Yo siempre que puedo cargo a 10A , cuesta mas tiempo pero de noche me da igual... ¿os parece correcto ? soy primerizo con un Highland Dual

Muchas pérdidas. Otra cosa es que sea a lo que puedas cargar por tu instalación, pero si es para todos los días miraría de cargar por lo menos a 16A y poner los medios mínimos para hacerlo con seguridad.

Muchas pérdidas. Otra cosa es que sea a lo que puedas cargar por tu instalación, pero si es para todos los días miraría de cargar por lo menos a 16A y poner los medios mínimos para hacerlo con seguridad.

No, la instalacion del cargador me da hasta 16 A pero yo pensaba que era mejor, pero si me dices que a 16A hay menos perdidas, pues a 16A.
Gracias por el consejo

¿Por qué solamente 3,7 kW?
¿Cuánto tienes contratado en valle?

¿Por qué solamente 3,7 kW?
¿Cuánto tienes contratado en valle?

Dice estar limitado por "la instalación del cargador". Cable, protecciones, manguera...

Sí, es exactamente por lo que preguntaba, por la causa de la limitación.

Muchas pérdidas. Otra cosa es que sea a lo que puedas cargar por tu instalación, pero si es para todos los días miraría de cargar por lo menos a 16A y poner los medios mínimos para hacerlo con seguridad.

Y que diferencia de perdidas hay de cargar por ejemplo a 13A o 20A? yo diría que muy pocas no?
He leído aquí en el foro que la eficiencia de cargar a 13A es aproximadamente un 85% y en un SuC un 95%, entonces no creo que haya mucha diferencia de 13A a 20A.
En mi caso tengo contratados 5,75 en casa y estoy dudando si vale la pena poner el wall conector, igualmente tendría que cargar por la noche a unos 20A para dejar un sobrante ya que tengo dos termos eléctricos y dos neveras. Creo que voy a notar muy poca diferencia en perdidas de cargar a 13A o unos 20A. y al final creo que tiraré del cargador portátil porque no me vale la pena. Tampoco necesito cargar X cada día obligado pues para ir a trabajar necesito 38Km y no voy cada día.

Hay diferencia, hay.
Mejor sube a 16A si no puedes llegar a esos 20A.

Por otro lado, 95% en una Supercarga es un error.
No es viable. Las pérdidas en DC son gigantes.

Hay diferencia, hay.
Mejor sube a 16A si no puedes llegar a esos 20A.

Por otro lado, 95% en una Supercarga es un error.
No es viable. Las pérdidas en DC son gigantes.

Hola,

Gigante no se que % es.
¿Puedes dar una cifra concreta por favor?
Gracias

Gigante no se que % es.
¿Puedes dar una cifra concreta por favor?

Rondando el 10%. A partir de ahí, en función de la temperatura de tu batería y del SOC con que llegas las pérdidas se pueden disparar. Como llegues con la batería muy fría te puede meter 8kW para calentar el pack de forma constante. Eso puede hacer que las pérdidas se dupliquen.

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Hola,

Gigante no se que % es.
¿Puedes dar una cifra concreta por favor?
Gracias

Mírate las tablas que publicó el Thai loco.

Depende de la potencia del PdR.
Desde 18% de pérdidas a 50 kW, hasta 9% a 350 kW.

Depende.

Y que diferencia de perdidas hay de cargar por ejemplo a 13A o 20A? yo diría que muy pocas no?
He leído aquí en el foro que la eficiencia de cargar a 13A es aproximadamente un 85% y en un SuC un 95%, entonces no creo que haya mucha diferencia de 13A a 20A.
En mi caso tengo contratados 5,75 en casa y estoy dudando si vale la pena poner el wall conector, igualmente tendría que cargar por la noche a unos 20A para dejar un sobrante ya que tengo dos termos eléctricos y dos neveras. Creo que voy a notar muy poca diferencia en perdidas de cargar a 13A o unos 20A. y al final creo que tiraré del cargador portátil porque no me vale la pena. Tampoco necesito cargar X cada día obligado pues para ir a trabajar necesito 38Km y no voy cada día.

Yo no tengo cargador. He puesto un cetac y con eso de sobra. Ahora ya tengo eso, y además todo preparado por si algun día necesito un cargador (porque quiera carga dinamica o por poner placas). Antes, mientras tomaba la decisión de qué hacer y en lo que lo he puesto he estado cargando a 10A, por seguridad. Pero ahora he subido a 16A (creo que podría subir a cerca de 20A). Tengo contratado 4,8 en casa y de momento me parece que no voy a subir. Aunque ya podría cargar a 32A.

Y aprovecho que digo esto para, a parte de lo que pensaba yo, las respuestas a las dudas que me dieron @keops y @Oscar Black

Hay diferencia, hay.
Mejor sube a 16A si no puedes llegar a esos 20A.

Por otro lado, 95% en una Supercarga es un error.
No es viable. Las pérdidas en DC son gigantes.

A lo que me refiero es que pudiendo cargar a 13A con el cargador portatil creo que no me vale la pena poner el wallbox o similiar solo para cargar a 16A.
Y me dejais un poco de piedra porque pensaba que contre mas Amperaje menos perdidas habian.
QUien es they loco?

Efectivamente.
A mayor amperaje, más eficiente es la recarga.

Y no, un PdR dedicado se monta si hay más justificaciones que simplemente la de pasar de 13A a 16A.

Como alternativa, puedes usar el MC que vino con el coche, capaz de subir hasta 7,4 kW con el conector adecuado, aunque no lo cubre la normativa.

Tengo contratado 5,75, cargo por la noche, si pudiera cargaria a 4,5 máximo que ya me sobra. Creo que eso seria 20A.
Como se puede cargar con el MC a esa velocidad? no estaba capado a 13A?

Tengo contratado 5,75, cargo por la noche, si pudiera cargaria a 4,5 máximo que ya me sobra. Creo que eso seria 20A.
Como se puede cargar con el MC a esa velocidad? no estaba capado a 13A?

El MC stá capado a 32A en monofásica. 7,4 kW.
Es pequeñito, pero matón.

Luego depende de cada conector para llegar a uno y otro amperaje:
Con Schuko, 13A máximo.
Con CETAC, hasta 16A o hasta 32A.

Los adaptadores se venden en la web oficial de Tesla, a unos 50€.