Me ayudaste mucho. Gracias

Quédate con las capacidades del inversor del coche.

En AC puedes cargar hasta:

7.4kW (32A) en monofásico. Eso te da unos 7400Wh/132Wh/km=55km/h de carga. Es lo normal en casa.
11kW (3x16A) en trifásica. Eso te da unos 11.000Wh/132Wh/km=83km/h de carga. Lo máximo que puedes sacar en cargadores en continua, aunque sean de 22 o de 43kWh.

Según vayas llegando al 100% está velocidad irá descendiendo. A 7.4kW creo que la bajada comienza hacia el 95%. A 11kW, un poco antes.

En DC puedes llegar a picos de 170kW (1280km/h) con tu SR+, aunque será solo unos minutos y solo si tienes la batería muy baja y calentita.

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Cita de: scoterrs en 12 de Enero de 2023, 10:48:32 pm

Me ayudaste mucho. Gracias

Quédate con las capacidades del inversor del coche.

En AC puedes cargar hasta:

7.4kW (32A) en monofásico. Eso te da unos 7400Wh/132Wh/km=55km/h de carga. Es lo normal en casa.
11kW (3x16A) en trifásica. Eso te da unos 11.000Wh/132Wh/km=83km/h de carga. Lo máximo que puedes sacar en cargadores en continua, aunque sean de 22 o de 43kWh.

Según vayas llegando al 100% está velocidad irá descendiendo. A 7.4kW creo que la bajada comienza hacia el 95%. A 11kW, un poco antes.

En DC puedes llegar a picos de 170kW (1280km/h) con tu SR+, aunque será solo unos minutos y solo si tienes la batería muy baja y calentita.

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Muchas gracias, tengo un MYP 2022 creo haberle visto a algo más de 170kW pero no estoy seguro.

Me has ayudado mucho, me queda muy claro, ahora tengo que ver si me ponen un cargador en trifásica en la oficina para ir más tranquilo.

Pues con el P, si llegas calentito al SuC por debajo del 20%, en un v3 puedes sacar tranquilamente los 250kW!!


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Pues con el P, si llegas calentito al SuC por debajo del 20%, en un v3 puedes sacar tranquilamente los 250kW!!


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Qué duran un instante y menos, todo hay que decirlo.

En DC puedes llegar a picos de 170kW (1280km/h) con tu SR+, aunque será solo unos minutos y solo si tienes la batería muy baja y calentita.

Sí está baja, lo bueno es que no hace falta que esté caliente.

Con 39,8 grados un LFP de 60 kWh ya tiene suficiente a bajos SOCs para tener una curva de carga máxima.

Un NCx, prácticamente igual, pero un par de grados por encima.