Eso de los AC de 43 kW nunca lo entendí. Hay coches que lo aprovechen?
Había una versión del Renault Zoe que si.
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Brutales aquellas cargas en AC.
Yo esperaba que Tesla, como No. 1 en EVs, fuese capaz de igualar aquella vieja tecnología, pero lamentablemente no es así.
Hay muchas (malas) historias respecto a esos OBCs del Zoe. Caros, con muchos fallos, enormes (ocupaban la mayor parte del vano motor, básicamente llevabas un cargador de casi 50 kW bajo el capó), etc.
Eso sí, una pena que Tesla no hubiera mantenido los 22 kW, al menos como opción para quien le vaya a sacar partido.
Supone un coste adicional. Puestos a poner sobrecostes, me pido que vuelvan los sensores primero.
La industria está generalizando la carga a 11 kW en AC, por algo será.
No generalices.
El Smart #1 y #3 cargan a 22kW y prácticamente acaba de salir.
El Megane eTech 22kW. El Zoe otros 22kW.
Y seguro que hay más, como para no hablar de generalización a 11kW.
Empieza a contar coches con carga a 11 kW y te vas a aburrir.
A eso llamo yo que se está generalizando en la industria la carga en AC a 11 kW. Tú llámalo como quieres. Lógicamente hay excepciones.
Por ejemplo en el Megane etech hay versiones hasta limitadas a 7 kW en AC. Los 22 kW a día de hoy solo se ofrece en el nivel más alto de equipamiento (a partir de 43200 euros de tarifa).
El Zoe no he sabido ver si ofrece ya la opción de 22 kW. Aparece en ambas versiones como "carga estándar".
El Smart 1 y 3 solo a partir del segundo nivel de acabados (43400 y 44400euros de tarifa respectivamente).
O sea, que ni siquiera esas marcas tienen generalizados los 22 kW en toda su gama.
