Mi caso es un poco especial porque vivo de alquiler y me gustaría hacer una instalación lo más barata posible con un shucko si es necesario, que cumpla el mínimo requerido y me da igual que tarde dos noches en cargar el 100 de la batería.
Yo tengo en mi garaje el cargador para Schuko de Tesla (el que viene con el coche) y va muy bien:
- lo programo para horas valle (22:00 - 8:00) y me carga 20 kWh (2 kW por hora) lo que es más que suficiente para mi para el día a día (incluso a veces cargo solo cada 2 días)
- cargo hasta solo el 70% (mi batería no es LFP, con estas de aconseja de vez en cuando a cargar al 100%)
- si voy hacer algo más largo, lo pongo a cargar desde que llego a casa (ej. 20:00) hasta que salga (ej. 9:00) = 26 kWh lo que de forma habitual me llegaría de sobra para el viaje. Si no me planeo una parada en una "gasolinera" (al estar en Portugal, una buena mayoría tiene carga para eléctrico)
En tu caso:
- si tu plaza garaje tiene su trastero al lado o un enchufe de la plaza (que no sea comunitario), es algo muy básico. Eso sí hay que pedir al dueño el permiso, es su propiedad
- si tu plaza no tiene nada de esto, hay que hablar con el propietario + hacer requerimiento a la comunidad. Aquí tendrán que ver si es fácil y asequible, es que tendrá que estar conectado a tu contador de energía...
Yo estuve de alquiler en Valencia sin toma de energía y era un problema, cada 2 - 3 días tenía que estar en una gasolinera cargando el coche, esperar y además es carga rápida lo que te desgasta más la batería.
Yo suelo recomendar: si no hacéis más de unos 100-120 km / día, un enchufe normal y tarifa buena por la noche os irá de sobra. Una noche competa cargando os carga 120 km / 20 kWh por noche, lo que os permite ir de un 70 a 50% a diario. Si un día bajáis a 30% por algo más largo, dejaría el coche cargando un par de horas más al día y en 2 días llega al 70% de nuevo.
