Por unos 100€ tienen el kit más básico de SMT para ver temperaturas y muchos otros parámetros.
Pero no es algo trivial, sino para usuarios avanzados.
En cualquier caso, tranquilo, los Teslas manejan la gestión térmica en base a unos targets de temperatura dinámicos y el coche siempre va a tender al target pasivo, nunca dejando que se superen los targets activos.
Además, en esos valores entre targets, usualmente 30 grados para el pasivo y -7 y +46 grados para los 2 activos, el usuario no tiene ningún modo de cambiar nada.
Y fuera de esos rangos, muy poco podemos cambiar.
Luego te busco los post de refrigeración y climatización de la batería que escribí hace un tiempo, por si te resultan de interés.
