He estado leyendo, y también tiene otra diferencia el coche, y es que los fabricados con BYD utilizan un monocasco diferente que los fabricados con CATL.
Sabeis si supone diferencia dinámica o de ruido en el vehículo?
La verdad es que no hay casi información de la producción de este vehículo. En foros alemanes pone que es un paso atrás…dicen que aprovechan la línea de montaje del LR, y entonces el LR se fabrica diferente que el SR BYD?
Vaya lío me han montado estos de Tesla…
Yo no le daría muchas más vueltas.
Lo normal es que te llegue con batería BYD y sea una errata en el VIN.
En un caso excepcional, te llegaría un coche con batería CATL. Y sería excepcional porque en Berlín los MY SR han sido desde el principio (hace apenas 7 meses) con batería BYD.
A nivel constructivo o de comportamiento te va a dar igual con una batería que con otra. La única diferencia relevante es la mayor velocidad de carga de las baterías BYD y el ligero incremento en capacidad de las CATL. Salvo que hagas muchos viajes largos con varias cargas rápidas, no vas a notar una gran diferencia en minutos totales de viaje. Como te comentaba, no es raro que el coche espere habiendo terminado la carga al humano, y con las BYD, aún más.
Un LR está construido igual, pero lleva otra batería y dos motores. Desconozco si se fabrican exactamente en la misma línea, pero sería perfectamente posible.
