No veo ningún beneficio a montar llantas tan grandes y con perfiles de goma tan bajo.
Y lo dice uno que llegó a montar hace muchos años 195/45/17, que es bastante menos perfil de goma que los que montan ahora las llantas en 20/21/22...

El beneficio de la estética. No va a ser todo eficiencia y prestaciones.
Mientras le guste al propietario…

El beneficio de la estética. No va a ser todo eficiencia y prestaciones.
Mientras le guste al propietario…

He tenido unos cuantos coches así, tocados de llantas, suspensiones, escape... y sólo por estética, pero el precio a pagar por el resto es muy alto.
Eso lo hice con poco más de 20 años.

He tenido unos cuantos coches así, tocados de llantas, suspensiones, escape... y sólo por estética, pero el precio a pagar por el resto es muy alto.
Eso lo hice con poco más de 20 años.

Creo que para esto no hay edad.

No veo ningún beneficio a montar llantas tan grandes y con perfiles de goma tan bajo.

En mi opinión, y en base a mi experiencia los beneficios son:
Una mucho mejor estética..
Mayor precisión en curva al tener menos flaneo.
Algo menos de sensación de flotabilidad al circular rápido.
Mejor frenada, aceleración y manejo, ya que las ruedas de 20" que elegí son como 900g más ligeras qué las de 18" de serie.

En el resto, todos son inconvenientes: llantas más caras, neumáticos más caros, llantas más propensas a daños, coche menos cómodo.

el precio a pagar por el resto es muy alto.

No, no lo es.
Vendí las de 18" y con ese importe pagué buena parte de las de 20", como comentaba arriba. El salto económico es pequeño.

En cuanto a lo de la edad, no le veo relación entre los años del conductor y las pulgadas de las llantas.

Vendí las de 18" y con ese importe pagué buena parte de las de 20", como comentaba arriba. El salto económico es pequeño.

Como si te las hubieses quedado.
Para lo que uno es caro e injustificable, para otro no tiene por qué serlo. Esto es como los culos…

No veo ningún beneficio a montar llantas tan grandes y con perfiles de goma tan bajo.
Y lo dice uno que llegó a montar hace muchos años 195/45/17, que es bastante menos perfil de goma que los que montan ahora las llantas en 20/21/22...

Con las Überturbine almenos es 35 de perfil...

No, no lo es.
Vendí las de 18" y con ese importe pagué buena parte de las de 20", como comentaba arriba. El salto económico es pequeño.

En cuanto a lo de la edad, no le veo relación entre los años del conductor y las pulgadas de las llantas.

No me refiero al precio económico, si no a las incomodidades.
Hoy en días las suspensiones de casi cualquier coche van muy bien, y si pones buenos neumáticos porque no los traiga solventas casi cualquier papeleta.
En mi tierra dicen: "O que non tolea de novo, tolea de vello"

En mi tierra dicen: "O que non tolea de novo, tolea de vello"

Quien de joven no trota, de viejo galopa, dicen en mi tierra.

Pero vamos, que sigo sin ver la relación entre la edad de uno y las pulgadas de las llantas.

Con las Überturbine almenos es 35 de perfil...

El perfil se calcula sobre el ancho del neumático.
Es decir, no es el mismo perfil, aunque sí la numeración de unos 275/35 que unos 225/35.

A lo que se refiere el compañero es que 195/45 tiene menos flanco de goma que 235/35.

87,75 mm versus 82,25 mm de las Überturbine o de las ruedas aftermarket mías.

Pero dudo muchísimo que alguien no profesional note 5,5 mm de diferencia.

Quien de joven no trota, de viejo galopa, dicen en mi tierra.

Pero vamos, que sigo sin ver la relación entre la edad de uno y las pulgadas de las llantas.

Eso es porque eres muy joven.

No me refiero al precio económico, si no a las incomodidades.

Para lucir hay que sufrir, dicen en mi tierra

Eso es porque eres muy joven.

Gracias, pero no es así