Hay por el momento dos grandes incógnitas sobre la posibilidad de que el coche emita avisos sonoros y se visualice en pantalla la distancia para maniobras de aparcamiento:
1) qué nivel de precisión puede alcanzarse con cámaras, partiendo de la base de qué con sensores Tesla es capaz de ofrecer en pantalla la distancia en centímetros con bastante precisión desde aprox 85 hasta 30 cms.
https://youtube.com/shorts/d-dJwSYKlfo?feature=share2) cómo se va a indicar/ avisar la distancia al parachoques delantero teniendo en cuenta el ángulo de las únicas cámaras frontales, en la parte superior del parabrisas.
Hay puntos de vista más y menos optimistas.
Razones para el optimismo:
- Si se están viendo ya los primeros MS y MX sin sensores y no llevan aparentemente ninguna nueva cámara frontal en nuevas ubicaciones, se supone que es porque Tesla confía en poder conseguir un sistema que funcione con las cámaras donde están. Dejar sin sistema de aviso al aparcamiento (esperemos que temporalmente) a M3 y MY, no siendo para nada de recibo, es una cosa. Dejar sin esta funcionalidad a coches que cuestan el doble, es otra.
- Hay publicaciones científicas que hablan de detección de distancias con cámaras, así que posible parece que es.
- Tesla ha comunicado que esa funcionalidad llegaría. Se han vendido muchísimos coches sin sensores en Q4 y Q1, y si realmente no habilitan nada pueden arriesgarse a tener muchas reclamaciones.
Razones para el pesimismo:
- Tesla tampoco instala sensores para la activación del limpiaparabrisas, lo hace con cámaras, y el funcionamiento deja que desear. Contra argumento: también funcionan con cámaras el encendido automático de luces de cruce, que va perfectamente, y las largas automáticas, que empezaron yendo muy mal pero lo han mejorado mucho últimamente, hasta el punto de ser bastante funcional.
- Hay coches sin sensores entregados desde octubre-noviembre. Tan fácil no será si llevan varios meses sin ofrecer una actualización de software.
- Los MS y MX que se han visto esta semana sin sensores parece que llevan las cámaras del HW4. Querrá esto decir que con las cámaras del HW3 que llevan los M3 y MY hasta la fecha no es posible?
Por supuesto, a todo esto hay que añadir la incertidumbre general sobre cuándo habrá esa actualización de software. Tesla normalmente vive en una realidad paralela en cuanto a los plazos.
Y además cuántas versiones de software pueden necesitar hasta tener un sistema que funcione lo suficientemente bien para que sea útil. Con el radar no tardaron. Con las luces largas automáticas, tardaron bastante.
El tiempo dirá. Y yo me lo creeré del todo cuando vea cómo funciona.
