Me he leído el hilo entero y cada vez estoy más preocupado, tengo la entrega prevista para agosto, pero dicen que se puede adelantar a junio... una gran putada lo de los tiempos de espera en los repuestos y sobre todo la falta de responsabilidad de la marca, es algo a lo que no estoy acostumbrado, jamás he tenido problemas con repuestos en los vehículos que he utilizado, el verano pasado tardaron 15 días en conseguir el faldón delantero de un SLK350 de mi mujer y me pareció un despropósito, lo buscaron bajo tierra y me mantuvieron informado en todo momento.
Es muy preocupante, si haces muchos kilómetros es prácticamente imposible no tener algún daño en el vehículo por ligero que sea, como mínimo deberían encargarse del vehículo de sustitución y aumentar la garantía el tiempo que el vehículo ha estado en "boxes"
Mucho ánimo y paciencia, el tema legal en este tipo de problemas es lo que les duele, cuando tienen varias sentencias condenando y tocando el bolsillo a la empresa es cuando se empiezan a poner las pilas, pero claro... vendiendo todo lo que producen con tanta antelación no parece que les preocupe quedar mal con los clientes, tengo la impresión que después de la entrega pasas a cuarta división y todo lo prometido que no dependa de una actualización on-line se queda en "humo"
Saludos.
No voy a defender a Tesla porque muy bien no es que se estén portando en éste y en otros cuantos casos. Aún así, el problema de las piezas de recambio es algo que llevamos arrastrando en muchas marcas desde antes incluso de la pandemia (aunque ahora todavía más agravado). Hace 4 años, cuando el Jaguar I-Pace empezó a venderse, conocí a una persona que lo había comprado y llevaba 3 meses esperando que descubrieran lo que le pasaba para sacarlo del taller oficial. La semana pasada, un amigo que trabaja en Audi/Volkswagen me dijo que tienen un EV (no recuerdo el modelo) en taller desde octubre esperando unas piezas que no llegan. Digamos que "en todos lados cuecen habas".
Por otro lado, por ley, el tiempo que un coche está inmovilizado en taller no cuenta para el plazo de la garantía.
Resumiendo: que Tesla lo podría hacer muchísimo mejor y que, aunque ellos digan que no, un M3/MY es un coche premium (porque cuesta como tal) y debería de tener un respaldo proporcional, no me cabe la menor duda; que prácticamente todas las marcas están teniendo problemas con las piezas y los suministros, es un hecho.
Por supuesto, no puedo justificar el trato que le han dado a @keops o a cualquier otro que tenga el coche inmovilizado en taller sin una solución "efectiva" a su problema.
Casos habrá en todas las marcas, eso lo tengo claro, el problema de tesla es que está primando estar todos los trimestres fabricando y vendiendo récord de vehículos, a costa de no tener disponible piezas de recambio para sus ya clientes.
Yo puedo entender una marca que tiene las fábricas paradas y además tampoco tiene piezas para repuesto, me parece lógico, pero lo de tesla es lo contrario por que da prioridad total a nuevas ventas frente a los clientes.
Y lo dice una persona que lleva un mes el coche en el taller por recambios y donde ya le han trasladado que por lo menos 3 meses más me queden, 4 meses en total esperando piezas… y viendo que hacen récord de ventas….losiento pero inadmisible, y el coche me parece una pasada y seguramente el mejor en su precio, pero esto no se puede justificar.
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