La gente está muy equivocada con los renting. Un renting cumple y si puede, no lo hace, el mantenimiento oficial marcado por el fabricante pero NO en la casa oficial. No siempre, cada vez menos empresas de renting lo hacen y llegan a acuerdos a la baja para dicho mantenimiento. Es más, si el coche te pide cambiar aceite...únicamente lo harán cuando llegue el momento adecuado con "cero" km pendientes. No hay mantenimiento preventivo y en muchos casos, las piezas de mantenimiento no son las originales del fabricante, son "homologadas". Y de esto controlo algo porque cada 3 años cambio de coche por renting. Al renting le da igual marca y modelo, que nadie piense que si es "mercedes" lo mantendrá mejor que un "seat", para nada.
Lo que hace el renting es una vez se devuelve el vehículo se da parte al seguro (no lo paga el usuario) y se le "lava la cara exterior", en cuanto al interior, se le cobra casi siempre al usuario una "limpieza" profunda para que el nuevo comprador piense que el coche está impoluto.
Es más, es habitual con coches muy modernos del trío alemán, que los talleres "homologados" por el renting no saben meterle mano y han de llamar a la casa para preguntar. E insisto, doy fe de ello.
Otra cosa es que estando en garantía, pase algo y el usuario pueda ir al servicio oficial a que lo miren, pero eso no es mantenimiento, es simplemente tirar de garantía.
En un renting jamás os admitirán por ejemplo un cambio de filtro de aire aunque esté hecho una caca, si el programa de mantenimiento del fabricante dice que no, es que no. O adelantar un cambio de aceite o meter mejores aceites, pastillas, ect... Hay una batalla feroz en los precios y eso se traduce en el servicio.
Y de los neumáticos, ni hablamos. Hay empresas de renting que van a primeras marcas y otras van a nisu.
