Búscate un triple A.
Es lo más sencillo.

Búscate un triple A.
Es lo más sencillo.

Entonces ahi serian los UltraContact NXT o los Pirelli PZero PZ4 T0 LS o sea no los Michelin como dices 

Es que yo no busco triple A
La letra de consumo y de ruido me son casi indiferentes.

Pero elegir uno con esa etiqueta AAA, para el usuario medio, suele ser la alternativa óptima con menos complicaciones.

Es que yo no busco triple A
La letra de consumo y de ruido me son casi indiferentes.

Pero elegir uno con esa etiqueta AAA, para el usuario medio, suele ser la alternativa óptima con menos complicaciones.

Si claro, yo tambien no necessito A en consumo sinceramente.
Hasta porque el A en mojado como ya se hablo es frenada, no tiene nada que ver con aquaplanning que és más importante para mi en Galicia.

Como ya estan con 3.3/3.5mm atrás creo que si los paso para delante y pongo nuevos atras el TC se puede quejar.
Voy a esperar que lleguen a los 3mm detras o por alguna promocion de Michelin ahora hasta el final del año y comparar con los de Yokohama
Sinceramente los V108 me parecen una buena opcion por el precio más etiquetaje más seren una modificacion de los famosos V107

Que a su vez son una evolución de los aún más famosos Yoko v105

Entonces ahi serian los UltraContact NXT o los Pirelli PZero PZ4 T0 LS o sea no los Michelin como dices 

Estos son mejores que los que vienen de série (Michelin e-Primacy o Hankook)? Que sean mejores en todos los apartados...ya me doy por contento

Que los ePrimacy, unas ruedas de madera son casi mejores en todo.

Que los ePrimacy, unas ruedas de madera son casi mejores en todo.

    y que los Hankook Ventus S1 (que son los que tengo)? Vamos, a nivel de ruído y performance en mojado, me esperaba mucho mas (aunque 2 toneladas no sean faciles de frenar...)

Entonces ahi serian los UltraContact NXT o los Pirelli PZero PZ4 T0 LS o sea no los Michelin como dices 

Un detalle, fíjate porque algunos AAA a partir de ciertas dimensiones pasan a ser BAA, BBA, ...
Creo que los Pirelli son runflat, no todas las llantas soportan neumáticos runflat, además que con las suspensiones duras de Tesla no creo que se lleven bien.

Un detalle, fíjate porque algunos AAA a partir de ciertas dimensiones pasan a ser BAA, BBA, ...

Una interesante pregunta para los fabricantes de neumáticos.

 Estoy buscando ahora precios aquí en Portugal, de algunas propuestas que me habéis dado, todos los centros me han comentado:

Por lo menos aquí, neumáticos para un Tesla DEBEN de tener certificación Tx (T0, T1 etc)! No es por nada del coche ni que otros neumáticos para EV no vayan, es por los seguros/mutuas!

Al parecer, aquí muchos seguros están buscando esto para decir que el coche no va como debería a nivel de seguridad (lo mismo con EV Porsche por ejemplo) y se están lavando las manos.

Todos me han aconsejado mirar solo los modelos con Tx por esta razón. Yo estoy mirando los Pirelli PZero que tienen certificación, me están pidiendo sobre los 980€ para 4 neumáticos (19"), montaje, calibrado y alinear la dirección (2 ejes) porque dicen que con tan malas calles es muy aconsejable.

Estoy buscando ahora precios aquí en Portugal, de algunas propuestas que me habéis dado, todos los centros me han comentado:

Por lo menos aquí, neumáticos para un Tesla DEBEN de tener certificación Tx (T0, T1 etc)! No es por nada del coche ni que otros neumáticos para EV no vayan, es por los seguros/mutuas!

Al parecer, aquí muchos seguros están buscando esto para decir que el coche no va como debería a nivel de seguridad (lo mismo con EV Porsche por ejemplo) y se están lavando las manos.

Todos me han aconsejado mirar solo los modelos con Tx por esta razón. Yo estoy mirando los Pirelli PZero que tienen certificación, me están pidiendo sobre los 980€ para 4 neumáticos (19"), montaje, calibrado y alinear la dirección (2 ejes) porque dicen que con tan malas calles es muy aconsejable.

Muy contento con PZero y vivo en zona de lluvias.

Por lo menos aquí, neumáticos para un Tesla DEBEN de tener certificación Tx (T0, T1 etc)! No es por nada del coche ni que otros neumáticos para EV no vayan, es por los seguros/mutuas!

Cuentos tártaros lusos.

Estoy buscando ahora precios aquí en Portugal, de algunas propuestas que me habéis dado, todos los centros me han comentado:

Por lo menos aquí, neumáticos para un Tesla DEBEN de tener certificación Tx (T0, T1 etc)! No es por nada del coche ni que otros neumáticos para EV no vayan, es por los seguros/mutuas!

Al parecer, aquí muchos seguros están buscando esto para decir que el coche no va como debería a nivel de seguridad (lo mismo con EV Porsche por ejemplo) y se están lavando las manos.

Todos me han aconsejado mirar solo los modelos con Tx por esta razón. Yo estoy mirando los Pirelli PZero que tienen certificación, me están pidiendo sobre los 980€ para 4 neumáticos (19"), montaje, calibrado y alinear la dirección (2 ejes) porque dicen que con tan malas calles es muy aconsejable.

Bueno pues yo vivo en Portugal cerca de la frontera y me han dicho lo mismo.
Pero depende del seguro, ya cambié 3x de seguro y en ninguno habla algo de homologacion del neumatico al coche.
Yo estoy a punto de poner las V108, por el precio las voy a probar.

Yo estoy mirando los Pirelli PZero que tienen certificación,

Fíjate que no sean runflat.