Buenos días,

ya tengo el PdR instalado en casa y, por ahora, va todo bien. Hay un tema que no me había percatado pero me llama la atención.

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Matemáticamente creo que es lo mismo, al final es energía que chupas de un lado o de otro, pero no me parece muy lógico por las pérdidas y porque esa operativa no debería ser buena para la batería de la instalación FV.

¿Es así o hay algo que tengo mal?

Gracias

Sin ser un experto en el tema, imagino que el gestor de la energía de tu sistema FV prioriza el consumo "interno" a importar desde la red. Esto es bueno porque te sale más barato, pero le metes más ciclos a las baterías.


Yo no sé que haría en tu lugar. Seguramente me configuraría el software para que chupase de baterías en un rango entre el 20%-80% para evitar máxima degradación. Poco más.


Si se pudiese establecer políticas de importación en función de la hora del día, etc estaría guay (de día placas, de noche red).


Saludos!

Buenos días,

ya tengo el PdR instalado en casa y, por ahora, va todo bien. Hay un tema que no me había percatado pero me llama la atención.

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Matemáticamente creo que es lo mismo, al final es energía que chupas de un lado o de otro, pero no me parece muy lógico por las pérdidas y porque esa operativa no debería ser buena para la batería de la instalación FV.

¿Es así o hay algo que tengo mal?

Gracias

Depende de tu sistema FV y baterías podrás adaptarlo más o menos a tus gustos y necesidades.
Yo tengo un M3 y una instalación FV con batería y lo tengo así:

- La batería se desconecta en el horario promocionado entre 1 y 7:00, por lo que la carga del coche, programada en el PdR con carga dinámica, se hace solo de la red a 0.03€/kWh.
- Fuera de ese horario tengo el cargador programado para que sólo use el excedente si necesito cargar.

De esta forma por la noche cargo a 0.03€/kWh y durante el día cargo la batería y vendo los excedentes a 0.10€/kWh.

Yo no uso la batería para cargar el M3, la reservo para cubrir el horario más caro cuando no hay producción FV.

Las facturas son de un poco más de 1€ con IVA.

Pero cada uno tiene sus necesidades y prioridades, por supuesto.

Cita de: Klik en 02 de Septiembre de 2023, 07:54:56 am

Buenos días,

ya tengo el PdR instalado en casa y, por ahora, va todo bien. Hay un tema que no me había percatado pero me llama la atención.

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Matemáticamente creo que es lo mismo, al final es energía que chupas de un lado o de otro, pero no me parece muy lógico por las pérdidas y porque esa operativa no debería ser buena para la batería de la instalación FV.

¿Es así o hay algo que tengo mal?

Gracias

Depende de tu sistema FV y baterías podrás adaptarlo más o menos a tus gustos y necesidades.
Yo tengo un M3 y una instalación FV con batería y lo tengo así:

- La batería se desconecta en el horario promocionado entre 1 y 7:00, por lo que la carga del coche, programada en el PdR con carga dinámica, se hace solo de la red a 0.03€/kWh.
- Fuera de ese horario tengo el cargador programado para que sólo use el excedente si necesito cargar.

De esta forma por la noche cargo a 0.03€/kWh y durante el día cargo la batería y vendo los excedentes a 0.10€/kWh.

Yo no uso la batería para cargar el M3, la reservo para cubrir el horario más caro cuando no hay producción FV.

Las facturas son de un poco más de 1€ con IVA.

Pero cada uno tiene sus necesidades y prioridades, por supuesto.

Cuando me aprueben las ayudas para la batería así es como lo voy a hacer yo.

Con la tarifa EV puedes también activar la Cloud de Iberdrola?

Cita de: Klik en 02 de Septiembre de 2023, 07:54:56 am

Buenos días,

ya tengo el PdR instalado en casa y, por ahora, va todo bien. Hay un tema que no me había percatado pero me llama la atención.

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Matemáticamente creo que es lo mismo, al final es energía que chupas de un lado o de otro, pero no me parece muy lógico por las pérdidas y porque esa operativa no debería ser buena para la batería de la instalación FV.

¿Es así o hay algo que tengo mal?

Gracias

Depende de tu sistema FV y baterías podrás adaptarlo más o menos a tus gustos y necesidades.
Yo tengo un M3 y una instalación FV con batería y lo tengo así:

- La batería se desconecta en el horario promocionado entre 1 y 7:00, por lo que la carga del coche, programada en el PdR con carga dinámica, se hace solo de la red a 0.03€/kWh.
- Fuera de ese horario tengo el cargador programado para que sólo use el excedente si necesito cargar.

De esta forma por la noche cargo a 0.03€/kWh y durante el día cargo la batería y vendo los excedentes a 0.10€/kWh.

Yo no uso la batería para cargar el M3, la reservo para cubrir el horario más caro cuando no hay producción FV.

Las facturas son de un poco más de 1€ con IVA.

Pero cada uno tiene sus necesidades y prioridades, por supuesto.

Lo tengo así, imagino que también aprovecharás para cargar la batería de la vivienda, porque la cargas a 0,03 y lo que usarías de día para cargarla son excedentes a 0,10.

Para estas tarifas es la mejor solución, pero no tardará en cambiar el escenario de tarifas y si hay que cargar de día de la red, lo primero que chupará será la batería…..

Por eso preguntaba.

Cita de: masquerade en 02 de Septiembre de 2023, 11:54:58 am

Cita de: Klik en 02 de Septiembre de 2023, 07:54:56 am

Buenos días,

ya tengo el PdR instalado en casa y, por ahora, va todo bien. Hay un tema que no me había percatado pero me llama la atención.

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Matemáticamente creo que es lo mismo, al final es energía que chupas de un lado o de otro, pero no me parece muy lógico por las pérdidas y porque esa operativa no debería ser buena para la batería de la instalación FV.

¿Es así o hay algo que tengo mal?

Gracias

Depende de tu sistema FV y baterías podrás adaptarlo más o menos a tus gustos y necesidades.
Yo tengo un M3 y una instalación FV con batería y lo tengo así:

- La batería se desconecta en el horario promocionado entre 1 y 7:00, por lo que la carga del coche, programada en el PdR con carga dinámica, se hace solo de la red a 0.03€/kWh.
- Fuera de ese horario tengo el cargador programado para que sólo use el excedente si necesito cargar.

De esta forma por la noche cargo a 0.03€/kWh y durante el día cargo la batería y vendo los excedentes a 0.10€/kWh.

Yo no uso la batería para cargar el M3, la reservo para cubrir el horario más caro cuando no hay producción FV.

Las facturas son de un poco más de 1€ con IVA.

Pero cada uno tiene sus necesidades y prioridades, por supuesto.

Cuando me aprueben las ayudas para la batería así es como lo voy a hacer yo.

Con la tarifa EV puedes también activar la Cloud de Iberdrola?

Si.

Buenos días,

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Si tienes batería física lo suyo es que solo cargues por la noche y programes el inversor para que durante el periodo 01:00-07:00 no use la batería de tu sistema. Por qué?

- Por un lado para verter lo máximo posible a la red. Por el día produces y por la noche no. Así que mejor verter caro y comprar barato que no consumir directamente de la FV porque realmente estas ganando dinero de esa forma. Esto es, si viertes a 0.10€ y compras a 0.03€, ganas 0.07€ por kWh mientras que si consumes FV ni ganas ni pierdes.

- Usar la batería de tu sistema para cargar el coche es un gasto inútil. Hay pérdidas de eficiencia pero sobre todo un desgaste de ciclos de tu batería.

Asi pues, programa tu sistema para que por la noche la batería no descargue y lo haga solo en horas caras y carga solo en hora barata tu coche.

Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Qué compañía teneis para cargar a 0,03?

Qué compañía teneis para cargar a 0,03?

Iberdrola VE pero ese precio sólo es para las horas promocionadas, 6 al día, y el resto te las cobran a precio de tinta de impresora.

Compensa si puedes cubrir con placas y baterías el resto de los consumos domésticos en esas 18h restantes, o si pones un contador exclusivo para el coche.

Gracias!

Cita de: Klik en 02 de Septiembre de 2023, 07:54:56 am

Buenos días,

Cuando se carga desde la red, lo primero que ocurre es que "chupa" toda la energía de la batería de las placas FV.

Por ahora no me influye ya que tengo Plan VE y aprovecho para cargar la Batería a la vez que el coche eléctrico. Pero si algún día quiero cargar desde la red durante el día es lo primero que se vaciará.

Si tienes batería física lo suyo es que solo cargues por la noche y programes el inversor para que durante el periodo 01:00-07:00 no use la batería de tu sistema. Por qué?

- Por un lado para verter lo máximo posible a la red. Por el día produces y por la noche no. Así que mejor verter caro y comprar barato que no consumir directamente de la FV porque realmente estas ganando dinero de esa forma. Esto es, si viertes a 0.10€ y compras a 0.03€, ganas 0.07€ por kWh mientras que si consumes FV ni ganas ni pierdes.

- Usar la batería de tu sistema para cargar el coche es un gasto inútil. Hay pérdidas de eficiencia pero sobre todo un desgaste de ciclos de tu batería.

Asi pues, programa tu sistema para que por la noche la batería no descargue y lo haga solo en horas caras y carga solo en hora barata tu coche.

Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk

Lo tengo exactamente así, además es gracias a tus comentarios y a un cruce de los mismos y del Plan VE que tuvimos antes de Julio.

Sólo preguntaba por si es una situación normal, puede haber veces que tengo que cargar durante el día y no haber suficiente energía solar.

Saludos.

No es lógico cargar así el coche, le estás metiendo ciclos de carga innecesarios a las baterías de casa. Yo estoy en la mis.a situación que tu y he comprado unos contactores programables para que el cargador del coche se alimente directamente de la Red sin pasar por el inversor.

No es lógico cargar así el coche, le estás metiendo ciclos de carga innecesarios a las baterías de casa. Yo estoy en la mis.a situación que tu y he comprado unos contactores programables para que el cargador del coche se alimente directamente de la Red sin pasar por el inversor.

Y como lo instalas? El martes vienen a montarme el cargador, es un Huawei que se conecta al inversor, imagino que desde la App Fusión Solar también podrás controlarlo. No?

Con el cargador de Huawei y Fusión Solar puedes gestionar eso sin necesidad de instalar nada adicional. Para cargar el coche en cada momento con red, solar, excedentes o combinación de ambas, con o sin batería. Se puede hacer de todo.


Es denso pero merece la pena

Con el cargador de Huawei y Fusión Solar puedes gestionar eso sin necesidad de instalar nada adicional. Para cargar el coche en cada momento con red, solar, excedentes o combinación de ambas, con o sin batería. Se puede hacer de todo.

Es denso pero merece la pena

Gracias Oscar. Luego lo miro.