Y ahora, vamos con la actualización del último día de este mes, 31/8...
HOEGH TOKYO, tras 24 horas descargando en el puerto italiano de Livorno, hoy por la mañana ha partido hacia Zeebrugge para descargar el resto de Teslas que lleva a bordo. Se le espera para el día 5/9.
THEMIS, bueno, pues está mañana cruzó el Canal de Suez y ya navega por el Mediterráneo en dirección Bristol (UK). Lo estuve manteniendo en la lista de sospechosos por si acaso mandaba algún VIN para algún país europeo, pero nada. Fuera de la lista.
THERMOPYLAE, ya le tenemos en el Mar de Malas, dejando atrás Singapur en dirección al Canal de Suez donde llegara el 14/9, como viene para Barcelona, lo dejaremos en la lista de sospechosos a la espera de ver si suelta algún VIN de aquí a Suez.
HOEGH JEDDAH, llegando a Singapur para repostar y reanudar su camino hacia Suez. En su programación figura que viene para Europa y en concreto a los puertos de Livorno y Zeebrugge. Podría cargar Teslas MY, pero como siempre tocará esperar a que algún comprador europeo confirme por VIN que su coche se encuentra a bordo de este barco. De momento y como os comenté ayer, está conformado que, al menos, trae para Europa los primeros Zeekr 001. Lo metemos en la lista de sospechosos.
OTROS MOVIMIENTOS...
THRUXTON, esta mañana, llegó al puerto Sur de Shanghái y apenas 11 horas después ha partido. Su ruta es Tailandia, Turquía, Italia , Bélgica y Alemania. Partiendo de la base de que ya no tenemos M3 en producción y todo lo que hay en el puerto Sur son MY, lo único que podría transportar es un puñado de MY para Tailandia y san se acabó, ya que en Turquía no se comercializa el MY y los puertos europeos a los que se dirige no son habituales para descarga de Teslas.
MORNING CONDUCTOR, llegara mañana por la tarde al puerto Sur para cargar Teslas MY con destino Canadá via Tacoma en EEUU, y con su paso, el puerto podría quedar vacío de todos esos coches que vimos el pasado día 28/9.
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