Cuidado de la batería (artículo extenso)

[Oscar Black]

Yo creo que ninguno de los consumos del coche sale del punto de recarga , ninguno .
Lo que sí hace el coche es recuperar la carga si bajan sus números a propósito de que está enchufado, siempre que no esté programado a hacerlo a cierta hora , entonces se espera y cuando llega la hora se pone a cargar hasta el límite marcado.
Yo por comodidad siempre lo dejo enchufado para no tener que ir al garaje a las 12 de la noche a colocar la manguera pero el coche no va a usar nada de luz de la casa hasta las 12

Sí.  El del clima cuando está enchufado. Fácilmente comprobable.

[keops]

Yo creo que ninguno de los consumos del coche sale del punto de recarga , ninguno .

Todos salen el PdR, menos el del Sentry, diría yo, @MrCreiker

[VDV]

Yo creo que ninguno de los consumos del coche sale del punto de recarga , ninguno .

Si programas que se preacondicione el coche para la salida, ese consumo si sale del punto de recarga.
Yo lo puedo ver en la pantalla de mi V2C.

[Marc_racing]

Por debajo del 50% no vas a poder dejar un Tesla enchufado más que 24h máximo, a menos que tengas la posibilidad de desactivar ese PdR de forma telemática, lo que no pasa con los PdRs públicos, por ejemplo.

Cuando el coche tiene bajo SOC (<50%) y está enchufado a un PdR activo, aunque le des a detener carga, despertará al x tiempo de dormirse y la carga empezará, respetando la programación si la hubiera.

De ahí que veas tanto el 50%, que es límite inferior hasta dónde cargar que le puedes poner a un Tesla.

Y en cualquier caso, dejarlo a tan bajo SOC me parece algo extremo.
No que le vaya a pasar nada en 1 semana tampoco, no me malinterpretéis.

No se si te estoy entendiendo bien... yo dejo literalmente 7 días el coche al 5-10% de SOC enchufado y con carga detenida y así se queda hasta que no quiera empezar a cargar de nuevo. Es decir, para nada a las 24h empieza el solo a cargar hasta el 50%.

Y contestando al otro compañero, al ser esto "cuidado extremo" de la batería, no me cuesta nada apurar al 1, 5 o 10% de soc si a la larga será beneficioso para la batería.

Y esperando esos links para una buena lectura!
Gracias

[kasal]

https://forococheselectricos.com/2024/06/tesla-degradacion-baterias-coches-electricos-cifras-oficiales.html

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[VDV]

Y contestando al otro compañero, al ser esto "cuidado extremo" de la batería, no me cuesta nada apurar al 1, 5 o 10% de soc si a la larga será beneficioso para la batería.

Creo que te puedes cargar la batería pequeña si apuras tanto la batería grande.
Eso además de que si apuras tanto la batería y tienes un imprevisto que tengas que ir de repente a un sitio ...

[keops]

No, no le pasaría nada a la batería auxiliar mientras la de HV tenga carga.

[gustavohigon]

Joder con el buffering.

La verdad es que hago un uso muy incómodo para el BMS, moviéndome a diario entre el 30 y el 60%.

Total que anoche, después de un viaje (y de mucho tiempo sin bajar a SOCs muy bajos) aparqué con un 14%. Un poco a propósito, a ver si recuperaba algo.

Me ha subido al 19% 

[edortaprz]

Joder con el buffering.

La verdad es que hago un uso muy incómodo para el BMS, moviéndome a diario entre el 30 y el 60%.

Total que anoche, después de un viaje (y de mucho tiempo sin bajar a SOCs muy bajos) aparqué con un 14%. Un poco a propósito, a ver si recuperaba algo.

Me ha subido al 19% 

Yo he llegado a tener 10kwh de buffer.

Con un rato durmiendo al 15% bajó a 8kwh.

[gustavohigon]

Yo he llegado a tener 10kwh de buffer.

Con un rato durmiendo al 15% bajó a 8kwh.

Joder, 10kWh, qué barbaridad.

Yo esta noche he "recuperado" 3kWh. No sé cuánto buffer tengo (no tengo commander ni ODB ni nada).

[keops]

Joder con el buffering.

La verdad es que hago un uso muy incómodo para el BMS, moviéndome a diario entre el 30 y el 60%.

Total que anoche, después de un viaje (y de mucho tiempo sin bajar a SOCs muy bajos) aparqué con un 14%. Un poco a propósito, a ver si recuperaba algo.

Me ha subido al 19% 

Normal.
Lo que es bueno para la batería, no lo es para la BMS, normalmente.

Pero yo ahora sigo otra estrategia que es buena para la batería y para la BMS, y es dejar dormir el coche por debajo de 10% de vez en cuando.

Obviamente tiene la pega de que no te deja con mucho margen ante imprevistos, así que lo hago por 1h máximo y después recargo la batería hasta el 50% si con eso me vale para el día siguiente.

[gustavohigon]

Pero yo ahora sigo otra estrategia que es buena para la batería y para la BMS, y es dejar dormir el coche por debajo de 10% de vez en cuando.

Había pensado en hacer algo parecido.

¿Lo dejas ya enchufado pero paras la carga y la reactivas luego desde la app o lo dejas desenchufado y lo enchufas pasada esa hora?

[keops]

Es indiferente.

Normalmente dejo el coche enchufado y programado, por evitar que se me olvide hacerlo y para ahorrarme tener que salir de casa de nuevo para solamente enchufar el coche.

[VDV]

Pero yo ahora sigo otra estrategia que es buena para la batería y para la BMS, y es dejar dormir el coche por debajo de 10% de vez en cuando.

Dijiste el 15% 
Ahora que ya la tengo al 20% y casi había llegado, a descargar más ...

[gustavohigon]

Es indiferente.

Normalmente dejo el coche enchufado y programado, por evitar que se me olvide hacerlo y para ahorrarme tener que salir de casa de nuevo para solamente enchufar el coche.

Vamos a ver si cojo la costumbre yo.

Sospecho que lo ideal sería hacer el ciclo completo, no? Deep sleep de un par de horas por debajo del 10%, carga hasta el 100%, deep sleep un par de horas.