Lo primero que tienes que hacer es empezar a utilizar correctamente la terminología, te costará pero es importante.

Las baterías de miden en kWh, y el consumo también, la energía se mide en kWh.

Lo verás en el hilo que buscas, todos aprendemos con él. Debería estar con chincheta.

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7474.0#forum

Ya he visto el enlace,si no he entendido mal ,mi MY es de septiembre y viene de Berlín,puede ser que tenga una batería LFP y que es mejor si puede ser cargarla al 70% como mucho para el día a día? O he entendido mal? Agradecería una respuesta puesto que es un tema muy importante

Lo dice bien clarito @inigoml en su segundo post. En el resto de posts también se dicen cosas muy interesantes.

Por cierto la batería del modelo Y es de 77kw?

Imposible.

En casa según la app de tesla carga a 3 kW, se puede modificar de alguna forma esa cantidad por ejemplo para ponerlo a 4kw? No entiendo porque me sale como.defecto a 3 kw

En casa según la app de tesla carga a 3 kW, se puede modificar de alguna forma esa cantidad por ejemplo para ponerlo a 4kw? No entiendo porque me sale como.defecto a 3 kw

Si éstas cargando con el MC con Schuko, 13A es el máximo que permite.

Para subir de ahí hasta los 32A que permite en monofásica, necesitas un CETAC.

Cita de: JORDIS.ES en 30 de Septiembre de 2023, 04:04:44 pm

En casa según la app de tesla carga a 3 kW, se puede modificar de alguna forma esa cantidad por ejemplo para ponerlo a 4kw? No entiendo porque me sale como.defecto a 3 kw

Si éstas cargando con el MC con Schuko, 13A es el máximo que permite.

Para subir de ahí hasta los 32A que permite en monofásica, necesitas un CETAC.

Y un contrato que te permita esa intensidad de 32A !!

Sí, pero sin reemplazar el adaptador Schuko del MC no vas a pasar de 13A de ningún modo, por mucha potencia contratada que tengas.

Ni siquiera a 14A, que ya es un amperaje muy normalito.

Ya he visto el enlace,si no he entendido mal ,mi MY es de septiembre y viene de Berlín,puede ser que tenga una batería LFP y que es mejor si puede ser cargarla al 70% como mucho para el día a día? O he entendido mal? Agradecería una respuesta puesto que es un tema muy importante

Si es SR llevará LFP, si es LR no.
Y cambía bastante el tema del % de carga recomendado.

El mío es un gran autonomía que viene de Berlín,sabéis decirme que baterías lleva y que es lo mejor para cargarlas..gracias de antemano pero soy muy novato en ello

El mío es un gran autonomía que viene de Berlín,sabéis decirme que baterías lleva y que es lo mejor para cargarlas..gracias de antemano pero soy muy novato en ello

Por lo que se indica en el hilo que indico @keops el cual es super interesante tu batería es NMC se recomienda carga de forma regular por debajo del 60%. Haz cargas cortas. 20%, 30%... (60-40, 60-30…)

El mío es un gran autonomía que viene de Berlín,sabéis decirme que baterías lleva y que es lo mejor para cargarlas..gracias de antemano pero soy muy novato en ello

Todos los Dual Motor, sean MY o M3 llevan las LG de 82 kWh (unos 75 kWh netos), así cómo el M3 LR RWD.

El mío es un gran autonomía que viene de Berlín,sabéis decirme que baterías lleva y que es lo mejor para cargarlas..gracias de antemano pero soy muy novato en ello

Tienes una NCM

Máximo 60% diario, si te es suficiente.

Yo cargo algunas veces entre semana hasta el 80% porque tengo que hacer kms y no quiero pillarme.

También bajaré a un 50% porque para días normales me sobra.

Muchas gracias,así lo haré

Y ya por último....es bueno cargar todos los días o si se puede evitar mejor?