Buenas,
durante las vacaciones de Navidad, estuve ayudando a mi amigo Charlie a pinchar SMT en sus taxis.
Charlie, de esos que pasaban hasta 14 h/día trabajando el taxi él mismo, taxista de los de toda la vida con padre taxista, tiene dos M3s como taxi en Madrid: un LFP2020 como el que tuve yo y un LR2021 de 75 kWh.
Lamentablemente, ahora no puede conducir a título profesional por problemas de salud.
Preocupado por el estado de las baterías de las 2 herramientas que le dan de comer, le animé a comprar SMT, le regalé mi viejo dongle BT y sacamos datos muy interesantes que ahora os comparto.
El primero, el más importante para él:
- solamente en 2022, casi 9.500 € por coche ahorrados en combustible, aproximadamente (!!!)
(Ver adjunto. ). Revisiones que en otros coches son necesarias al margen, así como reparaciones en los Teslas.
1)
Model 3 SR MIC con LFP de 55 kWh:
- Diciembre de 2020.
- 189.000 km
- NFP actual de 51,4 kWh
- 5,5% de degradación tan solo. Sobresaliente.
2)
Model 3 LR MIC con NCx de 75 kWh:
- Principios/mediados de 2021.
- Rondando los 200.000 km
- NFP actual de 67,7 kWh
- 10%-12% de degradación.
Ambos coches con cargas diarias hasta el 100% y con mucha carga en DC (casi a diario) cuando la jornada lo requiere.
En el SR, como podéis ver abajo, el 37% de las cargas fueron en DC (16% en SUC + 21% en iOnity).
En palabras suyas al respecto de elegir EV para su profesión:
- "Lo más inteligente que he hecho en 32 años de taxista"
Datos facilitados por el mismo Charlie.
https://www.taxiteslasurmadrid.com/Un abrazo fuerte desde aquí, amigo.
Saludos.
