Pues poniendo "gaitan tesla servicio" en youtube ya sale:
Gracias, veo que está en otro canal. Lo había buscado en el canal suyo, pero ahí no estaba...
Ya he estado trapicheando, la próxima vez que cargue a 50kW lo probaré 
Por si te sirve a modo de orientación, hace como 1 mes en un v2 yo hice esa prueba llegando de viaje con la batería a 24 grados (no le dejé preacondicionar por el camino) y 34% de SOC (muy alto, pero era para esta prueba solamente).
Obtuve un pico de 126 kW, que enseguida bajó y se mantuvo en el entorno de los 65 kW.
Ver adjunto, en el que inmediatamente se ve la baja temperatura para Supercarga, la alta potencia de carga que no puede ser otra cosa que DC, pero sin embargo los estátores apagados.
Como prueba está bien, pero no lo haría de manera habitual.
El gran problema de hacerlo así en cualquier PdR, SUCs incluidos, es que la rotación de los coches cargando sería menor, ya que se incrementa mucho el tiempo de carga.
Al final, es malo para todos aunque individualmente pueda tener ventajas.
