Iba a contestar a los puntos uno por uno, pero veo que ya lo han hecho varios foreros con excelente detalle.
Sólo recalcar que Tesla no es la que da la autonomía, es un ciclo. De hecho, internamente Tesla te calcula una autonomía mucho más cercana a la realidad. Con los consumos de los térmicos pasa lo mismo.
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Y la pintura y desajustes, son mejorables, pero para cualquier no experto que no mire en detalle, inapreciable.
Eso sí, hay algunos casos en el foro con problemas graves de repuestos. Yo creo que han tenido mala suerte y es algo puntual, pero desde luego, el hecho de que Tesla trate así de mal a los clientes, es como psra pensárselo.
Eso sí, has entrado un poco fuerte, y el hilo se ha calentado. No sé si sólo querías aclarar aspectos negativos antes de comprar. Eso está bien, pero infórmate de lo positivo también. La mayoría estamos no contentos, sino flipados con nuestros coches. Pero también te digo, conozco ya varios casos en el foro de gente que entró criticando a la marca y acabó comprando. La mayoría no están contentos, pues al menor problema hacen un mundo de él. Prueba el coche, analiza pros y contras y decide. Yo volvería a comprar Tesla con los ojos cerrados, otros no. Hay más marcas, eso sí, compra eléctrico 
La opinión de cada uno también esta basada en el propio grado de exigencia que tenga cada cual y lo que este dispuesto a consentir en la relacion calidad/precio pagado. Hay mucha gente obnubilada con estos coches (y con otros) al igual que lo estaban con otros artilugios electrónicos de ciertas marcas americanas en el pasado. Eso no quita para que haya que ser muy exigente con la calidad que uno paga y hay mucha gente dispuesta a pasar por alto y considerar normal cosas que serian inaceptables hace unos años en coches de otro tipo. También es verdad que con los coches eléctricos hay que ser bastante paciente porque están empezando y hay aspectos difíciles de conciliar con el uso normal de un medio de transporte. Ejemplo lo tenemos en la autonomía medida en WLTP que es bastante irreal para el uso habitual que hacemos de los coches. Aquí Tesla no tiene nada que ver y como las otras marcas se aprovecha de la magnanimidad de esta prueba de homologación, que debería ser sustituida por otra mas realista. Pero esto no quita para que todo lo demás que rodea a esta marca no pueda ser objeto de critica, como la mala calidad de algunos componentes, pintura y chapa, ajustes interiores deficientes, aplicación de las condiciones de la garantía en España de dudosa legalidad, muy mal servicio post venta y nula empatía con los clientes.
Por supuesto que cada uno esta en su derecho de perdonar y aceptar estas deficiencias, porque la decisión es de cada cual de como gastarse su dinero, pero hay otros entre los que me encuentro que pretendemos ser lo mas exigentes posibles y denunciar las cosas de esta marca que consideramos inaceptables y hay muchas.
Ya nos conocemos, y no niego nada de lo que dices. Es más, es por tu caso (y algún otro) que no recomiendo al creador del hilo un Tesla.
Yo no es que perdone malas tolerancias en las juntas, pintura de mala calidad o mal servicio. Es que son cosas que no me afectan (de momento, y espero que siga así). Pero si me afecta tener el EV con mayor autonomía a la venta en España hasta la llegada del EQS, me afecta también tener la mejor red de recarga disponible, todo el sistema de software del coche, que ofrece un montón de funcionalidades, un coche que anda como un demónio y no contamina... por todas esas razones y alguna más, puedo perdonar... y no es que perdone, sino que priorizo. Pero eso no implica que otros tengan que pensar como yo, faltaría más!!
En cuanto a la velocidad, hay varios youtubers con vídeos en Alemania viajando por encima de 200km/h en recorridos largos sin problemas.
Por encima de 150 km/h en Alemania, al menos en el sur, en recorridos largos en inviable por las condiciones del tráfico y de la vía.
Pero no por el coche. Obvio que el consumo se dispara.
En mi experiencia, no merece subir mucho más allá de 150-180 km/h en viajes con 1 o más paradas en DC intermedias, porque el tiempo total de viaje se incrementa debido al mucho mayor consumo.
También en mi experiencia, 150 km/h es un buen punto de equilibrio entre consumo y velocidad.
Yo solamente viajo por encima de esa velocidad cuando son trayectos en los que no necesito parar a recargar entre medias más de 1 vez (saliendo al 100% de casa con el M3P, eso serían viajes de 600 km para arriba a efectos prácticos, que no son de los que se hacen todas las semanas).
Yo me refería a unos videos de Bjørn (o el Thai loco, como lo llamas tu
). El demuestra que se puede viajar a 200km/h o más en el coche sin problemas.
También, como tú dices, varias pruebas en Alemania demostraron que para viajes largos cargando, ir a 190km/h daba el mínimo tiempo de viaje, pero que entre 170 y 220, hay poca diferencia... por lo tanto, en viajes con paradas, pasar de 170km/h (donde se pueda), no compensa. Como dices, a 150km/h es una velocidad estupenda para viajar con este coche, además, por encima no deja usar AP. Y por si acaso, recalco,
lástima que en España no sea legal.
