Buenas,
por curiosidad, el otro día realicé la siguiente prueba que consistía en realizar una Supercarga en un v3 con 1 de mis coches:
- LFP 2023 de 60 kWh.
- 60% aproximado de llegada a SUC.
- Batería a 25ºC, lejos del target de temperatura.
Sé que es un caso de uso muy raro, ya que no se me ocurre ninguna situación en la vida real en la que te tenga que hacer algo similar, pero me pareció interesante hacer la prueba con motivos pedagógicos.
Resaltar que en esta ocasión el parámetro "Max charge power" de SMT se clavó con una gran aproximación, pero que no siempre antes me había sucedido así.
En la primera de las imágenes adjuntas podréis ver las condiciones justo antes de enchufar el coche al SUC, en la segunda el pico conseguido y en la tercera la potencia estabilizada a los 2 minutos de comenzada la carga.
Espero os resulte interesante.
Saludos.
