dice @ma4t, no es lo mismo una hora que 10, pero también no es lo mismo un día que todos los días.

Si lo vas a usar mucho, intentaría poner una instalación con algo más de sección para ese enchufe y un schuko de buena calidad.

Y como controlo la potencia? Con la APP de Tesla? Creo que no he visto esa opción...

Cita de: marcospg18 en 06 de Febrero de 2021, 06:02:34 pm

Y como controlo la potencia? Con la APP de Tesla? Creo que no he visto esa opción...

En el coche, en la pantalla de carga puedes bajar la intensidad amperio a amperio. Desde la app no se puede, al menos de momento.

Buenas,

Alguna recomendación cuando vaya a cargar con enchufe shuko? O que hay que tener en cuenta?

Gracias de antemano

Cita de: marcospg18 en 06 de Febrero de 2021, 09:06:37 am

Buenas,

Alguna recomendación cuando vaya a cargar con enchufe shuko? O que hay que tener en cuenta?

Gracias de antemano

Gracias, será de forma esporádica, en algún viaje.
Bueno, ya te han contestado lo básico.
La recomendación es NO cargar con Schuko de forma habitual.

Y si lo debes utilizar, mejor a 10A que a 13A.
Poquísimos Schukos aguantan 16A, y por eso Tesla no deja pasar de 13A con este conector y el MC.

Saludos.

Comprobar el enchufe, la linea que llega hasta él y sus protecciones. Si se ve mínimamente decente, empezar a cargar al mínimo que permite el coche (creo que son 5 A en el caso de Tesla) e ir subiendo paulatinamente tras comprobar cada X tiempo que nada sube demasiado de temperatura. Hay que tener en cuenta que no es lo mismo estar cargando 1h a 5 A + 1h a 6 A + 1h a 7 A + … + 1h a 13 A, que estar cargando el mismo tiempo a 13 A constantes. Es decir, que un enchufe aguante una carga puntual de 13 A, aunque sea una hora, no significa que la vaya aguantar durante tiempo ilimitado (o 8h, por decir algo).

Esto seria la forma más cautelosa y segura de hacerlo. A partir de ahí, ya depende de la confianza o de lo que se quiera arriesgar cada uno los pasos que se quiera saltar; yo lo he hecho muchas veces, no siempre empiezo a cargar al mínimo, pero en otras (especialmente instalaciones algo antiguas, desconocidas, cuando uso la alargadera o simplemente, cuando sé que el tiempo no es problema y no vale la pena “asumir” el riesgo) he preferido cargar al mínimo. Lo bueno de un coche eléctrico es que se puede cargar en prácticamente cualquier sitio dónde haya acceso a la red (excluyo el ZOE  ), incluso sin necesidad de una infraestructura expresamente preparada, aunque sea lo más recomendable especialmente para el día a día.