Cosas de hacer las cosas mal.
Ya son 19 las muertes atribuidas a Tesla y a su muy deficiente AutoPilot.

https://www.motorpasion.com/tesla/tesla-autopilot-fsd-activado-frena-razon-tunel-provoca-accidente-cadena-problema-no-coche-sino-nuestro


Y lo peor, que Tesla es incapaz de corregir sus errores.

Llevamos mínimo 3 años ya sin que el AP de Tesla funcione.
Los Phantom Breaks siguen ahí, como estaban en 2020 cuando recogí mi primer Tesla.

2 años y pico y 3 Teslas después, las cosas no se corrigen, sino que van a peor.
Ahora el AP es menos capaz que lo que ya lo era antes.

"Otros lo hacen aún peor", clamarán algunos.
Consuelo de tontos, dice el refrán.

Y muy off topic, también.

Cita de: Oscar Black en 11 de Enero de 2023, 07:05:42 pm

Cita de: Teslimano en 11 de Enero de 2023, 06:32:40 pm

O sea que Tesla es igual de transparente con sus precios que Seat, Toyota, Audi, BMW o Renault, no?

Bueno, la repuesta ya la sé: No, es peor, muchísimo peor!!

Es la bicha!!

No es que sea igual, es que no es distinta: a su manera, también es trilera.

Y desde luego, dista mucho de ser tan buenista como se defiende por aquí.

Véase minuto 13:40.

El modelo trilero tradicional de los concesionarios ("uy , pues eso que me pide.... Espere que lo tengo que hablar con el gerente....) morirá como modelo caduco que es. Y vivir de las reparaciones con un número creciente de eléctricos..... Vamos, que no querría yo ser un propietario de un concesionario. Mal futuro.

Guste más o menos, y se reconozca más o menos, el modelo de venta directa como el de Tesla, que no era ni mucho menos habitual, ha llegado para quedarse. Véanse los eléctricos de Volvo y los Polestar.

Cita de: Teslimano en 11 de Enero de 2023, 05:44:01 pm

Cita de: Oscar Black en 11 de Enero de 2023, 05:27:42 pm

En momento en que te puedas comprar un Tesla en Madrid o en Barcelona o a través de una web o de otra web a precios diferentes, me callo.

Hasta entonces, es que no hay color.

Ya se podía; en la web de Tesla.

Comprabas en agosto de 2021 a un precio un LR MiC. Si aceptabas entrega en septiembre, el precio eran 2.000€ menos que si aceptabas entrega en octubre (que podía ser noviembre o diciembre). En la misma web, claro.

Hasta que no se supo que el entregado en el Q4 cambiaría la batería, había un trilerismo muy interesante ahí. Por otro lado, si decidías esperar al Q4, a mediados de septiembre te sacaban la posibilidad de comprar el mismo que alguien hubiera encargado para esos días (con esos 2.000€ de descuento), pero a ti te regalaban llantas, color, EAP, dos de tres extras. Mismo precio.

Porque Tesla no tiene concesionarios, pero la jugada es muy parecida a la de las tan denostadas marcas tradicionales, de las que Tesla cuando quiere, aprende lo peor.

Y sobre la batería LFP, ya se sabe lo que pasaba: comprabas un coche con una batería, te lo entregaban con otra sensiblemente más barata (por mucho que te guste) pero no te lo reflejan en el precio. Y se aplaude...

¿Todo eso que dices te lo hacen a ti, por ser tu, o a cualquiera que compre o reciba el mismo dia que tu?
Porque me da la sensacion que confundes los hechos imprevistos con las practicas opacas.
Que tesla mañana regale la pintura azul, va a haver que todos los que compren mañana un coche azul tengan la pintura sin coste.  Y el que compeo ayer, no. Es un practica que puede joder al que compro ayer, pero de opaca no tiene nada.
En cualquier concesionario de marcanunca vas a pagar lo mismo ppr el mismo pedido.
Por eso carwow, motor k... Y otros no estan contentos con tesla porque nuncapueden mejorar precios oficiales porque son los que son.
En cambio vas a por un kia y si vas a 5 concesionarios en ninguno coincide el precio.

Cita de: Oscar Black en 11 de Enero de 2023, 06:23:22 pm

Cita de: Teslimano en 11 de Enero de 2023, 05:44:01 pm

Cita de: Oscar Black en 11 de Enero de 2023, 05:27:42 pm

En momento en que te puedas comprar un Tesla en Madrid o en Barcelona o a través de una web o de otra web a precios diferentes, me callo.

Hasta entonces, es que no hay color.

Ya se podía; en la web de Tesla.

Comprabas en agosto de 2021 a un precio un LR MiC. Si aceptabas entrega en septiembre, el precio eran 2.000€ menos que si aceptabas entrega en octubre (que podía ser noviembre o diciembre). En la misma web, claro.

Hasta que no se supo que el entregado en el Q4 cambiaría la batería, había un trilerismo muy interesante ahí. Por otro lado, si decidías esperar al Q4, a mediados de septiembre te sacaban la posibilidad de comprar el mismo que alguien hubiera encargado para esos días (con esos 2.000€ de descuento), pero a ti te regalaban llantas, color, EAP, dos de tres extras. Mismo precio.

Porque Tesla no tiene concesionarios, pero la jugada es muy parecida a la de las tan denostadas marcas tradicionales, de las que Tesla cuando quiere, aprende lo peor.

Y sobre la batería LFP, ya se sabe lo que pasaba: comprabas un coche con una batería, te lo entregaban con otra sensiblemente más barata (por mucho que te guste) pero no te lo reflejan en el precio. Y se aplaude...

¿Todo eso que dices te lo hacen a ti, por ser tu, o a cualquiera que compre o reciba el mismo dia que tu?
Porque me da la sensacion que confundes los hechos imprevistos con las practicas opacas.
Que tesla mañana regale la pintura azul, va a haver que todos los que compren mañana un coche azul tengan la pintura sin coste.  Y el que compeo ayer, no. Es un practica que puede joder al que compro ayer, pero de opaca no tiene nada.
En cualquier concesionario de marcanunca vas a pagar lo mismo ppr el mismo pedido.
Por eso carwow, motor k... Y otros no estan contentos con tesla porque nuncapueden mejorar precios oficiales porque son los que son.
En cambio vas a por un kia y si vas a 5 concesionarios en ninguno coincide el precio.

No son "hechos imprevistos" ni es "por ser yo". Lo que quiero decir es que igual que se critican las prácticas de los concesionarios frente a la (supuesta) transparencia de Tesla, yo digo que no es tal porque suceden este tipo de cosas que he contado, que sin bien no son exactamente las mismas que pasan con los concesionarios, no dejan también de ser trato desigual de un cliente a otro. A su manera y dentro de sus "precios oficiales", que cuando quieren sí te los mejoran o te los complementan con otras cosas... Igual que un concesionario tradicional.

Si vas a por un Kia... tal. Si vas a por un Tesla, ni siquiera tienes 5 concesionarios para elegir (alguno saldrá ahora diciendo que hasta lo prefiere: yo creo que el que viva en Coruña no pensará igual, pero en fin...)

Cita de: queco en 12 de Enero de 2023, 01:18:43 pm

Cita de: Oscar Black en 11 de Enero de 2023, 06:23:22 pm

Cita de: Teslimano en 11 de Enero de 2023, 05:44:01 pm

Cita de: Oscar Black en 11 de Enero de 2023, 05:27:42 pm

En momento en que te puedas comprar un Tesla en Madrid o en Barcelona o a través de una web o de otra web a precios diferentes, me callo.

Hasta entonces, es que no hay color.

Ya se podía; en la web de Tesla.

Comprabas en agosto de 2021 a un precio un LR MiC. Si aceptabas entrega en septiembre, el precio eran 2.000€ menos que si aceptabas entrega en octubre (que podía ser noviembre o diciembre). En la misma web, claro.

Hasta que no se supo que el entregado en el Q4 cambiaría la batería, había un trilerismo muy interesante ahí. Por otro lado, si decidías esperar al Q4, a mediados de septiembre te sacaban la posibilidad de comprar el mismo que alguien hubiera encargado para esos días (con esos 2.000€ de descuento), pero a ti te regalaban llantas, color, EAP, dos de tres extras. Mismo precio.

Porque Tesla no tiene concesionarios, pero la jugada es muy parecida a la de las tan denostadas marcas tradicionales, de las que Tesla cuando quiere, aprende lo peor.

Y sobre la batería LFP, ya se sabe lo que pasaba: comprabas un coche con una batería, te lo entregaban con otra sensiblemente más barata (por mucho que te guste) pero no te lo reflejan en el precio. Y se aplaude...

¿Todo eso que dices te lo hacen a ti, por ser tu, o a cualquiera que compre o reciba el mismo dia que tu?
Porque me da la sensacion que confundes los hechos imprevistos con las practicas opacas.
Que tesla mañana regale la pintura azul, va a haver que todos los que compren mañana un coche azul tengan la pintura sin coste.  Y el que compeo ayer, no. Es un practica que puede joder al que compro ayer, pero de opaca no tiene nada.
En cualquier concesionario de marcanunca vas a pagar lo mismo ppr el mismo pedido.
Por eso carwow, motor k... Y otros no estan contentos con tesla porque nuncapueden mejorar precios oficiales porque son los que son.
En cambio vas a por un kia y si vas a 5 concesionarios en ninguno coincide el precio.

No son "hechos imprevistos" ni es "por ser yo". Lo que quiero decir es que igual que se critican las prácticas de los concesionarios frente a la (supuesta) transparencia de Tesla, yo digo que no es tal porque suceden este tipo de cosas que he contado, que sin bien no son exactamente las mismas que pasan con los concesionarios, no dejan también de ser trato desigual de un cliente a otro. A su manera y dentro de sus "precios oficiales", que cuando quieren sí te los mejoran o te los complementan con otras cosas... Igual que un concesionario tradicional.

Si vas a por un Kia... tal. Si vas a por un Tesla, ni siquiera tienes 5 concesionarios para elegir (alguno saldrá ahora diciendo que hasta lo prefiere: yo creo que el que viva en Coruña no pensará igual, pero en fin...)

No, no son exactamente las mismas porque en otras marcas cuando hay un descuento publicado, nunca sabes cual es el precio de partida. Aquí esta publicado y es el mismo para todos.
No se a que viene el tema del numero de concesionarios en lo que estamos hablando.

Además Tesla tiene tiendas propias (y servicios técnicos propios), no concesionarios (empresa con una concesión por parte del fabricante).

Otro ejemplo más de la integración vertical de Tesla, muy distinto al modelo tradicional de la industria de externalizar mucho.

Cita de: Teslimano en 12 de Enero de 2023, 04:13:26 pm

Además Tesla tiene tiendas propias (y servicios técnicos propios), no concesionarios (empresa con una concesión por parte del fabricante).

Otro ejemplo más de la integración vertical de Tesla, muy distinto al modelo tradicional de la industria de externalizar mucho.

Pues para no externalizar, ve a reparar un problema de chapa a un Service de Tesla y verás dónde te mandan...

Debe ser normalísimo eso de llevar un coche de 50.000€ al servicio oficial y que no se quieran hacer cargo, despachándote a tres talleres de barrio a que te busques la vida.

fabricar todo lo que se pueda de la forma que sea y venderlo tal como esté