Es más.
Prácticamente todos mis dispositivos que tengo en casa, mínimamente inteligentes, tienen actualizaciones gratuitas (portátiles, televisión, móviles, tablets, Alexa, ....).

Unas son OTA, otras son vía cable.
Pero gratis siempre.

Y suelen añadir nuevas funcionalidades y corrección de errores previos, cosas que en Tesla son una excepción desde 2020 al menos.

Muy pronto Tesla debera, antes de sacar una nueva actualizacion, revisarla,  porque si no, la UE no dejara que la instalen porque primero se testara. Asi que ellos mismos

Muy pronto Tesla debera, antes de sacar una nueva actualizacion, revisarla,  porque si no, la UE no dejara que la instalen porque primero se testara. Asi que ellos mismos

Le saldrá más barato a Tesla, y por mucho, pagar las posibles multas que montar un proceso de desarrollo software de verdad y con calidad.

Muy pronto Tesla debera, antes de sacar una nueva actualizacion, revisarla,  porque si no, la UE no dejara que la instalen porque primero se testara. Asi que ellos mismos

Está claro que Tesla revisa las actualizaciones antes de sacarlas. Como cualquier otra empresa con software. No lanzan actualizaciones a la ligera.

Algo diferente es que te gusten más o menos los cambios que trae cada actualización, o que haya algún bug. Pasa en todas las compañías.

Luego se van solucionando en otras actualizaciones (que pueden tener otros bugs, claro).

De esto no se salva nadie, ni Apple ni Google ni por supuesto Tesla.

[Está claro que Tesla revisa las actualizaciones antes de sacarlas.

Hay varios niveles de revisión previos a lanzarlas a los clientes.

Y Tesla, si las revisa, se parece más a un vistazo rápido por encima, que a un proceso de calidad SW al uso.

Por eso ha habido actualizaciones en el pasado que han tenido que cancelar el despliegues masivo y enseguida sacar una nueva versión.

Yo creo que una cosa es revisar las actualizaciones como tu dices,  y otra es probarla interactuando en los coches durante un margen de tiempo de seguridad. Eso precisamente exigirá la UE. Estoy de acuerdo en que no hay perfecto nada en el mundo. Pero vigilemos nuestra seguridad,

Cita de: keops en 07 de Noviembre de 2022, 12:24:22 pm

Diría que usan e-SIMs, no tarjetas físicas, pero no puedo asegurarlo.

En ese caso, el cambio de operador sería aún más fácil, sin hardware por medio.

Model 3 e Y, eSIM

El caso sería poder elegir tu la compañía, y hasta donde yo sé, eso no se puede...

Cita de: Tristán en 07 de Noviembre de 2022, 12:14:45 pm

Cita de: Teslimano en 25 de Octubre de 2022, 09:41:27 am

Cita de: keops en 24 de Octubre de 2022, 01:41:49 pm

Cita de: Teslimano en 24 de Octubre de 2022, 12:21:12 pm

A ver, Spotify no regala cuentas premium, más allá de tiempos de prueba gratuita. Supongo que tampoco se las regala a Tesla. Les pondrán un precio especial seguro, pero no gratis.

Una cosa es que Tesla te incluya una cuenta Spotify premium del coche durante los 30 días de prueba (o mientras que pagues la conectividad premium), y otra cosa es que haya una cuenta de Spotify premium del coche accesible gratis en cualquier momento conectando el wifi del móvil...

Quién lo haya tenido así hasta ahora, pues enhorabuena. Pero yo desde luego no cuento con que me pase a mí.

Spotify con el coche era gratis. Ahora ya no.
Conectividad estándar era gratis. Ahora solamente 8 años.
Ajuste lumbar eléctrico para el copiloto era gratis. Ya no.
Radar era gratis. Ya no.
Sensores de aparcamiento eran gratis. Ya no.

Si se está conforme con lo que antes venía y que Tesla decidió dejar de incorporar, me parece bien.

Pero yo sí me quejaré porque antes estaba incluido y ya no.
¿Qué será lo próximo? ¿Servicios de subscripción para todo?

Pues a mí esa idea no me gusta, siento decirlo.

Alfombrillas no estaban incluidas en M3 RWD, ahora sí.

Antes procesador Intel Atom, ahora AMD Ryzen.

Antes zona central en negro piano y sin cargadores de inducción, ahora zona central mucho mejor y con cargadores.

Antes sin maletero automatizado, ahora sí.

Antes sin cristales dobles delanteros, ahora sí.

Antes batería NCA más pequeña para un RWD, ahora LFP y de más capacidad.

Ahora con cámaras de 1.2 MP, dentro de poco con cámaras de 5 MP.

Ahora sin maletero delantero automático, probablemente dentro de no mucho estará de serie.

Y así un largo etcétera de cambios que Tesla va haciendo, unos para mejor (la mayoría), y otros para peor.

Para mí el peor cambio, a falta de ver realmente cómo se ejecuta, es quitar los sensores de aparcamiento.

Radar? No sé realmente si se nota negativamente. No leo demasiadas críticas. Mi coche anterior tenía radar para el ACC y no noto que mi Tesla sin radar sea peor para nada.

Lo del ajuste lumbar del copiloto me parece algo bastante menor. Gran parte de la competencia en precio no siquiera tiene ajuste eléctrico del asiento del copiloto.

Lo de Spotify ya he dicho que me parece lógico que si no pagas la conectividad premium no tengas una cuenta premium de Spotify por wifi. A Tesla no se la regalará Spotify, y Tesla no nos la va a regalar. Si la regaló durante algún tiempo, suerte para los afortunados. En ningún sitio me consta haber leído que estaba incluido.

Y con la conectividad estándar a 8 años, pues algo parecido. La operadora de turno cobrará algo a Tesla por su servicio, y 8 años incluidos me parece un tiempo más que razonable. Espero que a partir de entonces el precio sea asumible, para quien mantenga el coche ese tiempo o lo compre de segunda mano. ¿O hay muchas marcas que ofrezcan más de 8 años de conectividad?

Y además, en todos sitios cuecen habas. Y con coches más caros.

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/07/18/companias/1658145233_756016.html

Al final, el mercado decidirá. Y por ahora la decisión es clara. Tesla es el rey de la categoría de coches eléctricos. Cualquier otro fabricante de coches se cambiaría por   estar en la situación de Tesla en un minuto,  ¿no creéis?

Respondiendo a lo de que está bien que Tesla no te pague algo que tiene un coste mensual, me parece bien, pero el problema es que me limita funcionalidades. Y si yo quiero poner una sim de otro y ya. No sería tan difícil, es ponerle una ranura de sim, como a un móvil... y así cada uno que compre lo que quiera... pero eso no lo van a hacer... Aunque lo mismo en unos años alguien te saca un módulo aftermarket para eso, quién sabe...

Pero es que la tarjeta SIM no tiene nada que ver con una cuenta premium de Spotify.

Es más sencillo que eso. Si quieres Spotify controlado desde la pantalla del Tesla, pagas una cuenta premium de Spotify (10 euros al mes), y compartes el wifi con el coche desde tu móvil.

Esto te permite tener una cuenta Spotify dentro y fuera del coche.

Si prefieres pagar la conectividad premium, además de otras cosas (que para mí no son esenciales), pues tienes una cuenta de Spotify solo en el coche.

Claro, claro, la tarjeta es una cosa y la cuenta otra. Es normal que Tesla no quiera hacerse cargo de un coste mensual para ellos, ya sea datos o Spotify.

Para mi esos 10€ en todo caso, no estarían justificados, niblos de Premium ni los de Spotify. Aún así, pagar 10€ por Spotify y tener que seguir con la incomodidad de usar wifi del móvil, no lo veo. Tampoco necesito Spotify en más sitios... pero bueno, ya veremos, de momento sobrevivo sin nada...

El caso sería poder elegir tu la compañía, y hasta donde yo sé, eso no se puede...

El servicio lo presta Tesla, así que ellos la eligen por ti.
Antiguamente era Movistar. Actualmente es KPN.


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