Cita de: Temboa en 05 de Junio de 2023, 06:26:19 pm

@Klik  y @jedimindtrick , os cambio la fecha de estimación entrega en la lista de pedidos con las fechas que me habéis indicado.

Como hemos comentado varias veces por el hilo, las estimaciones de la app son una locura, peeeero, como ha comentado Teslimano, hay ciertas configuraciones que son la excepción a la regla y las vuestra son dos que la cumple.

El MY P por los asientos blancos y el MY LR por el color Midnight Red Cherry, son los motivos por los que vuestros coches se retrasarian.

Vamos a darle una semana a la app y a ver si vuelve a cambiaros la estimación, y si no es así..... ya sé que voy a tener al menos dos seguidores en el hilo de entregas del Q3 

Llevo leyéndote mucho y creo que pronto leeré tus mensajes con más atención. Tengo pensado pillar model3 las próximas semanas y estaba esperando a ver fin de trimestre (y que me instalen el cargador que ya lo tendré esta semana)

Me ha gustado mucho tu seguimiento y la evaluación de lo que pueden hacer con la nueva variante. 

Y al leerlo se me ocurrió una posibilidad conociendo cómo funciona el sector de automoción. 

No se cuantas líneas tiene la planta de China.  Pero se me ocurre la posibilidad de que hagan el cambio a la nueva variante en una única línea. 

Con eso hacen sus pruebas y no afecta a la productividad del resto de la planta.  Y comenzarían con los modelos más altos del model 3. Al final el nuevo modelo será algo más caro y sería lógico empezar con el performance y/o dual motor.  Al final se venden menos y el público objetivo de esos modelos es algo diferente y estarían dispuestos a pagar algo más por una mejora.

En paralelo seguirían produciendo el RWD con la batería LFP como una versión de acceso mientras se adquiere experiencia y luego hacen el cambio global. 


Sería algo así como ha hecho Apple con los iPhone SE. Antes solo sacaba modelos nuevos, y en cierto momento dejó una variante “anterior” como variante de acceso.

Eso explicaría que las rebajas sean para los Dual Motor y Performance y que los RWD LFP y los RWD LR.

Muy buenas @Anonimo y muchas gracias por leer mis ladrillacos interminables 

Respecto a tu idea de Giga Shanghái te cuento... En dicho fabrica hay dos líneas de producción, una exclusiva para MY y otra en la que fabrican tanto MY como M3, de ahí que semanalmente salgan una 7700 unidades del MY y unas 5500 del M3, es la última información que respecto a cifras de producción.

Si que es verdad que entre mediados del año pasado y lo que llevamos de este, han hecho varias paradas técnicas en la línea que comparten M3 y MY para implementar mejoras de cara al aumento de producción y en estos momentos no sabría decirte cuantos coches salen de la misma jeje, si bien, supongo que la fabricación de unidades del MY continuara siendo superior.

Partiendo de esta base, mi pensamiento es que el día que comience la producción del nuevo M3, será para todas las versiones al mismo tiempo, como sucedió con el MS, y que la proporcionalidad seguirá siendo la misma, es decir, se seguirán fábricando más MY que M3, a menos que cuando salga el nuevo modelo se disparen las reservas del mismo.

Respecto a tus intenciones de realizar una reserva próximamente, te tocará debatir entre los dilemas de... Modelo antiguo con seguramente una rebaja importante, batería más que probada y apenas problemas de ensamblaje o nuevo modelo con todo lo que conlleva el perfeccionar su producción, nuevo diseño exterior e interior, HW4, etc etc.. vamos, lo que ha comentado Teslimano en su comentario.

Vamos a ver qué sale por las puertas de la fábrica cuando se reanude la producción en la línea y a partir de ahí seguiremos haciendo nuestra especulaciones jeje.

Un saludo.

Cita de: Anónimo en 05 de Junio de 2023, 07:21:41 pm

Cita de: Temboa en 05 de Junio de 2023, 06:26:19 pm

@Klik  y @jedimindtrick , os cambio la fecha de estimación entrega en la lista de pedidos con las fechas que me habéis indicado.

Como hemos comentado varias veces por el hilo, las estimaciones de la app son una locura, peeeero, como ha comentado Teslimano, hay ciertas configuraciones que son la excepción a la regla y las vuestra son dos que la cumple.

El MY P por los asientos blancos y el MY LR por el color Midnight Red Cherry, son los motivos por los que vuestros coches se retrasarian.

Vamos a darle una semana a la app y a ver si vuelve a cambiaros la estimación, y si no es así..... ya sé que voy a tener al menos dos seguidores en el hilo de entregas del Q3 

Llevo leyéndote mucho y creo que pronto leeré tus mensajes con más atención. Tengo pensado pillar model3 las próximas semanas y estaba esperando a ver fin de trimestre (y que me instalen el cargador que ya lo tendré esta semana)

Me ha gustado mucho tu seguimiento y la evaluación de lo que pueden hacer con la nueva variante. 

Y al leerlo se me ocurrió una posibilidad conociendo cómo funciona el sector de automoción. 

No se cuantas líneas tiene la planta de China.  Pero se me ocurre la posibilidad de que hagan el cambio a la nueva variante en una única línea. 

Con eso hacen sus pruebas y no afecta a la productividad del resto de la planta.  Y comenzarían con los modelos más altos del model 3. Al final el nuevo modelo será algo más caro y sería lógico empezar con el performance y/o dual motor.  Al final se venden menos y el público objetivo de esos modelos es algo diferente y estarían dispuestos a pagar algo más por una mejora.

En paralelo seguirían produciendo el RWD con la batería LFP como una versión de acceso mientras se adquiere experiencia y luego hacen el cambio global. 


Sería algo así como ha hecho Apple con los iPhone SE. Antes solo sacaba modelos nuevos, y en cierto momento dejó una variante “anterior” como variante de acceso.

Eso explicaría que las rebajas sean para los Dual Motor y Performance y que los RWD LFP y los RWD LR.

Muy buenas @Anonimo y muchas gracias por leer mis ladrillacos interminables 

Respecto a tu idea de Giga Shanghái te cuento... En dicho fabrica hay dos líneas de producción, una exclusiva para MY y otra en la que fabrican tanto MY como M3, de ahí que semanalmente salgan una 7700 unidades del MY y unas 5500 del M3, es la última información que respecto a cifras de producción.

Si que es verdad que entre mediados del año pasado y lo que llevamos de este, han hecho varias paradas técnicas en la línea que comparten M3 y MY para implementar mejoras de cara al aumento de producción y en estos momentos no sabría decirte cuantos coches salen de la misma jeje, si bien, supongo que la fabricación de unidades del MY continuara siendo superior.

Partiendo de esta base, mi pensamiento es que el día que comience la producción del nuevo M3, será para todas las versiones al mismo tiempo, como sucedió con el MS, y que la proporcionalidad seguirá siendo la misma, es decir, se seguirán fábricando más MY que M3, a menos que cuando salga el nuevo modelo se disparen las reservas del mismo.

Respecto a tus intenciones de realizar una reserva próximamente, te tocará debatir entre los dilemas de... Modelo antiguo con seguramente una rebaja importante, batería más que probada y apenas problemas de ensamblaje o nuevo modelo con todo lo que conlleva el perfeccionar su producción, nuevo diseño exterior e interior, HW4, etc etc.. vamos, lo que ha comentado Teslimano en su comentario.

Vamos a ver qué sale por las puertas de la fábrica cuando se reanude la producción en la línea y a partir de ahí seguiremos haciendo nuestra especulaciones jeje.

Un saludo.

Muchas gracias por la respuesta.

Con lo que comentas entonces descarto lo que decía… entonces les interesa hacer cambio total. 

Mi idea será pillar a este mes con descuento. Si no sale uno de descuento pillo reserva y a ver qué llega…

Me parece bien @Anónimo, pues ya nos irás contando.

Por aquí a damos unos cuantos por si tienes alguna duda.

Saludos.

Muy buenas, os dejo por aquí la actualización de hoy, día 5-6_2023 con alguna pequeña novedad...

GRANDE CALIFORNIA, atracado en el puerto italiano de Gioia Tauro donde se espera que descargue un puñado de Teslas, y posteriormente, pondrá rumbo hacia Zeebrugge (Bélgica) donde llegara hacia el 12-6 para finalizar viaje.

SUNBELT SPRIT, tras casi 20 horas en el puerto de Tarragona, ya ha puesto rumbo hacia Southampton, donde llegara el día 9-6 para descargar los Teslas con volante a la derecha que transporta y finalizar viaje.

GLOVIS SUNLIGHT, cubriendo el último tercio del Mar Muerto y mañana por la tarde llegara a las puertas del Canal de Suez. Su destino final será Barcelona el día 12-6, pero podría adelantarse un día, así que lo iremos viendo.

TOLEDO, terminando de cruzar el Golfo de Aden y a punto de entrar al Mar Muerto en dirección Canal de Suez donde llegara el 8-6 y una vez lo cruce, irá directo a Barcelona. Llevará Teslas??? pues cargando en el puerto Norte hay menos posibilidades, ya que se trata del puerto Internacional que usan otras marcas chinas que ya vienen también hacia Europa como MG o BYD, además, con la confirmación del SUNLIGHT para Barcelona, es posible que no traiga Teslas y en caso de traer, serían unos pocos.

HOEGH ASIA, un barco de los que llamamos de línea y que podría haber cargado Teslas para Europa en el puerto de Taicang. En su itinerario tiene escalas en Le Havre el 23-6 y finaliza viaje en Zeebrugge el 24-6. Llegaría justo para hacer entregas del segundo trimestre. Navega por el Océano Índico hacia el Canal de Suez, donde llegara el 13-6. Como siempre, irá a la lista de sospechosos hasta que se confirme que lleva Teslas. De momento no hay reportes de VINs procedentes de este barco.

GRANDE TORINO, barco que transporta coches con volante a la derecha destino Southampton. En estos momentos se encuentra por el Océano Indico en dirección Canal de Suez, donde llegara el 15-6.

HOEGH CHIBA, tras 24 horas cargando en el puerto de Taicang, partió hacia Europa y en concreto hacia Barcelona, donde tiene programada su llegada para el día 1-7, pero a mí no me salen las cuentas de que llegue ese día, sino un par de días antes jeje, lo iremos viendo. Posteriormente se dirigiría al puerto Belga de Zeebrugge. Se me antoja difícil que sea el último barco del Q2 ya que llegaría muy justo para entregas, y de traer Teslas...también me parecería muy pronto para el Q3, pero no lo sabremos hasta que alguien con VIN asignado (LRW) encuentre su coche en dicho barco, para ello, lo que habría que hacer es introducir el VIN completo en el buscador de la naviera HOEGH y ver el resultado. Os dejo por aquí el enlace y si alguien tiene una búsqueda positiva, que lo comenté.  https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo

HOEGH TROVE, barco que cargo coches en el puerto de Taicang un día antes que el HOEGH CHIBA, y que se dirige hacia Europa. Como sucede con los barcos de esta naviera, solamente se sabrá si transporta Teslas cuando un comprador compruebe a través de VIN asignado si su coche va en este barco. Lo seguiré de momento en segundo plano y si hay noticias más adelante, volveré a traerlo a la lista.




NOVEDADES !!!

HOEGH TARGET, nuevo barco que se encuentra ahora mismo a la entrada del puerto norteamericano de Baltimore para entrar a cargar. Es un barco con muchas papeletas para transportar Teslas MS y MX y sus puertos de destino serán Southampton (UK) y Le Havre (Francia). Contaros a modo curiosidad que los coches que se descargaran en UK van con el volante a la izquierda, ya que Tesla decidió no fabricarlos con el volante a la derecha, así que.... el que compra uno de estos dos modelos, ya sabe lo que le espera, vamos, que hay que tener muchas ganas para comprarselo.

Pillo sitio por aquí. Uno que espera con ansias un M3 SR previsto para finales de junio. A ver si no hay retrasos

Y por aquí os dejo el resumen..

Listado de pedidos M3..

Listado de pedidos MY...

Muy buenas, os dejo por aquí la actualización de hoy, día 5-6_2023 con alguna pequeña novedad...

GRANDE CALIFORNIA, atracado en el puerto italiano de Gioia Tauro donde se espera que descargue un puñado de Teslas, y posteriormente, pondrá rumbo hacia Zeebrugge (Bélgica) donde llegara hacia el 12-6 para finalizar viaje.

SUNBELT SPRIT, tras casi 20 horas en el puerto de Tarragona, ya ha puesto rumbo hacia Southampton, donde llegara el día 9-6 para descargar los Teslas con volante a la derecha que transporta y finalizar viaje.

GLOVIS SUNLIGHT, cubriendo el último tercio del Mar Muerto y mañana por la tarde llegara a las puertas del Canal de Suez. Su destino final será Barcelona el día 12-6, pero podría adelantarse un día, así que lo iremos viendo.

TOLEDO, terminando de cruzar el Golfo de Aden y a punto de entrar al Mar Muerto en dirección Canal de Suez donde llegara el 8-6 y una vez lo cruce, irá directo a Barcelona. Llevará Teslas??? pues cargando en el puerto Norte hay menos posibilidades, ya que se trata del puerto Internacional que usan otras marcas chinas que ya vienen también hacia Europa como MG o BYD, además, con la confirmación del SUNLIGHT para Barcelona, es posible que no traiga Teslas y en caso de traer, serían unos pocos.

HOEGH ASIA, un barco de los que llamamos de línea y que podría haber cargado Teslas para Europa en el puerto de Taicang. En su itinerario tiene escalas en Le Havre el 23-6 y finaliza viaje en Zeebrugge el 24-6. Llegaría justo para hacer entregas del segundo trimestre. Navega por el Océano Índico hacia el Canal de Suez, donde llegara el 13-6. Como siempre, irá a la lista de sospechosos hasta que se confirme que lleva Teslas. De momento no hay reportes de VINs procedentes de este barco.

GRANDE TORINO, barco que transporta coches con volante a la derecha destino Southampton. En estos momentos se encuentra por el Océano Indico en dirección Canal de Suez, donde llegara el 15-6.

HOEGH CHIBA, tras 24 horas cargando en el puerto de Taicang, partió hacia Europa y en concreto hacia Barcelona, donde tiene programada su llegada para el día 1-7, pero a mí no me salen las cuentas de que llegue ese día, sino un par de días antes jeje, lo iremos viendo. Posteriormente se dirigiría al puerto Belga de Zeebrugge. Se me antoja difícil que sea el último barco del Q2 ya que llegaría muy justo para entregas, y de traer Teslas...también me parecería muy pronto para el Q3, pero no lo sabremos hasta que alguien con VIN asignado (LRW) encuentre su coche en dicho barco, para ello, lo que habría que hacer es introducir el VIN completo en el buscador de la naviera HOEGH y ver el resultado. Os dejo por aquí el enlace y si alguien tiene una búsqueda positiva, que lo comenté.  https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo

HOEGH TROVE, barco que cargo coches en el puerto de Taicang un día antes que el HOEGH CHIBA, y que se dirige hacia Europa. Como sucede con los barcos de esta naviera, solamente se sabrá si transporta Teslas cuando un comprador compruebe a través de VIN asignado si su coche va en este barco. Lo seguiré de momento en segundo plano y si hay noticias más adelante, volveré a traerlo a la lista.




NOVEDADES !!!

HOEGH TARGET, nuevo barco que se encuentra ahora mismo a la entrada del puerto norteamericano de Baltimore para entrar a cargar. Es un barco con muchas papeletas para transportar Teslas MS y MX y sus puertos de destino serán Southampton (UK) y Le Havre (Francia). Contaros a modo curiosidad que los coches que se descargaran en UK van con el volante a la izquierda, ya que Tesla decidió no fabricarlos con el volante a la derecha, así que.... el que compra uno de estos dos modelos, ya sabe lo que le espera, vamos, que hay que tener muchas ganas para comprarselo.

Alucino!
Menudo crack serás hecho!

Listado de pedidos MY...

Algo pasa con las entregas del MY o con la logistica de Berlín.

Se estará cociendo algo en Giga Shanghai ??

Día 4 cerrada a cal y canto la fábrica, ni un coche en la campa, ni un camión en el muelle de carga junto a la campa... solo se escucha a los grillos Cri, cri, cri...  Inhibidores de GPS para evitar vuelos de drones, parece que no quieren que se vea lo que está sucediendo...

Se estará cociendo algo en Giga Shanghai ??

Día 4 cerrada a cal y canto la fábrica, ni un coche en la campa, ni un camión en el muelle de carga junto a la campa... solo se escucha a los grillos Cri, cri, cri...  Inhibidores de GPS para evitar vuelos de drones, parece que no quieren que se vea lo que está sucediendo...

Muy muy interesante. No pensaba que hubieran vaciado todo el stock. Pinta muy interesante…


¿Cuántos barcos estimas que pueden estar en ruta ahora mismo a España con modelos actuales?

Vaya, estupenda noticia esta mañana.

El Model Y LR azul que encargué el 1 de Mayo se retrasa a AGO/SEPT 2023.  :'(

Cita de: Temboa en 06 de Junio de 2023, 07:52:33 am

Se estará cociendo algo en Giga Shanghai ??

Día 4 cerrada a cal y canto la fábrica, ni un coche en la campa, ni un camión en el muelle de carga junto a la campa... solo se escucha a los grillos Cri, cri, cri...  Inhibidores de GPS para evitar vuelos de drones, parece que no quieren que se vea lo que está sucediendo...

Muy muy interesante. No pensaba que hubieran vaciado todo el stock. Pinta muy interesante…


¿Cuántos barcos estimas que pueden estar en ruta ahora mismo a España con modelos actuales?

Lo puedes ver en el resumen diario que subo cada día.

Confirmado con Teslas 1, el GLOVIS SUNLIGHT
Sin confirmar 2, TOLEDO y HOEGH CHIBA

Cita de: Klik en 05 de Junio de 2023, 05:38:43 pm

Para @Temboa

Mi fecha de la App, que indicaba 11-30 de junio la acaban de cambiar a Agosto-septiembre, así en general.

La verdad es que me alegro porque cuadra con lo que necesito, y no me como el coco pensando en el HW 4.

A seguir leyendo el foro y ver como otros disfrutan.

No te fies de las fechas de la app. Tan pronto cambian en un sentido como en otro. Salvo configuración de coche muy extraña, van a hacer todo lo posible por entregar unidades este mes.

Eso es algo que no entiendo.

Tesla es una empresa tecnológica mas que una empresa automovilística, y por ello no entiendo que algo tan básico como la información al cliente sea tan descuidada.

Son disruptivos y han conseguido que comprar un coche por internet, algo impensable hace unos pocos años, se considere normal y tenga una adopción muy alta. Incluso tienen clientes que han comprado el coche sin verlo y sin probarlo.

Pero lo que considero increíble es que a partir de ese momento dejes de tener información y lo que es peor, que la información no sea creíble y además sea defectuosa.

Con la base tecnológica que tiene Tesla no comprendo donde tienen las dificultades para informar de un pedido de forma correcta e ir actualizándolo con datos reales y veraces. Cualquier empresa, sin necesidad de ser Amazon, te puede informar si tu pedido está recibido, procesado, en fabricación, en transporte y las fechas de recepción del mismo. Esa tecnología, no voy a decir que es vieja, pero existe hace muchísimo tiempo.

Otras cuestiones adicionales, como pagar el coche completo o empezar la financiación, cuando el coche todavía no ha llegado es algo que me deja boquiabierto.

Creo que la dimensión de personal que tienen puede estar adecuada si todo lo anterior funcionara bien y la información fuera veraz, pero como eso falla, el trabajo que tienen los TA están sobredimensionado para lo que realmente tendrían que hacer.

Porque Keops está en Alemania y dice que es igual, porque yo pensaría que esto es algo que sólo puede suceder en España. Tampoco me imagino que en EEUU funcionen de esta manera, pero entiendo que será igual porque el proceso de la gestión de información al cliente es común y no hay diferencias entre países o idiomas.


Deberían fichar al VP de logística de Amazon, y los problemas de los clientes empezarían a mitigarse. Está muy bien que no quieran concesionarios ni revendedores pero algo falla.

Saludos.