Me habéis resuelto muchas dudas! La verdad es que ya que me pongo, casi que prefiero poner un wallbox o pdr para poder cargar de más porsi acaso, miraré que tenga carga variable eso si, que no me gustaría que saltaran los plomos cada 2 x 3 hajaja

Lo difícil va a ser llevar wifi hasta el parking sin que me lo roben los vecinos..

Me habéis resuelto muchas dudas! La verdad es que ya que me pongo, casi que prefiero poner un wallbox o pdr para poder cargar de más porsi acaso, miraré que tenga carga variable eso si, que no me gustaría que saltaran los plomos cada 2 x 3 hajaja

Lo difícil va a ser llevar wifi hasta el parking sin que me lo roben los vecinos..

¿Para qué quieres WiFi en el garaje exactamente?
Porque las actualizaciones las puedes descargar mientras conduces, tirando de los datos del móvil, por ejemplo.

Saludos.

Con wifi puedes acceder al PdR y configurar cuando quieres que cargue (aunque desde el coche también), actualizarlo, ver el estado y cosas varias verdad?

Sí, eso sí, si tu PdR lo permite, claro, que no son todos.

Pero WiFi para acceder al coche, si está dormido y es un parking sin cobertura, no sirve. Solamente despierta por GSM.

A mí me pasó eso, y acabe devolviendo el PLC que empleaba porque no resolvía mi problema.

Por eso preguntaba.

Con wifi puedes acceder al PdR y configurar cuando quieres que cargue (aunque desde el coche también), actualizarlo, ver el estado y cosas varias verdad?

Y además, si no quieres gastar Gb de datos del móvil, Wifi en el garaje te sirve para descargar todas las actualizaciones del coche: te llegaría la notificación, podrías descargarla e instalarla a continuación sin necesidad de acercarte al coche.

Hola, soy nuevo por aquí y me acabais de resolver muchas dudas respecto a la instalación que voy a necesitar. En mi caso un cetac me valdría por kms y porque será un cups dedicado solo a la carga, con más motivo.
Dejaré la instalación preparada, como habéis dicho, por si en un futuro monto un PDR.
Y me ha surgido el tema de la conexión y la programación de la carga en las horas adecuadas. Mí garaje es un -2...no sé si al cetac con un PLC y un programador, siendo una instalación independiente a la de la vivienda sería válido. Qué opciones me recomendaríais?

Hola, soy nuevo por aquí y me acabais de resolver muchas dudas respecto a la instalación que voy a necesitar. En mi caso un cetac me valdría por kms y porque será un cups dedicado solo a la carga, con más motivo.
Dejaré la instalación preparada, como habéis dicho, por si en un futuro monto un PDR.
Y me ha surgido el tema de la conexión y la programación de la carga en las horas adecuadas. Mí garaje es un -2...no sé si al cetac con un PLC y un programador, siendo una instalación independiente a la de la vivienda sería válido. Qué opciones me recomendaríais?

El PLC tiene que usar la instalación de la vivienda para que funcione. En cualquier caso, no necesitas wifi ni para un programador tradicional ni para el medidor (se puede preprogramar antes de instalarlo o hacerlo con el hotspot del móvil). También tienes la opción de un pequeño router 4G si llega señal, o incluso llevar un cable ethernet (aunque esto es más complicado si lo quieres hacer 100% legal).

Cita de: Quixote en 27 de Enero de 2022, 03:04:30 pm

Hola, soy nuevo por aquí y me acabais de resolver muchas dudas respecto a la instalación que voy a necesitar. En mi caso un cetac me valdría por kms y porque será un cups dedicado solo a la carga, con más motivo.
Dejaré la instalación preparada, como habéis dicho, por si en un futuro monto un PDR.
Y me ha surgido el tema de la conexión y la programación de la carga en las horas adecuadas. Mí garaje es un -2...no sé si al cetac con un PLC y un programador, siendo una instalación independiente a la de la vivienda sería válido. Qué opciones me recomendaríais?

El PLC tiene que usar la instalación de la vivienda para que funcione. En cualquier caso, no necesitas wifi ni para un programador tradicional ni para el medidor (se puede preprogramar antes de instalarlo o hacerlo con el hotspot del móvil). También tienes la opción de un pequeño router 4G si llega señal, o incluso llevar un cable ethernet (aunque esto es más complicado si lo quieres hacer 100% legal).

Gracias!! Me parece que la mejor opción es la del programador tradicional o el medidor y preprogramarlos. Estoy en conversaciones con un instalador, así ya llevo una idea.

Cita de: Quixote en 27 de Enero de 2022, 03:04:30 pm

Hola, soy nuevo por aquí y me acabais de resolver muchas dudas respecto a la instalación que voy a necesitar. En mi caso un cetac me valdría por kms y porque será un cups dedicado solo a la carga, con más motivo.
Dejaré la instalación preparada, como habéis dicho, por si en un futuro monto un PDR.
Y me ha surgido el tema de la conexión y la programación de la carga en las horas adecuadas. Mí garaje es un -2...no sé si al cetac con un PLC y un programador, siendo una instalación independiente a la de la vivienda sería válido. Qué opciones me recomendaríais?

El PLC tiene que usar la instalación de la vivienda para que funcione. En cualquier caso, no necesitas wifi ni para un programador tradicional ni para el medidor (se puede preprogramar antes de instalarlo o hacerlo con el hotspot del móvil). También tienes la opción de un pequeño router 4G si llega señal, o incluso llevar un cable ethernet (aunque esto es más complicado si lo quieres hacer 100% legal).

Yo también pensé en llevar un cable ethernet y allí poner un AP con wifi oculto para que no cante tanto… 

Yo me lo planteé cuando me entregaron el Tesla, pero después de analizarlo con detenimiento, es más el coste y/o molestias de llevar WiFi al garaje, que los beneficios de tenerlo: llevar un cable Ethernet tiene un coste, así como adquirir un PLC.
Costes > beneficios, así que acabé descartando hacerlo.

Total, las actualizaciones raramente son urgentes, y siempre se pueden realizar sin WiFi en el garaje, ya sea porque es posible aparcar el coche en la calle debajo del salón, o porque compartimos el WiFi del teléfono. Las tarifas actuales de móvil tienen tantos Gigas que apenas es algo que tenga un impacto.

Y despertar al coche cuando se duerme, que para mí era crítico, no se puede hacer con WiFi, solamente con cobertura GSM.

Yo me lo planteé cuando me entregaron el Tesla, pero después de analizarlo con detenimiento, es más el coste y/o molestias de llevar WiFi al garaje, que los beneficios de tenerlo: llevar un cable Ethernet tiene un coste, así como adquirir un PLC.
Costes > beneficios, así que acabé descartando hacerlo.

Total, las actualizaciones raramente son urgentes, y siempre se pueden realizar sin WiFi en el garaje, ya sea porque es posible aparcar el coche en la calle debajo del salón, o porque compartimos el WiFi del teléfono. Las tarifas actuales de móvil tienen tantos Gigas que apenas es algo que tenga un impacto.

Y despertar al coche cuando se duerme, que para mí era crítico, no se puede hacer con WiFi, solamente con cobertura GSM.

Hombre, los kits de PLC son baratos y solo hay que enchufar. Lo del ethernet sí que tiene más historia, no por el coste del cable, si no por las horas (asumiendo que no haya que instalar tubos). En todo caso, la wifi puede resultar útil si dejas el Sentry activado (y no tienes cobertura).

Cita de: keops en 28 de Enero de 2022, 09:46:11 am

Yo me lo planteé cuando me entregaron el Tesla, pero después de analizarlo con detenimiento, es más el coste y/o molestias de llevar WiFi al garaje, que los beneficios de tenerlo: llevar un cable Ethernet tiene un coste, así como adquirir un PLC.
Costes > beneficios, así que acabé descartando hacerlo.

Total, las actualizaciones raramente son urgentes, y siempre se pueden realizar sin WiFi en el garaje, ya sea porque es posible aparcar el coche en la calle debajo del salón, o porque compartimos el WiFi del teléfono. Las tarifas actuales de móvil tienen tantos Gigas que apenas es algo que tenga un impacto.

Y despertar al coche cuando se duerme, que para mí era crítico, no se puede hacer con WiFi, solamente con cobertura GSM.

Hombre, los kits de PLC son baratos y solo hay que enchufar. Lo del ethernet sí que tiene más historia, no por el coste del cable, si no por las horas (asumiendo que no haya que instalar tubos). En todo caso, la wifi puede resultar útil si dejas el Sentry activado (y no tienes cobertura).

Bueno, los PLC son enchufar y listo, si todo va bien. No siempre funcionan, más si no comparten la misma línea eléctrica o si hay filtros por medio.
Además de que requieren un enchufe y sitio suficiente en el cuadro de protecciones.


Entiendo que cuando dices que tener WiFi es útil si tienes el Sentry activado lo dices por acceder a la cámaras en tiempo real, No?
Si es así, y considerando el parking de nuestra casa como el sitio más seguro donde aparcar y el menos probable donde suceda algo, los 75 kWh/mes que consumiría el Sentry teniéndolo encendido 10h cada noche es muchísimo consumo.

Total, pasada la fase de la novedad, uno no mira las cámaras a menos que salte la alarma del coche.
Sino, el el límite de datos que tenemos para visualizarlas se alcanzaría rápidamente.

Puedes tener el sentry desactivado y activarlo puntualmente desde el movil para ver las cámaras, aunque ciertamente, no tiene mucha utilidad.

Bueno, los PLC son enchufar y listo, si todo va bien. No siempre funcionan, más si no comparten la misma línea eléctrica o si hay filtros por medio.
Además de que requieren un enchufe y sitio suficiente en el cuadro de protecciones.


Entiendo que cuando dices que tener WiFi es útil si tienes el Sentry activado lo dices por acceder a la cámaras en tiempo real, No?
Si es así, y considerando el parking de nuestra casa como el sitio más seguro donde aparcar y el menos probable donde suceda algo, los 75 kWh/mes que consumiría el Sentry teniéndolo encendido 10h cada noche es muchísimo consumo.

Total, pasada la fase de la novedad, uno no mira las cámaras a menos que salte la alarma del coche.
Sino, el el límite de datos que tenemos para visualizarlas se alcanzaría rápidamente.

Aquí ya depende de la situación de cada uno. Mi garaje es pequeño y hay algunos vecinos que juegan a los coches de choque para salir más cómodamente... Y teniendo la tarifa a 0,03 €/kWh, el gasto extra compensa la tranquilidad de poder reclamar roces en cualquier parte del coche.

Puedes tener el sentry desactivado y activarlo puntualmente desde el movil para ver las cámaras, aunque ciertamente, no tiene mucha utilidad.

Entonces, sin Sentry, al cabo de unos minutos el coche se dormirá.
Y entonces:

• si no tienes cobertura GSM, no despertará.
• si tienes cobertura GSM, no necesitas el WiFi para ver las cámaras en tiempo real.